Peugeot 406 Coupé

Anteriore: Pinze Brembo a
4 pistoncini e dischi ventilati (305 mm) o pinze a 2 pistoncini e dischi ventilati (283 mm) Posteriore: pinze flottanti e dischi (290 mm)

Dimensioni

Lunghezza

4.615 mm

Larghezza

1780 mm

Altezza

1.354 mm

Interasse

2.700 mm

Modi anteriore/posteriore

1512 mm / 1524 mm

Volume del bagagliaio

390 dm 3

Cronologia dei modelli

La Peugeot 406 Coupé è un'automobile del marchio Peugeot (gruppo PSA ) prodotta in Italia vicino a Torino nello stabilimento Pininfarina di San Giorgio Canavese .

Proveniente dalla berlina 406 , non conserva tuttavia alcun elemento di carrozzeria, essendo stata interamente progettata, sviluppata e realizzata dal famoso carrozziere italiano Pininfarina . Presentato per la prima volta al pubblico inottobre 1996al Mondial de Paris , la sua commercializzazione è iniziata nelmaggio 1997.

Peugeot ha prodotto 107.631 406 coupé per un contratto iniziale di 70.000 veicoli con Pininfarina .

Storia

La coupé è una lunga tradizione in casa Peugeot (la tipo 21 è la prima del marchio, prodotta nel 1898), ma quando la produzione della 504 coupé fu interrotta nel 1983, nessun modello prese il sopravvento. In effetti, Peugeot sta attraversando alcune difficoltà finanziarie a seguito del suo fallimento negli Stati Uniti e dell'acquisizione di Chrysler-Simca , i progetti ( 405 e 505 coupé ) sono quindi esclusi.

Solo 14 anni dopo sarebbe arrivata la 406 Coupé, marchiata come il suo predecessore, Pininfarina . La collaborazione tra la ditta Sochaux e il carrozziere italiano non è infatti il suo primo tentativo: la Peugeot 403 ne beneficiò nel 1951.

Molte immagini dei pirati circoleranno fino alla presentazione ufficiale del modello in ottobre 1996al Salone di Parigi .

carriera

La stampa specializzata era entusiasta il suo stile e la coupé ha vinto diversi premi quando è stato rilasciato: Coupé più Bello del Mondo 1997 alla Triennale di Milano , Design Award Car 1997 al Salone di Torino e Automobile più Bella del 1998 presso l'Automobile Festival internazionale .

Ben accolto anche dal pubblico, un sondaggio dell'istituto Louis Harris for Auto mostra dal vivo che la 406 Cut è l'auto da sogno n . 1 per Mercedes CL 600 , BMW Z8 e Ferrari 456 GT , più categorie fuori gamma .

Alcuni gli danno la colpa di un cruscotto preso dalla berlina o di una mancanza di sportività, ma Peugeot raggiunge i suoi obiettivi con libri degli ordini pieni fino all'orlo. Il suo successo risiede nel comfort e nella buona tenuta di strada, uniti a un prezzo interessante per una GT elogiata dalla stampa come l'auto più bella del momento.

Nel 2001 Peugeot ha fatto la scommessa di dotare la sua coupé di un diesel, è il più grande motore del produttore che è stato mantenuto: un 2.2l HDi di 136 CV . Mentre il diesel era disapprovato all'epoca dai puristi, l'alleanza era attraente e ha persino contribuito a incrementare le vendite (vedi grafico) .

Alla fine del 2004 si è conclusa la carriera della coupé franco-italiana. Al Salone di Francoforte insettembre 2005, viene presentato il successore, si tratta della coupé 407 il cui design è di Peugeot. Pininfarina non avrebbe vinto la "gara" contro il Centro Stile Peugeot, quindi a capo del nuovo design c'è Gérard Welter .

Interni

Il comfort è un punto di forza della 406 Coupé, la sua dotazione in pelle è ben realizzata e lo spazio interno è abbastanza generoso. Ha solo 4 posti, il che gli consente anche di offrire ai passeggeri una facilità rara nel segmento. I sedili sono ad azionamento elettrico e dispongono di una memoria di posizione. Sono stati progettati da Pininfarina ma sono prodotti da Recaro , azienda famosa per i suoi sedili per auto sportive.

