Preussen
| Preussen | |
 Lasciando New York nel 1908 a vele spiegate. | |
| genere | Nave mercantile quadrata a cinque alberi |
|---|---|
| Storia | |
| Cantiere navale | Joh. C. Tecklenborg AG, Geestemünde (Bremerhaven) |
| Chiglia posata | Novembre 1901 |
| Lanciare | 7 maggio 1902 |
| La messa in produzione | 31 luglio 1902 a Iquique , Cile |
| Stato | Messa a terra nel 1910 |
| Equipaggio | |
| Equipaggio | 45-49 uomini |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 147 m di lunghezza 122 m di lunghezza. tra le perpendicolari |
| Maestro | 16,40 m |
| Bozza | 8,30 m |
| Mutevole | 11.150 t |
| Portata lorda | 8.000 tpl |
| Tonnellaggio | 5081 GRT , 4788 NRT |
| Propulsione | 5.560 m 2 (6.806 m 2 ) di vele (47 vele; 30 vele quadrate, 17 vele gaff) |
| Velocità | Da 17 a 19 nodi |
| carriera | |
| Armatore | F. Laeisz, Amburgo |
| Bandiera | Germania |
| Porto di partenza | Amburgo |
| Indicativo | RMPT |
La Preussen (o Preußen , che significa Prussia in tedesco) è una nave che naviga in una piazza mercantile tedesca a cinque alberi che fu costruita nel 1902 a Geestemünde dai siti JC Tecklenberg per la compagnia di navigazione Hamburg F. Laeisz (conosciuta anche come il nome di Flying P- Liner ) e utilizzato per il trasporto di nitrati
Storia
È l'unica flotta mercantile quadrata a cinque alberi al mondo e la nave alta più veloce. È una delle sette navi a cinque alberi costruite tra il 1890 e il 1921. Per la sua eleganza e le sue particolari proprietà veliche, questa nave alta fu soprannominata a suo tempo "la regina delle regine del mare".
Nel 1910 fu vittima di una collisione nel Canale della Manica da parte di un piroscafo. Volendo raggiungere Dover per riparare, si è arenata sulla costa, a est della città.
È considerata una delle più grandi navi a vela mai esistite, ovvero la più grande nave a vela quadrata senza motore ( vedi elenco delle navi a vela più alte ). L'unico veliero senza motore più grande è la goletta a sette alberi Thomas W. Lawson .
Caratteristiche
- Costruzione (scafo, cantieri, longaroni): acciaio
- Sartiame : cinque alberi quadrati
- Continuazione (sequenza) degli alberi (dalla parte anteriore a quella posteriore): albero di trinchetto , albero maestro, albero maestro centrale, albero Laeisz (albero maestro posteriore), albero barrato
- Costruttore: Dr. Georg Wilhelm Claussen
- Altezza albero principale: 68 m (sopra la chiglia), 58 m (sopra il ponte)
- Lunghezza del cantiere principale: 32 metri; lunghezza del grande cortile del cacatois: 16 metri
- Costi di costruzione: 1.200.000,00 Goldmark (Gold Marks) (5.736.000,00 Euro )
- Classificazione: Lloyd's / Bureau Veritas + 100A
- Primo comandante: Boye Richard Petersen (1902-1909)
- Altri comandanti: Jochim Hans Hinrich Nissen ( 1909 - 1910 )
- Equipaggio: 45-49 uomini (equipaggio ufficiale: 46 uomini: 1 capitano, 3 secondi, 42 uomini)
- Distanza massima in 24 ore: 392 Nq (28 luglio 1908, Oceano Indiano ); 426 Nq tra 8 e9 novembre 1904( Oceano Pacifico meridionale in viaggio verso il Cile)