CFF Am 841
Sono 841
Am 841 a Möhlin il 06/07/2003
| Operatore/i | CFF |
|---|---|
| Designazione | Sono 841.000 a 039 |
| Costruzione | 1994 |
| Produttore/i | GEC Alsthom / MTU / SLM |
| La messa in produzione | 1996 - 1997 |
| Efficace | 40 |
| Disposizione degli assi | Bo'Bo' |
|---|---|
| Spaziatura | 1435 mm |
| Potenza continua | 920 kW |
| Messa in servizio | 72 t |
| Lunghezza | 14.160 m |
| Larghezza | 3.700 m |
| Altezza | 4.250 m |
| Interasse | 9.750 m |
| Passo del carrello | 2.300 m |
| Diametro ruota | Ø 1100 |
| Velocità massima | 80 chilometri all'ora |
Le Am 841 sono locomotive diesel con trasmissione elettrica, utilizzate dalla CFF .
Storia
Le Am 841 sono locomotive da manovra di tipo BoBo, un tempo utilizzabili sulla linea principale per il trasporto merci o nei piazzali per la spinta dei carri, ora sono principalmente utilizzate per la preparazione e la trazione dei treni da cantiere. Alcuni sono anche attribuiti alla trazione di estintori e treni di soccorso (FFS) (TES).
Queste locomotive utilizzano la tecnologia asincrona trifase con un motore diesel, un alternatore, un inverter e 4 motori di trazione, collegati in parallelo. Derivano dalla serie 311.1 e dal prototipo MABI della Renfe . A differenza di queste serie di base, il produttore ha voluto sostituire la catena di trazione originale con una catena di trazione originale GEC ALSTHOM che è diventata ALSTOM alla fine del progetto.
Queste locomotive sono dotate di sistemi ZUB e apparecchiature di radiocomando.
Il motore diesel della serie 396 e il suo regolatore sono forniti dalla MTU di Friedrichshafen. L'alternatore principale, l'alternatore ausiliario ei motori di trazione sono forniti da GEC ALSTHOM ora ALSTOM a Ornans. L'inverter trifase e le apparecchiature elettriche ad alta tensione sono fornite da GEC ALSTHOM di Tarbes. Le apparecchiature elettroniche (controllo inverter e comando di controllo) sono fornite da GEC ALSTHOM di Villeurbanne.
Il controllo dell'inverter permette sia di controllare lo sforzo di trazione con un efficace controllo antislittamento, sia di controllare la forza frenante elettrica (sul reostato) quasi a velocità zero.
Specificità
Am 841 011-0, 020-1, 022-7 e 031-8 sono dotati di segnalazione in cabina.
Dal 2013, l'intera flotta, precedentemente condivisa tra CFF Cargo e CFF Infrastructure, è stata completamente trasferita a CFF Infrastructure.
Note e riferimenti
Vedi anche
Articoli Correlati
- BB 60.000
- CFF am 6/6
- CFF Am 843