Per motivi di costo, diversi elementi degli interni sono presi in prestito dalla berlina, infatti la presentazione degli interni è considerata troppo classica e manca di esclusività. La plancia si distingue ad esempio solo per uno squillo metallico dei contatori .

Attrezzatura

La 406 Coupé è un modello ben fornito in termini di dotazioni rispetto al resto della gamma del produttore. Dal restyling dell'aprile 99 troviamo quindi una moderna dotazione di serie ( computer di bordo , aria condizionata , cruise control...), in compenso la vernice metallizzata o il GPS sono optional per le due finiture "Base" e " Pacchetto". Il tetto apribile elettrico è disponibile come optional su tutte le finiture ad eccezione della "Griffe" che lo ha di serie.

Finitura "S" (base) : (50.701 unità)
- Aria condizionata regolata, radio RD3 con comando al volante, rivestimenti in pelle , computer di bordo, sportello per gli sci, cruise control , specchietti esterni elettrici riscaldati, servosterzo variabile , assistenza alla frenata di emergenza , ABS / ESP (escluso 2.0 e BVA ), lega leggera cerchi
Finitura "Pack" : (50.046 copie)
- Finitura "S" + rivestimento in pelle, lavafari, specchietto interno elettrocromico , tappetino, sedile guida con memoria, sedili anteriori elettrici e riscaldati, impianto audio JBL "Prestige"
Finitura "Griffe" : (885 copie)
- vernice metallizzata, rivestimento in pelle Ouragan (nero), sedile conducente con memoria, sedili anteriori elettrici e riscaldati, sistema audio JBL "Prestige", caricatore CD, cruise control, aria condizionata regolabile, battitacco in alluminio, specchietti esterni elettrici riscaldati e ripiegabili elettricamente, specchietto interno elettrocromico, cerchi in lega leggera da 16 pollici, accensione automatica fari, lavafari, sensore pioggia, allarme, servosterzo variabile, computer di bordo, ABS / ESP (Eccetto 2.0e BVA ), tetto apribile elettrico
Finitura "Ultima Edizione" (edizione limitata) : (2.177 copie)
- Aria condizionata regolata, radio RD3, impianto audio JBL "Prestige", servosterzo variabile, computer di bordo, cruise control, specchietti retrovisori esterni riscaldabili e ripiegabili elettricamente, ABS / ESP (eccetto 2.0e BVA ), cerchi in lega da 16 pollici , rivestimento in pelle, lavafari, specchietto interno elettrocromico, sedili conducente con memoria, sedili anteriori elettrici e riscaldati

Tappezzeria

Tre rivestimenti in pelle e due tessuti compongono la finitura della coupé appena esce. Le pelli sono ventilate, riconoscibili dalle perforazioni sul sedile e sullo schienale. I colori disponibili sono " Albicocca " , " Amarante " e "Ouragan" per la pelle nera. Gli interni in tessuto proposti sono "Nil Bleu" e "Nil Gris" . Volante , pomello del cambio e ghetta sono rivestiti in pelle Ouragan per tutte le finiture.
Nel maggio 2000la pelle Albicocca lascia il posto alla pelle " Alezan " e il tessuto Blue Nile al "Salzburg Astrakan" in un tono più grigio, il Grey Nile non è più disponibile. La pelle è ora plissettata anziché ventilata e il volante adotta una pelle bicolore per abbinarsi alla finitura della pelle scelta.
Per il suo nuovo abbigliamento Phase2, la coupé lascia il suo abito Amarante sostituito dal blu " Cobalto " e dalla sua balza bicolore. Per quanto riguarda il tessuto "Salzburg Astrakan", è dotato di pelle liscia Ouragan sui lati.
Un altro interno fa la sua comparsa con la serie speciale “Sport” , la “Chess” . Tradotto da scacchi in inglese , si caratterizza per il tessuto check nero e la pelle liscia Hurricane ai lati dei sedili.
Un interno in pelle bianca è riservato alla serie limitata "Settant'anni" , insieme ad una pelle Castagna, anch'essa esclusiva poiché le due finiture offrono un rivestimento in tinta del pomello e della cuffia della leva del cambio, della leva del freno di stazionamento e dello sterzo bicolore ruota.

