Una pinasse del bacino di Arcachon o pinassote è una piccola barca a fondo piatto, con una terza vela e remi poi a motore. È tradizionalmente utilizzato per la pesca e l'allevamento di ostriche.
L'origine della parola pinasse è piuttosto controversa. Questa parola (Roman Gascon pinaça ; spagnolo pinaza ; italiano pinaccia ; inglese pinnace ) è generalmente analizzata da un derivato latino * pinacea che può significare "in tavola di pino". Da non confondere con la catalana pinassa , "grande pino", applicabile al pino nero pinus negra . In Lorena, pinasse è il nome vernacolare del pino silvestre.
Confrontiamo anche le parole pinche o Pinque ( barca con il fondo piatto), l' olandese pinck .
Thillole o tillole , correlato a tilla (barca galiziana ), tille ( bretone ) deriva dalla scandinava tilja (tavola).
Sebbene l'uso dei pinnacoli sul bacino di Arcachon sia molto antico, non esiste alcun documento scritto che menzioni formalmente queste barche prima di un'allusione nei documenti del 1553 e del 1556 . Questi sono i verbali di un notaio di La Teste-de-Buch , Arnaud de Laville, che allude a transazioni di punta .
Nel 1604 , è scritto nel testo delle transazioni tra il prigioniero di Buch , Jean-Louis d'Épernon, e gli utenti della foresta utilizzatrice : "... è stato arrestato che essendo in mare, i loro remi, alberi, venendo per rompere, potranno prendere senza permesso di legno per fare remi, alberi, ganchot e stecche di pinnace e barche […]. I suddetti affêvats potranno vendere le loro pinnace […] senza abusarne […] né altrimenti tagliare o degradare il suddetto legno. "
Nel 1708 , Claude Masse menziona nel libro di memorie che accompagna la sua mappa del bacino di Arcachon delle piccole imbarcazioni "che gli abitanti chiamano pinasse, che sono lunghe da 15 a 16 piedi e larghe da 4 a 5. "
Non è stato fino 1727 per vedere Buch François Le Masson du Parc arrivano nel Paese , proveniente dal Ammiragliato di Bayonne , commissario ordinario della Marina, ispettore generale di pesci marini. Era interessato nelle diverse attività di pesca che vengono praticate sulla costa e osserva, annota e descrive le tecniche dell'epoca. Incontra pinnacoli sulla costa delle Lande di Guascogna a Saint-Girons , Mimizan e sul bacino di Arcachon. Inizia il paragrafo descrivendo i pinnacoli come segue: "i pinasse che vengono utilizzati per la pesca nella baia di Arcasson sono fatti a forma di navetta con le estremità un po 'sollevate, una pinasse ha una lunghezza da venti a ventidue piedi dalla prua al palo di poppa. " Ha detto che alcuni pinasses hanno un albero e una vela. Le Masson du Parc elenca e descrive i diversi usi della pinnace che sono in numero di tredici:
Si descrivono due tipologie di pinnace: una piccola di 6,50 metri, senza timone, manovrata a remo dai suoi due occupanti (generalmente due uomini) e una più grande di almeno 7 metri con due lati in più, dotata di timone, montata da 6 uomini, canottaggio e vela. Ci sono un totale di 204 pinnacoli. Sebbene l'amministrazione vieta i pinnacoli di lasciare il bacino di Arcachon, le grandi pinasses competere con i pescatori barche e uscire in mare aperto per i pesci. La differenza di dimensioni tra i due tipi di imbarcazione comporterà l'introduzione del vocabolario locale con il nome di "pinassotte", termine che sarà ufficialmente adottato nel 1909 (vedi sotto), per la più piccola.
L'identificazione delle imbarcazioni sarà possibile a partire dall'inizio del XIX ° secolo, grazie alla realizzazione dei distretti e distretti marittimi , e la registrazione sistematica delle pinasses (non sempre pinassottes, allegati considerati) sul registro di costruire numeri nel quartiere . Così, il distretto dell'iscrizione marittima di La Teste-de-Buch copre un territorio che va da Lacanau a Mimizan .
Non fino alla seconda metà del XIX ° secolo, di avere reali descrizioni Pinasses e piani dettagliati con Baudens nel 1866 e Georges Sahuqué nel 1881 , che dedica un articolo sulla rivista The Yacht . I pinnacoli di questo periodo hanno ora un timone, così come un albero mobile che può essere inclinato longitudinalmente e lateralmente. Le tavole vengono sempre assemblate con una sovrapposizione. È proprio in questo momento che si evolveranno i pinnacoli tradizionali. Fino ad allora erano solo gli strumenti dei primi pescatori del bacino, ma ora gli usi si moltiplicheranno. Nel 1841 la ferrovia arrivò a La Teste e, con essa, i primi turisti che offrirono corse a pagamento nella pinasse… e scoprirono il bacino di Arcachon.
