Materiale motore FFS : locomotive , locomotive e vagoni ferroviari in servizio con le Ferrovie Federali Svizzere (SBB-CFF-FFS).
Sui principi di designazione dei diversi tipi di locomotive e convogli semoventi in Svizzera , si veda la numerazione della forza motrice delle ferrovie svizzere .
Serie (originale) | Serie (UIC) | Costruzione | Numero | Velocità massima | Potenza (kW) | Cancellazioni | osservazioni | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo | Immagine | Numerazione | Tipo | Numerazione | libri | In servizio | |||||
Locomotive a vapore | |||||||||||
A 3/5 |
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703-809 | 1902-1909 | 111 | 1 | 100 | 1000 | Locomotive di linea veloce | |||
SI 3/4 |
|
1301-1369 | 1905-1916 | 69 | 1 | 75 | 730 | ||||
Do 4/5 |
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2601–2619 | SLM | 1907–1912 | 19 | - | <65 | 1930-1935 | con motore a vapore surriscaldato | ||
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2701–2732 | SLM | 1904–1906 | 32 | - | 65 | 772 | 1931–1963 | con motore a quattro cilindri | ||
|
2801–2808 | GB 2801–2808 | Maffei 2576–83 | 1906 | 8 | 0 | 65 | 1925 | Motore a quattro cilindri, vapore surriscaldato 1913-1916 | ||
Do 5/6 |
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2951-2978 | 1913-1917 | 28 | 1 | 65 | 1074 | fino al 1968 | Soprannome "Elefante" | ||
MI 3/3 |
|
8451-8533 | 1902-1915 | 83 | 0 | 45 | 1948 - 1966 | Soprannome "Tigerli" | |||
MI 4/4 | 0 | ||||||||||
Mib 2/4 |
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1 | Precedentemente JS | ||||||||
Mib 3/5 |
|
5801-5834 | 1911-1916 | 34 | 75 | 990 | |||||
Ed 2x2 / 2 |
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Precedentemente SCB | |||||||||
HG 3/3 |
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Brünig 7 Scartamento ridotto | |||||||||
HG 3/4 | Brünig 7 Scartamento ridotto | ||||||||||
Vagoni ferroviari a vapore | |||||||||||
Cm 1/2 |
|
Precedentemente UeBB , ora DVZO | |||||||||
Locomotive elettriche | |||||||||||
Ae 4/8 |
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11300 | 1922 | 1 | 0 | 90 | 1900 | 1964 | Locomotiva sperimentale soprannominata "Bastard" , ma anche " Tatzelwurm " e " Grossmutter " | ||
Essere 2/5 |
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11001 | 1918 | 1 | 0 | 75 | 736 | 1937 | Locomotiva sperimentale “MIDI-Locomotiva” | ||
Essere 3/5 |
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12201 | 1919 | 1 | 0 | 75 | 1177 | 1963 | Locomotiva sperimentale "Slow Berta" | ||
Essere 4/6 I |
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12301 | 1919 | 1 | 0 | 75 | 1413 | 1965 | Locomotiva sperimentale "Scarabeo della patata del Colorado" | ||
Questo 4/4 |
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13501-13502 | 1905 | 2 | 2 | 60 | 257 | 1968 | Locomotive sperimentali "Eva" e "Marianne" | ||