Meccanico

Riprendendo il telaio della berlina a ruote indipendenti, un assale anteriore di tipo pseudo McPherson e un assale posteriore multi-link, la 406 Coupé eredita così un buon compromesso tra comportamento stradale e comfort. Il passo rimane lo stesso ma l' altezza da terra è ridotta rispetto alla berlina, il baricentro è abbassato e una barra di sostegno aggiunge un po' più di stabilità in curva (solo i modelli 2.0l non ne sono dotati). Le sospensioni pilotate sono disponibili come opzione per il pacchetto V6.

La frenata è assicurata da quattro pistoni Brembo montati su dischi ventilati da 305 mm di diametro per V6 e HDi o pinze flottanti montate su dischi ventilati da 283 mm per le versioni 2.0l e 2.2l. Al posteriore, su tutte le versioni è montata una pinza flottante montata su un disco da 290 mm . Se l' ABS era presente di serie dal lancio della coupé, l' ESP non è apparso fino al 99 e l' AFU nel 2001.

Il collegamento a terra avviene tramite pneumatici larghi da 215 mm (205 mm per le versioni 2.0l).

Motorizzazioni

Disponibile solo in due versioni benzina quattro e sei cilindri al suo lancio, la coupé non avrà il suo diesel fino a gennaio 2001 . Come la 504 Coupé che a suo tempo inaugurò il V6 PRV , la 406 Coupé inaugurò il “ motore ESL V6 ” PSA / Renault da 194 CV . I suoi motori hanno subito alcune modifiche durante la sua carriera, il vecchio quattro cilindri in linea 2 litri 135 CV della 605 è stato sostituito nel 1999 dal nuovo 2 litri 137 CV, preso in prestito dalla 206 S16 . Allo stesso tempo il V6 si evolve dopo un passaggio in Porsche , la sua potenza viene aumentata a 210 CV per ridurre i consumi. Nel marzo 2002, il cambio manuale 2.0l ha lasciato il posto al 2.2l 160 CV che già montava la berlina 607 .

Secondo i dati del club 406 Coupé, il motore più venduto sarebbe il 2.0 L con quasi una coupé su due equipaggiata (ovvero 45,1%: 23,1% per la 135 cv e 21,9% per la 137 ch), poi arriva il 3.0 L V6 con il 29,8% della flotta (19,2% per il 194 CV e 10,6% per il 210 CV) e il 2.2 HDi ancora arrivato in ritardo e che trova posto nel 21,7% delle cappe. A margine, la benzina da 2,2 litri rappresenta solo il 3,4% della flotta.

Tabella comparativa

	2.0				2.2	3.0				2.2 HDi
Cilindri / Valvole	4 cilindri / 16 valvole					V6 a 60° / 24 Valvole				4 cilindri / 16 valvole
Dislocamento	1.998 cm 3		1.997 cm 3		2 230 cm 3	2 946 cm 3				2 179 cm 3
Alesaggio × corsa	86 × 86 mm		85 × 88 mm		86 × 96 mm	87 × 82,6 mm				85 × 96 mm
Gestione energetica	Bosch Motronic		Magneti Marelli		Magneti Marelli	Bosch Motronic				Common Rail
Rapporto di compressione	11		10.8		10.8	10.5		10.9		18
massima potenza	135 CV a 5.500 giri/min		138 cv a 6000 giri/min		160 CV a 5.650 giri/min	194 cv a 5500 giri/min		210 cv a 6000 giri/min		136 CV a 4.000 giri/min
coppia massima	180 Nm a 4.200 giri/min		190 Nm a 4.100 giri/min		217 Nm a 3.900 giri/min	267 Nm a 4000 giri / min		285 Nm a 3.750 giri/min		310 Nm a 2000 giri/min
Riduttore	BVM5	BVA4	BVM5	BVA4	BVM5		BVA4	BVM5	BVA4	BVM5
Velocità massima (in km/h)	203		210	201	218	235	230	240	232	208
0- 100 km/h (in s)	10.4	12.3	10.4	12.3	9.7	7.9	9.6	7.8	9,5	10.9
Consumo (in L/100 km)	8.3	8.6	8.3	8.6	8.8	10.9	11	10	10.4	6.4
CO 2 emissioni (in g/km)	233	259	197	206	210	260	264	238	248	168

