CFF Am 843
Sono 843
Am 843 075-3 alla stazione di Cossonay
| Operatore/i | CFF |
|---|---|
| accoppiamento | Attacco a vite / automatico |
| Produttore/i | Vossloh |
| La messa in produzione | 2003 - 2007 |
| Efficace | 73 |
| Ufficio vendite | Carico / Infrastrutture |
| Disposizione degli assi | Bo'Bo' |
|---|---|
| Spaziatura | 1435 mm |
| Carburante | diesel |
| Motori di trazione | Caterpillar 3512B TA - SC |
| Potenza continua | 1.500 kW |
| Capacità carburante | 3600 litri m 3 |
| Messa in servizio | 80 t |
| Lunghezza | 15.200 m |
| Larghezza | 3.080 m |
| Altezza | 4.288 m |
| Interasse | 7.700 m |
| carrelli | 2 |
| Diametro ruota | Ø 1000 |
| Velocità massima | 100 km/h |
Fonte: file del produttore
Le Am 843 sono locomotive diesel utilizzate dalle FFS . Sono costruiti da Vossloh venduti anche con la denominazione G 1700 BB.
Utilizzo presso FFS Cargo
Gli Am 843 sono utilizzati per la produzione regionale. Realizzano treni merci locali su brevi distanze e poi manovrano i loro treni all'interno delle stazioni per allestirli e rimuoverli dai vari clienti e binari di collegamento.
Specifiche tecniche
Gli Am 843 sono dotati di cambio per velocità di linea alla velocità massima di 100 km/h e velocità di manovra alla velocità massima di 40 km/h.
Con la velocità di manovra è disponibile una forza di trazione di 250 kN fino a 15 km/h contro i soli 5 km/h della velocità di linea. Da 25 km/h, lo sforzo di trazione è di 150 kN per entrambe le velocità e diminuisce in egual modo a 100 kN a 40 km/h e 40 kN a 100 km/h.
Sono inoltre dotati del radiocomando che permette di comandare a distanza la macchina dall'esterno per le manovre di manovra. Una velocità massima del telecomando può essere impostata dalla cabina di guida a 15 km/h, 25 km/he 40 km/h.
Sono attrezzati per lavorare in unità multiple (MU) tra loro fino a tre macchine.
Tutti quelli di CFF Cargo sono dotati di dispositivi di sicurezza: Integra-Signum , ZUB , SIFA e ETM.
Nel 2020, CFF Cargo sta effettuando test di fattibilità presso Vossloh Locomotives a Kiel (DE), per modificare gli Am 843 aggiungendo un pantografo e batterie. Il conseguente risparmio di carburante diesel sarebbe significativo. Il parco potrebbe essere trasformato dal 2022.
Motore diesel
| Creatore | bruco |
| Modello | 3512B TA - SC |
| Raffreddamento | Acqua con antigelo |
| Modalità operativa | 4 tempi, iniezione diretta |
| Combustione | Pompa ad iniezione diretta con iniettore,
controllato elettricamente |
| Tipo di costruzione | Motore 60°V V |
| Numero di cilindri | 12 |
| Rapporto di compressione | 13.5: 1 |
| Diametro pistone / corsa | 170 mm / 215 mm |
| Volume per cilindro | 4,31 litri |
| Minimo | 700 giri/min |
| Giri massimi | 1800 giri/min |
| Potenza continua | 1.500 kW |
| Avviare | Avviamento elettrico |
| Regolazione del motore | Assistita elettronicamente |
| Massa | Circa 7.7000 kg |
Note e riferimenti
- " Am 843 " [PDF] , Vossloh ,aprile 2003(consultato il 9 gennaio 2014 )
- (in) " G 1700 BB - Am843 " [html] su vossloh-locomotives.com (consultato il 9 gennaio 2014 )
- (da) Bahnonline, 20 luglio 2020
- (de) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in tedesco intitolato " SBB Am 843 " ( vedi elenco degli autori ) .
fonti
- Am 843 Manuale dell'utente