Questo 6/6 |
|
14101 | 1912 | 1 | 0 | 60 | 1104 | 1937 | Locomotiva sperimentale "Röthenbachsäge" | ||
Questo 6/8 I |
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14201 | 1920 | 1 | 1 | 65 | 1750 | 1982 | Locomotiva sperimentale "Schlotterbeck" | ||
Ae 3/5 |
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10201-10226 | 1922-1925 | 26 | 1 | 90 | 1350 | 1967-1983 | Alcuni sono stati ammodernati per il servizio "strada viaggiante" | ||
Ae 3/6 I |
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10601-10714 | 1921-1929 | 114 | 4 | 90-110 4 | 1600 | 1970-1994 | Periodo di utilizzo più lungo | ||
Ae 3/6 II |
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10401-10460 | 1924-1926 | 60 | 1 | 100 | 1500 | 1965-1977 | |||
Ae 3/6 III |
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10261-10271 | 11 | 1 | 90 | 1350 | 1965-1980 | ||||
Ae 4/6 |
![]() |
10801-10812 | 1941-1945 | 12 | 0 | 125 | 4100 | 1965-1983 | |||
Ae 4/7 |
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10901-11027 | Ae 497 5 | 901-027 | 1927-1934 | 127 | > 10 | 100 | 2300 | -1997 | |
Ae 6/6 |
![]() |
11401-11520 | Ae 610 5 | 1952-1966 | 120 | ? | 125 | 4300 | 2001-2013 | ||
Ae 8/14 |
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11801, 51, 52 | 1931-1940 | 3 | 2 | 100-110 4 | 5200-8170 4 | dal 1972 | 3 tipi diversi | ||
Essere 4/4 | 12001 | 1927 | 1 | 0 | 75 | 900 | diciannove ottantuno | Locomotiva con convertitore | |||
Essere 4/6 |
|
12303-12342 | 1920-1923 | 40 | 2 | 75 | 1295-1760 4 | 1965-1976 | |||
Essere 4/7 |
![]() |
12501-12506 | 1929 | 6 | 1 | 80 | 1800 | 1966-1976 | |||
Questo 4/6 |
![]() |
||||||||||
Questo 6/8 II 1 |
|
14251-14285 ² | 1921-1922 | 33 | 7 | 65/75 4 | 1650 | 1968-1986 | "Coccodrillo" | ||
Questo 6/8 III 1 |
|
14301-14318² | 1926-1927 | 18 | 2 | 65/75 4 | 1800 | 1967-1977 | "Coccodrillo" | ||
Dal 6/6 |
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15301-15303 | 1926 | 3 | 1 | 50 | 850 | 1983 | "Seetal-Coccodrillo" | ||
Ri 4/4 I |
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10001-10050² | Ri 410 5 | 1946-1951 | 50 | 0 | 125 | 1850 | 1997 | Alcune copie vendute al Classic Rail 8 | |
Ri 4/4 II |
|
11101-11397³ | Ri 420/421 | 101-397 | 1964-1985 | 276 | 140 | 4700 | - | 12 copie vendute a BLS | |
Ri 4/4 III |
|
11350-11370 | Ri 430 | 350-370 | 1968-1971 | 21 | 125 | 4700 | - | Alcune copie in servizio sulla SOB | |
Ri 4/4 IV |
![]() |
10101-10104 | Ri 440 5 | 4 | 0 | 160 | 4960 | - | Venduto a SOB (SOB Re 446) | ||
Re 4/4 V |
![]() |
10501 sgg. 5 | Ri 450 | 000-114 | 1989-1997 | 115 | 115 | 130 | 3200 | ||
Ri 4/4 VI |
|
10701 ss. 5 | Ri 460 | 000-118 | 1991-1997 | 118 | 118 | 230 | 6100 | "Guarda 2000" | |
|
Ri 474 | 003-017³ | 2004-2005 | 12 | 12 | 140 | 6400 | Locomotiva a doppia corrente | |||
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Ri481 / 482 / 484 | 2002- | (74) | 140 | 5600 | 2005: Re 481 venduto | |||||