A 1 ° gennaio 2001le nuove norme europee Euro sulle emissioni portano ad una piccola evoluzione da 2.0l 137 CV (tipo RFR) a 2.0l 138 CV (RFN) con l'aggiunta di una seconda sonda lambda al fine di affinare la gestione dell'alimentazione (la modifica viene applicata in parallelo alla 206 s16 da cui proviene il blocco EW10J4 )

Al di fuori

Firma Pininfarina, la carrozzeria della Coupé 406 è, secondo la stampa, fluida e limpida . Completamente nello stile del suo progettista, la coupé non prende alcuna carrozzeria dalla berlina originale . È stata premiata più volte e non è stata sottoposta a restyling tranne che per il suo scudo prima, alla fine della sua carriera. Contrariamente al solito, il guscio degli specchietti non riprende il colore della carrozzeria ma un colore scuro che segna una rottura con la linea della vettura. Secondo il designer questo permetterebbe, visti di profilo, di rendere invisibili gli specchi. Peugeot offre uno spoiler come accessorio per i clienti che desiderano contraddistinguere la propria coupé con un tocco di sportività.

Per la fase 1, il coefficiente di resistenza (Cx) è 0,32 e SCx (cioè il Cx moltiplicato per l'area frontale) è 0,656. Queste cifre determinano l' aerodinamica che influenza direttamente il consumo di carburante e la velocità massima.

Dipinti

Gli specchietti esterni hanno ricevuto una vernice grigia " crepuscolare " (codice colore: ETK) fino al 2003, quando è stata sostituita con una vernice grigio cosmo (codice colore: EYF) precedentemente presente nel catalogo dei colori della carrozzeria. Le coupé Granit nere fanno eccezione e ricevono specchietti dello stesso colore .

Quindici tonalità sono state incluse nel catalogo, ma solo Scarlet Red e Thallium Grey sono stati offerti dall'inizio alla fine della produzione. Il colore Ash Grey nei toni del beige e del grigio chiaro ha la carriera più breve, è apparso inmaggio 2004per sostituire il solstizio beige .

I colori indicati come rari rappresentano l'1% o meno delle coupé vendute. I codici colore sono indicati tra parentesi e la presenza del catalogo in corsivo.

Grigio
- Frassino (codice colore: ETS) 2004 colore raro
- Tallio (codice colore: EVW) 1997-2004
- Ade (codice colore: EZD) 2000-2004
- Cosmo (codice colore: EYF) 1997-2002
Blu
- Riviera (Codice colore: EGS) 1997-2001
- Hyperion (codice colore: KNX) 2001-2004
- Bisanzio (codice colore: EGT) 1997-2002
- Recife (codice colore: KMF) 2002-2004
Rosso
- Scarlatto (codice colore: EKG) 1997-2004 colore non metallico
- Lucifero (codice colore: EKQ) 1997-2003
verde
- Lugano (Codice colore: KQK) 1997-2000 colore raro
- Polo (codice colore: KQF) 1997-2003
Beige Solstice (codice colore: KCS) 2001-2004 colore raro
Giallo Luxor (Codice colore: KBM) 1997-2001 colore non metallico, colore raro
Granito Nero (Codice colore: EXV) 2002-2004

Cerchi

La coupé è stata inizialmente presentata con un 15 pollici adatto per il 2.0 l o 16 pollici per il V6 con cerchi BBS , realizzati in Italia e che portano il nome del loro produttore . Questi cerchi larghi da 7 pollici con coprimozzo centrale verranno sostituiti sololuglio 2001dal modello "Hoggar" . Non c'è più differenza tra i motori, tutti hanno diritto a 16 pollici .