Negli anni '60 dell'Ottocento , anche i primi ostricoltori moderni usarono il pinnace. Il signor Boubès, ex amministratore del distretto marittimo di Arcachon, ha stabilito, nel 1909 , una classificazione dei pinnacoli in base alla loro lunghezza. Questi nomi sono ancora in uso localmente:
| Nome | Lunghezza |
|---|---|
| Pinassotte | L <7,5 m |
| Pinasse ordinaria | 7,5 m <L <8 m |
| Bastardo | 8 m <L <9 m |
| Pinasse de côte | L> 9 m |
È soprattutto la motorizzazione intervenuta all'inizio del XX E secolo che costituisce il più grande sconvolgimento nella struttura dei pinnacoli. In pochi decenni siamo passati da una barca rustica senza chiodi, timone o chiglia, costruita con assicelle, pioli di legno e spinta dal vento o con remi, ad una barca a motore con chiglia, chiglie angolari, timone articolato o meno, allargato, con fasciame ribassato e centine a prua e sternpost.
Motorizzazione ha sviluppato in maniera massiccia dopo 1905 - 1906 , in primo luogo per i residenti più ricchi e poi, fino 1913 , per quasi tutti i Arcachon pesca pinnacoli .
Furono Albert Couach e Auguste Bert a sviluppare la prima pinnace motorizzata nel 1902 , Libellule , lanciata nel 1903. Operando all'epoca con il cherosene , questi pinnacoli sono indicati come "petrolio". Le loro dimensioni e robustezza tendono a crescere sempre di più per ospitare i circa 250 kg dei primi motori a combustione interna . Raggiungeranno una dozzina di metri per alcuni, trasporteranno da otto a dodici uomini e da tre a cinque dory per la pesca delle sardine e saranno parzialmente addobbati .
Il successo dei pinnacoli a motore, principalmente per la pesca delle sardine, non si fece attendere: solo nel 1908 furono costruiti 76 pinnacoli a motore . I cantieri navali di Arcachon, La Teste-de-Buch e Gujan-Mestras operano a pieno regime. La rivista L'Avenir d'Arcachon cita i principali siti del 1908 : Barrière, Bert, Bonnin Freres, Bossuet, Boyé, Daney, Daycard, Dubourdieu, Fourton, Labouyrie, Mendozat, Monguillet, Mouliets, Pradère, i laboratori di pesca del ' Oceano, pesca della Guascogna, ecc.
L '"oliatore" a elica di sollevamento è diventato, per decenni, lo strumento preferito dagli ostricoltori del paese di Buch . Anche l'amministrazione, e in particolare la marina nazionale, le dogane e i ponti e le strade, sono interessati ai pinnacoli e li ordinano regolarmente da vari cantieri navali.
Sedotti dalla pinnace, i pescatori del paese di Bigouden l'hanno adottata dal 1926 , sostituendo la loro tradizionale barca a remi .
Fino alla fine del XX ° secolo, la pinasse mantiene la sua utilità per i professionisti del mare.
Prima della bassa marea, la pinasse veniva condotta nell '"estey" vicino al parco per essere trattata e poi ancorata il più vicino possibile al luogo di lavoro. Quando è arrivato lo spiaggiamento, l'allevatore di ostriche (da solo o con il suo equipaggio) ha messo piede a terra e ha potuto mettersi al lavoro. Quando il terreno è più argilloso che sabbioso, in alcuni punti della conca è necessario muoversi indossando dei "mastoun", un paio di pattini quadrati che limitano il rischio di sprofondare e scivolare. Di tanto in tanto, per non insabbiarsi o insabbiarsi, le ostriche venivano "rimestate" mediante erpici tirati manualmente tramite una coppia di verricelli posti a terra dei passaggi e poi spostati lateralmente per trattare l'acqua. 'intero di ogni parco. Lunghi rastrelli o larghe forche venivano anche usati per spostare le ostriche che erano state ammucchiate contro le recinzioni durante le tempeste o semplicemente dalle correnti marine nei loro luoghi di origine (altrove nel parco). Secondo un ritmo specifico della stagione e di ogni parker, le forchette venivano utilizzate anche - tramite "camere" o "cameriere" - per riempire lotti di "bread rolls" (reti sferiche) che, una volta chiuse, venivano accatastate quanto più vicino possibile alla pinasse spiaggiata per imbarco in porto. È lì, all'asciutto, nelle capanne, che le ostriche venivano smistate: eliminazione dei gusci vuoti, separazioni dei gusci ammassati, rimesse in scatole del pane per il ritorno al parco (e il resto della loro crescita) o per la vendita secondo la domanda e l'offerta.