Ri 6/6 |
|
11601-11689 | Ri 620 | 001-089 | 1972-1980 | 89 | 88 | 140 | 7900 | ||
HGe 4/4 I | 1991–1992 | HGe 100 5 | 000–001 | 1954 | 2 | 0 | 50/33 | Brunig 7 | |||
HGe 4/4 II | 1951–1952 | 1986 | 2 | 0 | 100/40 | 1990 anno FO | Brunig 7 | ||||
HGe 4/4 II |
|
1961–1968 5 | HGe 101 | 961–968 | 1989–1990 | 8 | 8 | 100/40 | Brunig 7 | ||
Convogli semoventi elettrici | |||||||||||
RAe 4/8 |
![]() |
1021² 5 | RAe 506 | 605 | 1939 | 1 | 1 | 150 | 835 | 1978 | "Churchill-Pfeil" |
RAe TEE II |
![]() |
1051-1055 | RABe 506 5 | 1961-1966 | 5 | 1 | 160 | 2310 | 1995-2000 | 1988-89 modernizzato a RABe EC | |
TGV | 112, 114 | TGV 500 | 112, 114 | 1983 | 2 | 2 | 270 6 | 8 febbraio 2013 | Tipo TGV PSE | ||
TGV |
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4406 | TGV 384000 | 4406 | 2006 | 1 | 1 | 320 | Tipo TGV POS | ||
RABDe 500 |
![]() |
RABDe 500 | 000-043 | 1999-2005 | 44 | 44 | 200 | 5200 | InterCity ad assetto variabile (ICN) | ||
RABDe 12/12 |
![]() |
1101-1120 5 | RABDe 510 | 000-017 | 1965-1967 | 20 | 18 | 125 | 2444 | "Mirage", "Goldküstenexpress" | |
RABDe 8/16 |
![]() |
2001-2004 | RABDe 511 5 | 000-003 | 1976 | 4 | 0 | 125 | 2250 | 1997 | "Chiquita" |
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RABe 514 | 000-034 | dal 2006 | 35 | 140 | 3200 | Siemens Desiro, S-Bahn | ||||
|
RABe 520 | GTW 2/8 | |||||||||
![]() |
RABe 521 , 522 , 523 , 524 , | S. Artikel | 2004- | (73) | 160 | 2000 | Stadler "Flirtare" | ||||
|
Bem 550 | 5 | 0 | 100 | 600 | Corrente continua, Ginevra RER | |||||
Bombardier TWINDEXX Swiss Express |
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Duplex TGL | 001-023, 201-230, 401-409 | 2017 - | 62 | 62 | 200 | 3750/7500 | - | Nuovi treni duplex. | |
Elementi semoventi elettrici | |||||||||||
Essere 4/6 | |||||||||||
Dal 4/4 I | 18501-18524² | 1927-1928 | 24 | 1 | 85 | 806 | 1987 | Ricostruito da Fe 4/4 | |||
RAe 2/4 |
![]() |
" Freccia Rossa " | |||||||||
RBe 4/4 |
|
1401-1482 | RBe 540 | 001-082 | 1959-1966 | 82 | ? | 125 | 1988 | dal 2003 | |
RBDe 4/4 |
|
2100-2184 5 | RBDe 560 , 561 , 562 | 000-135³ | 1984-1996 | 140 | 1650 | NPZ "Colibrì" | |||
BDe 4/4 |
![]() |
BDe 570 | |||||||||
BDe 4/4 II |
![]() |
1301-1302² | 1956-1957 | 2 | 0 | 110 | 1090 | 1995 | Corrente continua. Originariamente: BFe 4/4 II 881-882 | ||
Dal 4/4 II |
![]() |
Da 110 | (1941) | Brünig 7 , Ricostruito da Deh 4/6 | |||||||
Deh 4/6 |
![]() |
Deh 120 | Brunig 7 | ||||||||
Locomotive diesel di linea | |||||||||||
Sono 4/4 | 18461-18467 | Sono 841 5 | 000–006 | 1954 | 7 | 0 | 140 | 2200 | 1997 | Ex DB V 200 | |
Bm 4/4 |
![]() |
18401–18446 | Bm 840 5 | 000-045 | 1960–1970 | 46 | 75 | 620 | - | ||
Bm 4/4 II |
|
18451–18452 | 1939/1963 | 2 | 0 | 75 | 1990 | Modernizzato in Am 4/4 | |||
Sono 840 |
![]() |
Sono 840 | 001–003 901–903 |