Nel 2002 il modello "Nautilus" introdotto con la serie " Settant'anni " in colori bicolore equipaggia l'intera gamma in una nuova versione tinta unita grigio metallizzato. finalmente inaprile 2003Il restyling della fase 2 porta i 5 rami dei cerchi “ Tacoma ”.

Cerchio Tacoma da 16 pollici
Cerchio BBS da 15 pollici (16 pollici su V6 e HDi)
Cerchio Nautilus bicolore da 16 pollici
Cerchio Hoggar da 16 pollici

Dettagli

Se a prima vista una 406 Coupé sembra strettamente identica ad un'altra 406 Coupé, restano alcune differenze:

Quando uscirà, le frecce laterali sono arancioni, non più attualissime, verranno sostituite durante il restyling della 99 da frecce trasparenti di forma identica che già equipaggiano la 306 . L'anno successivo, i finestrini delle portiere laterali furono serigrafati in nero sul bordo esterno per nascondere la guarnizione della portiera.

Le pinze consentono di differenziare alcuni motori. Infatti quelli che equipaggiano i motori Diesel e V6 sfoggiano una vernice nera lucida e un logo Brembo su grandi pinze a 4 pistoncini. Questi scompariranno in seguito contro i calibri opachi non firmati.

L'uscita di scarico sembra identica per tutti i motori, infatti Peugeot ha avuto cura di nascondere il bypass dell'acceleratore verso il basso sul 2.2l HDi .

evoluzioni

La coupé ha subito diversi cambiamenti più o meno significativi nella sua carriera. Si parla di taglio fase 1, fase 1 "restyling" e fase 2. Inaprile 1999Peugeot cambia il motore 2.0 l 135 CV XU10J4R per il 2.0 l 137 CV EW10J4, il V6 ES9J4 viene ridisegnato in Porsche a 210 CV e prende il nome ES9J4S. Il cavo dell'acceleratore scompare a favore di un potenziometro. Il circuito elettrico è parzialmente multiplexato chiamato "semi-mux" e la scheda di controllo cambia aspetto. Nel 2001 compare il motore diesel, nel 2002 la versione benzina da 2,2 l . Per soddisfare le nuove direttive europee relative all'impatto con i pedoni, Pininfarina ha fornito nel 2003 un nuovo paraurti anteriore più in linea con l'evoluzione stilistica del marchio del Leone, che ricorda quello della Ferrari 612 Scaglietti , e annunciando la futura 407.

aprile 1999 (contemporaneamente alla berlina):

Fase 1 "restyling"
Multiplexing parziale, computer di bordo e nuovo display, nuova gestione automatica dell'aria condizionata su tutte le versioni, nuova autoradio, frecce laterali trasparenti... Nuova consolle centrale, nuova forma del volante, rimozione del ritaglio visibile dell'airbag passeggero . Ante battenti in pelle liscia sostituite dalle stesse in pelle traforata in tinta con il rivestimento.

2000 :

Maggio : Cambio di alcuni colori, marcatura nera dei montanti dei finestrini anteriori, pelle traforata sostituita da pelle plissettata.
Ottobre : Serie limitata e numerata settant'anni

2001 :

Gennaio : Apparizione di un motore diesel 2.2 HDi
Luglio : Multiplexing (full mux), assistenza alla frenata di emergenza , accensione automatica delle luci, parabrezza termoisolante, cerchi Hoggar da 16 pollici, cambio di alcuni colori...

2002 :

Eliminazione pinze Brembo su HDi , cerchi Nautilus da 16 pollici, sostituzione del 2.0 l 16s con il 2.2 l 16s
Serie speciale "sport" o "Black & Silver" all'estero

attuale aprile 2003 :

Fase 2
Nuovo scudo nello spirito del futuro 407, cerchi Tacoma da 16 pollici, rimozione delle pinze Brembo sui V6, cambio di alcuni colori e finiture...

Serie speciale

La coupé ha avuto due serie limitate e numerate nella sua carriera, oltre a due serie private.