Quando era necessario trasportare tra i porti ed i parchi di carichi pesanti come le reti per riparare le recinzioni, i "pignots" (lunghi pali che racchiudono i parchi ai margini dei canali) e soprattutto le gabbie e le tegole prima o dopo il battibecco di raccolta, gli ostricoltori dovevano attraccare "fianco a fianco" con la loro pinnace, un lungo e largo vassoio di legno "coaltar" che, una volta nel luogo di utilizzo, doveva essere spostato per mezzo di pali. È da queste vasche che, dopo la loro rimozione , le giovani ostriche venivano portate al loro parco in acque libere, "seminate" con una forchetta nell'ora precedente il prelievo dell'acqua finché la vasca poteva galleggiare. Con la coltivazione delle ostriche non più direttamente a terra ma tramite grandi sacche rettangolari in rete di plastica (chiamate ambulanze) attaccate ai supporti metallici fuori terra, la loro movimentazione non era favorita dalla struttura alta dei pinnacoli. A poco a poco queste furono soppiantate da imbarcazioni più basse sull'acqua, in legno o alluminio, che richiamavano generalmente la forma delle vecchie cisterne, ma dotate di cabina e potentemente motorizzate.
Con l'arrivo della ferrovia nel 1841 , i primi turisti si riversarono sulle coste del paese di Buch . Il giro a pagamento in pinasse diventa una vera e propria attività per i marinai. I turisti vengono portati da La Teste-de-Buch ad Arcachon , quindi lungo le spiagge e verso i letti di ostriche. La concorrenza dei "barcaioli" iniziò a farsi sentire dagli anni '50 in poi e le barche turistiche sono spesso imbarcazioni moderne. Al giorno d'oggi alcuni pinnacoli sono disponibili per il noleggio a giornata o mezza giornata.
Tra gli anni Cinquanta e Sessanta alcuni ostricoltori con pinnacoli lunghi e ben tenuti dotati di cabina bassa (tuga) ma comodamente dotata di panchine (motore esterno alla tuga), abbandonarono temporaneamente la loro attività nei parchi per mettersi in servizio ( principalmente un mese estivo) da clienti privati. Quest'ultimo, generalmente benestante (politici, star o altre personalità facoltose che vi si recavano in vacanza), assumeva così i servizi di marinai che conoscevano bene il Bacino per portarli a pescare o semplicemente portarli a spasso e portarli a fare il bagno lontano dalle spiagge sovraffollate. Tutto è stato fatto con discrezione e anonimato, adatto a tutti. L'imbarco e lo sbarco dei passeggeri spesso avvenivano al di fuori del porto di imbarco in un luogo concordato tra le parti. Quando un ostricoltore era impegnato in questa attività, la gente diceva di lui (non senza un po 'di gelosia, a volte): "Interpreta i signori" ...
Alcuni pinasses diventeranno imbarcazioni da diporto nel corso del XX ° secolo. Sempre più dotate dei più moderni comfort, costituiscono la parte principale di quelle che incontriamo oggi nei porti del bacino di Arcachon. Per la realizzazione di pinnacoli moderni destinati alla nautica da diporto si ricorre talvolta all'uso di materiali compositi e legni esotici (teak, mogano), utilizzando meno pineta della foresta locale (le segherie sono scomparse) ma la loro sagoma caratteristica rimane e caratterizza l'Arcachon Flotta di bacino.
Negli ultimi anni, e in particolare dai cantieri Raba di La Teste-de-Buch, abbiamo ricominciato a costruire per piacere (e per la memoria di vecchi impianti di perforazione), alcuni velieri la cui stessa esistenza era stata dimenticata. i discendenti dei loro ex utenti ...
Come su tutte le coste francesi, i pescatori si cimentano spesso in regate il giorno della festa locale. Le regate veliche di pinnace tra ostricoltori e pescatori durarono fino al 1962 perché il numero dei partecipanti non era più sufficiente. Hanno partecipato solo 5 o 6 pinnacoli.
Dal 1982 , la gente del posto ha restaurato i pinnacoli abbandonati ( La Belle , Goudurix , L'Afrique , La Clé des cœurs ). Poi nel 1985 , una nuova pinnace è stata costruita dal cantiere navale RABA. Nello stesso anno nasce l'associazione di pinasseyre che intende riunire tutte le pinasse esistenti e costruirne di nuove. Nel 1986 , Arcachon ordinò quattro nuove pinasse che prenderanno il nome dalle quattro parrocchie della località. La flotta oggi è composta da 32 barche, 22 delle quali partecipano alle gare.
Ogni anno vengono organizzate le regate veliche estive nei diversi paesi del bacino di Arcachon .
La navigazione dei pinnacoli è una navigazione sportiva. Infatti tutte le manovre vengono effettuate a mano senza carrucola o paranco e ad ogni mura la vela viene abbassata, passata sulle altre mure e riconsegnata, l'albero sollevato e inclinato al vento.
L' albero non è tirato e tiene solo in due punti: dalla drizza della vela e dalla sua radice.
Pinasse du Cap-Ferret
Pinasse a Cap-Ferret
Pinasse di Andernos