2003 | 6 | 6 | 120 | MaK G2000 | |||
Sono 841 |
|
Sono 841 | 000–039 | 1996–1997 | 40 | 80 | |||||
Aem 940 |
![]() |
Aem 940 | 001 - 047 | 2019 - | 47 | 84 | 900 kW - 2000 kW | Alstom Prima H4 Hybrid | |||
Sono 4/4 5 | Sono 842 | 000–001 | 1991–1992 | 2 | 80 | MaK G1204; Sersa | |||||
Sono 842.1 | 101–102 | 2003 | 2 | 2 | 100 | MaK G1000 | |||||
Sono 843 |
![]() |
Sono 843 | 001–095³ | 2003-2005 | 73 | 100 | 1500 | MaK G1700 | |||
Bm 6/6 |
![]() |
18501–18514 | Bm 860 | 1955–1961 | 14 | 75 | |||||
Sono 6/6 |
![]() |
18521-18526 | Sono 861 | 1976 | 6 | 85 | 1440 | ||||
Convogli semoventi diesel | |||||||||||
RAM TEE I |
|
RAM 501-502 | TEE | ||||||||
Locomotive da manovra | |||||||||||
Ee 2/2 | 16001-16002 | 1926 | |||||||||
Eem 2/2 |
![]() |
923 001-923 030 | Eem 923 | 001 - 030 | 2011 - 2013 | 30 | 30 | 120 | 1.500 kW - 290 kW | Stadler Rail | |
Ee 3/4 | 16301-16302 | 1922 | |||||||||
Ee 3/3 |
![]() |
16311-16460 | Ee 930 | 1923-1966 | 150 | 40-50 4 | 428-508 4 | 199? - | |||
Ee 3/3 II | 16501-16506 | Ee 931 5 | 000-005 | 1957-1958 | 6 | 2 | 45 | 525 | In corso | Bicourant, pre-serie | |
Ee 3/3 II |
![]() |
16511-16519 | Ee 932 5 | 000-008 | 1962-1963 | 9 | 9 | 45 | 525 | Bicourant, acquistato nel 1971-72 da SNCF (ex- C 20150 ) | |
Ee 3/3 IV |
![]() |
16551-16560 | Ee 934 5 | 551-560 | 1962-1963 | 10 | 10 | 60 | 390 | quadricorrente | |
Ee 6/6 | 16801-1602 | Ee 960 | |||||||||
Ee 6/6 II |
![]() |
16811-16820 | Ee 961 | 1980 | 10 | 85 | 730 | 2021 | |||
Eem 6/6 |
![]() |
17001 - 17006 | Eem 962 | 1970 - 1971 | 6 | 65 | 668 kW / 910 CV | Modernizzato in Em 6/6 | |||
Em 3/3 |
![]() |
Em 830 | |||||||||
Em 831 | |||||||||||
Em 6/6 |
![]() |
17001 - 17006 | Em 862 | 1984-1993 | 6 | 65 | 393 | 2004-2005 | |||
Locotrattori | |||||||||||
Il tuo | Il tuo 200/201 | ||||||||||
Te io | Te 210 | ||||||||||
Te II |
![]() |
Te 211 | |||||||||
Te III |
![]() |
Te 212 | |||||||||
Te IV | Te 214 | ||||||||||
Tem io | Tem 220 | ||||||||||
Tem II |
![]() |
Tem 221 | |||||||||
Tem III |
![]() |
Tempo 222 | |||||||||
Tm |
![]() |
Tm 230 | |||||||||
Tm I |
![]() |
Tm 230.4 | |||||||||
Tm II | Tm 230.6 | ||||||||||
Tm III | Tm 231 | ||||||||||
Tm IV |
![]() |
Tm 232.1 / 232.2 | FFS Cargo ha venduto i .201, .129, .102 a Hamburger Rail Service nel 2020 | ||||||||
Tm 230 | |||||||||||
![]() |
Tm 232 | Versione modernizzata di Tm III | |||||||||
Tm 234 | 50 | 550 | Locomotiva di servizio "Ameise" | ||||||||
Tm 235 | Locomotiva di servizio "Robel" |
E 2/2 3 BB "Zephir"
C 5/6 2978 "Elefante"
Questo 6/8 II
RABe EC
Ri 460 052
RBDe 560
Sono 841.000
Sono 843
Ae 4/7
RAe TEE II
Il Re 6/6 11646 alla stazione di Hohtenn
Il Re 460 103-5 alla stazione di Hohtenn
La stazione Re 4/4 II 11149 Hohtenn
Il Re 465 012-3 alla stazione di Lalden
Il Re 482 017 alla stazione di Eggerberg
Ae 6/6 11431 alla stazione di Ausserberg
Il Be 4/6 tra Rämismühle-Zell e Rikon