Settant'anni :
- Serie numerate e limitate presentate in ottobre 2000per celebrare il 70 ° anniversario di Pininfarina, ha un abito esclusivo e gli ultimi sviluppi tecnologici del marchio (es. ESP). Un'esclusiva combinazione di pelle Settanta bianco / Hyperion blu è offerta in aggiunta alla combinazione di pelle Chestnut / Hades grigio. Il logo Pininfarina è impresso sui poggiatesta e sugli inserti della lente d'ingrandimento in noce oltre a una targhetta numerata completano la plancia. Appaiono nuovi cerchi Nautilus bicolore. Infine, nell'accordo Settant'anni faceva parte anche un esclusivo set di valigie in pelle. Unico motore disponibile, il nuovo V6 da 210 CV in versione cambio manuale o automatico. Tuttavia, un prototipo diesel è stato prodotto come alcuni modelli dotati su richiesta di tetto apribile o GPS su ordine speciale.
- Il modello uscì in 1305 esemplari (1200 inizialmente previsti), il primo per Sergio Pininfarina , figlio di Battista Pininfarina , fondatore dell'azienda italiana.
Ultima edizione :
- Serie numerata e ufficialmente limitata a 2000 copie. Apparso inmaggio 2004per completare la produzione della coupé, viene offerto di serie un gran numero di attrezzature. L'ultimo modello prodotto è un 2.2 HDI Red Scarlet n o 2107. Tuttavia, ci sono veicoli con un numero superiore in sospeso mentre Pininfarina ha annunciato di aver venduto solo 2097 Ultima Edizione .
Sportivo :
- Chiamato anche Black & Silver all'estero, è apparso nel 2002 e non è numerato. Disponibile con rivestimento in semipelle/Chess e cerchi Nautilus , introduce anche le maniglie delle portiere in stile alluminio che si troveranno sulle fasi 2. Questa variante è stata prodotta in 2597 esemplari.
artiglio :
- Non numerata ma molto rara, questa serie è difficile da individuare. Disponibile solo in grigio Hades, grigio tallio e nero granito in cui è stato introdottoaprile 2003. Sono state prodotte solo 885 copie.

La Coupé in numeri

Distribuzione finiture:
- "S" (Base): 50,701 (47,1%)
- Confezione: 50.046 (46,5%)
- Sport: 2.598 (2,4%)
- Ultima Edizione: 2.097 (1,9%)
- Settant'Anni: 1.305 (1,2%)
- Artiglio: 884 (0,8%)
Vendite per paese:
- Francia : 49.927 (46,8%)
- Germania : 13.576 (12,7%)
- Regno Unito : 10.703 (10,0%)
- Spagna : 6.578 (6,2%)
- Belgio : 5.512 (5,2%)
- Italia : 5.130 (4,8%)
- Svizzera : 3.158 (3,0%)
- Paesi Bassi : 2.814 (2,6%)
- Austria : 1.247 (1,2%)

I dati di produzione per Paese non tengono conto di dati inferiori all'1% della produzione totale, che ammonta a 107.631 unità.

I prezzi per la Coupé nel 2002 andavano da 28.200 euro ( 2,2 l 160 cv BVM "Base") per l'entry level a 38.000 euro (V6 210 cv BVA "Griffe") per il top di gamma.

Il futuro di Youngtimer

La 406 Coupé beneficia e trarrà vantaggio da un brillante futuro per Youngtimer , poiché il suo prezzo è aumentato negli ultimi tempi. È soprattutto il V6 a benzina che sta guadagnando valore.

Riferimenti Culturali e Sportivi

La Peugeot 406 Coupé appare in più di venti film, è particolarmente onorata nel film Le Boulet con Benoît Poelvoorde e Gérard Lanvin . La coupé permette a Gérard Lanvin di sfuggire alla polizia durante un inseguimento a Parigi . Appare nella Miniserie The Red Summer del 2002, l'eroe principale Georges Corraface percorre con la coupé buona parte della saga.

Il veicolo è giocabile nel secondo , quarto , quinto e sesto capitolo del popolare gioco di simulazione di corse Gran Turismo .

Altri videogiochi permettono di mettersi al volante di una 406 Coupé:
- C3 Corse (1998)
- Metropolis Street Racer (2000)
- Sega GT (2000)
- Pilota d'Europa (2001)
- Pilota da corsa TOCA (2002)
- Corsa in centro (2003)
- La fuga: Black Monday (2004)
- Enthusia Professional Racing (2005).

