RegioExpress designa una categoria di treno destinata al servizio regionale accelerato, vale a dire senza sosta in tutte le stazioni. Questo nome è apparso per la prima volta in Svizzera ma è utilizzato anche dalla compagnia italiana Trenord, che fornisce collegamenti locali a nord di Milano . A volte può essere soggetto al principio dell'autocontrollo, vale a dire che non esiste sistematicamente un controllore per controllare i biglietti.
Originariamente il RegioExpress era chiamato più semplicemente "treno diretto" ( (de) Schnelzug ) prima di diventare RegioExpress, una contrazione multilingue di "treno espresso regionale" , negli anni 2000. Era designato dal segno RX prima di essere cambiato in RE .
Un treno RegioExpress è descritto dalla bandiera svizzera ufficiale come "veloce nelle regioni" ed è quindi definito come un treno regionale accelerato che collega un nodo di collegamento all'altro fermandosi in stazioni di media o bassa importanza, abbandonato dai treni di categoria superiore. In linea di principio, aspetta qualche minuto per i collegamenti e accetta biciclette. Normalmente il treno è accompagnato da un conduttore e quindi non è necessariamente soggetto ad autocontrollo.
I RegioExpress non sono appannaggio delle ferrovie a scartamento normale: anche le Ferrovie retiche , ad esempio, le gestiscono.
In Svizzera, diverse compagnie ferroviarie come CFF o RhB gestiscono RegioExpress e quindi utilizzano attrezzature specifiche in base alle loro esigenze, le attrezzature così impegnate possono variare notevolmente a seconda della regione e dell'importanza data dall'operatore al rapporto in questione. l'aiuto concesso dal cantone.
Ad esempio, i RegioExpress che servono le linee dell'Arco del Giura, come sul collegamento Bienne - Delémont, sono operati da convogli FLIRT identici a quelli utilizzati per il traffico regionale , mentre sono i treni " Kiss " RABe 511 del costruttore svizzero. Stadler Rail che vengono utilizzati sulla linea Losanna - Ginevra . D'altra parte, il BLS utilizza apparecchiature VU III con aria condizionata e recentemente rinnovate sui suoi collegamenti RE come Berna - Lucerna. D'ora in poi, i treni RegioExpress tra Biel e Délémont hanno i nuovi convogli Domino . I convogli NTN si ritireranno gradualmente dal traffico passeggeri in Svizzera.
Piccola particolarità: parte del traffico RegioExpress tra Biel / Bienne e Berna è fornito dai convogli RABDe 500 che normalmente circolano sul traffico InterCity .
In Italia, la società Trenord , controllata al 50% da Trenitalia, fornisce la quasi totalità dei suoi collegamenti ferroviari nella regione Lombardia con i convogli Vivalto costruiti da Corifer . Questi treni vengono utilizzati anche per i collegamenti transfrontalieri con la Svizzera sulle linee:
Per questa categoria è difficile dare una definizione internazionale. Corrisponde all'incirca al TER (treno espresso regionale) della SNCF . Inoltre, quando un treno TER entra nella rete svizzera, viene ufficialmente indicato come RegioExpress . Attenzione a non confondere RE (Svizzera) con IRE (Germania) che designa un treno InterRegioExpress.