Nel motorsport la coupé gareggia in diverse competizioni, spesso per team privati. Soheil Ayari si è laureata due volte nel Campionato Francese di Superturismo al volante della sua 406 Coupe Silhouette, equipaggiata con un V6 da 3.0l preparato a 310cv per un peso contenuto di 950 kg . Bruno Longépé ha anche vinto diverse vittorie nei rally "tutte le categorie" con la sua coupé F2000 preparata da un 2.0l XU10 J4RS da 295 CV per un peso di 988 kg .

Galleria fotografica

Bisanzio Blu fase 1.
Granito Nero fase 2.
Polo Verde fase 1.
Settant'anni Blue Hyperion.
Rosso Scarlatto fase 2.
Grey Hades Fase 1 restyling.
Red lucifero fase 1 restyling.
Luxor giallo fase 1.
Tallio grigio fase 1.
Riviera blu fase 1 restyling.

Note e riferimenti

Brochure "Caratteristiche tecniche 98"
(it) “ Peugeot 406 Coupé ” , su www.pininfarina.it
“ Evoluzione del coupé ” , su www.clubcoupe406.net
(fr) “ Cabriolet e coupé ” , su www.peugeot.com
(fr) “ 504 Coupe & Cabriolet ” , su www.automobile-sportive.com
(fr) “ Guida Peugeot 406 COUPE ” , su www.automobile-sportive.com
(fr) “ Les Coupé 406 ” , su lapeugeot406.e-monsite.com
(it) “ Peugeot 403 ” , su www.pininfarina.it
"Tale unanimità è eccezionale" scrive l' Auto-Journal n° 442 del luglio 1996
(fr) “ Palmares 1986 - 2008 Festival Automobile International ” , su www.festivalautomobile.com
(it) " Articolo su un sondaggio di Louis Harris " , su www.letopmodele.com
" Prova Peugeot 406 COUPE 3.0l V6 " , su www.automobile-sportive.com
" " Spesso indicata come una delle auto più belle di oggi " " , su www.ouestfrance-auto.com
“ Test Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi ” , su www.autoweb-france.com
(fr) “ Peugeot 407 Coupé ” , su www.forum-peugeot.com
(it) " Coupe V6 Peugeot 407 Hdi " su fr.cars.yahoo.com
“ Scheda affidabilità Peugeot 406 Coupé ” , su www.caradisiac.com
“ La Peugeot targata Pininfarina ” , su www.caradisiac.com
" " Sedili posteriori reali " " , su Edizione Speciale Coupé e Cabriolet
" Tappezzeria e Tappezzeria " , su www.coupe406.com
“ Peugeot 406: guida ” , su www.caradisiac.com
" " Tutto sugli pneumatici " " , su www.coupe406.com
(fr) “ Peugeot 406 coupé di prova ” , il www.Autoweb-france.com
" Scheda tecnica 406 Coupé 3.0l V6 " , su www.auto-sport-prestige.net
" Colori " , su www.coupe406.com
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" I cerchi originali " , su www.coupe406.com
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(fr) “ Direttiva 2003/102/CE (Archivio) ” , su europa.eu
" Settant'anni serie numerata, inserisci la legenda. » , Su www.letopmodele.com
(it) " 406 Coupe Ultima Edizione " su www.motorlegend.com
(fr) “ Prezzi ” , su www.coupe406.com
(in) " Peugeot 406 Coupé nei film e nelle serie TV " su www.imcdb.org
(in) " Gran Turismo 2: Per l'elenco " su www.gtplanet.net
(it) " Gran Turismo 4: Elenco delle auto " , su granturismo4fr.free.fr
(it) “ Gran Turismo 5: Elenco auto ” , su www.gturismo5.net
(it) “ Gran Turismo 6: Elenco delle auto ” , su www.jeuxactu.com
(in) " Internet Games Car Database " su www.igcd.net
“ 406 Coupe Silhouette ” , su www.ayari.com
" 406 Coupé F2000 " , su bruno.longepe.free.fr