Materiale trainato FFS
Materiale FFS non motorizzato : servizio di trasporto automobilistico e automobilistico FFS per le Ferrovie Federali Svizzere (SBB-CFF-FFS).
Sui principi di designazione dei diversi tipi di locomotive e convogli semoventi in Svizzera , vedere la numerazione della forza motrice delle ferrovie svizzere .
Auto unificate e leggere
Auto unificate tipo I
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
EW I
|
---|
AS 50 85 89-33
|
500
|
|
|
1958-1960
|
1
|
|
|
|
A 50 85 18-33
|
200 ... 319 / 500-559 / 650-655
|
1 a Classe
|
|
1958-1960
|
180
|
|
|
Ristrutturato nel 1973
|
AB 50 85 20-35
|
|
1 ° e 2 ° classe
|
|
(1959-1962)
|
(39)
|
|
|
|
B 50 85 20-33
|
-33 100 ... 419 / -33 500-719 -33 730-739 / -34.000 ... 459
|
|
|
1956-1967
|
1023
|
|
|
(39 pezzi 1994–1997 Ristrutturazione da AB) / rinnovato nel 1973
|
WR 50 85 88-33
|
509 ... 512
|
Ristorante
|
|
1958-1961
|
4
|
|
|
|
WR 50 85 88-33
|
610 ... 616
|
Ristorante (Self-service)
|
|
1958-1961
|
7
|
|
|
|
Bt 50 85 28-33
|
900 ... 905
|
2. Classe e punti di vista. Pilota con scomparto
|
|
1959
|
6
|
|
|
|
Circa 50 85 38-33
|
906 ... 921
|
1. e 2. Viste di classe. Pilota
|
|
1959
|
16
|
|
|
|
DZt 50 85 91-33
|
910 ... 915
|
Comp. e vede. Pilota
|
|
1959
|
6
|
|
|
|
Vetture unificate di tipo II
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
EW II
|
---|
FFS A 50 85 18-33
|
560 ... 639
|
1 a Classe
|
|
1965-71
|
80
|
|
|
|
SBB AB 50 85 39-33
|
-33.000 ... 029 / -33.500 ... 614
|
1 ° e 2 ° classe
|
|
1968-73
|
145
|
|
|
|
FFS B 50 85 20-34
|
500 ... 776
|
|
|
1956-74
|
276
|
|
|
|
SBB BDt 50 85 82-33
|
910 ... 939
|
|
|
1976-77
|
30
|
|
|
|
SBB DZt 50 85 91-33
|
920 ... 959
|
|
|
1966-71
|
40
|
|
|
|
SBB D 50 85 92-33
|
-33 200-239 / -33 600-709
|
|
|
1968-75
|
150
|
|
|
|
Vetture unificate tipo III
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
EW III (SwissExpress)
|
---|
FFS A 50 85 18-34
|
000 ... 024
|
|
|
1972-75
|
25
|
|
|
Aria condizionata
|
FFS AD 50 85 81-34
|
000 ... 005
|
|
|
1975
|
6
|
|
|
Aria condizionata
|
FFS B 50 85 29-34
|
000 ... 034
|
|
|
1972-75
|
35
|
|
|
Aria condizionata
|
SBB WR 50 95 88-34
|
000 ... 005
|
|
|
1973-75
|
6
|
|
|
Aria condizionata
|
Vetture unificate tipo IV
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
Tipo unificato IV
|
---|
FFS A 50 85 10-
|
73.75.95 000-219
|
|
|
1981-92
|
220
|
|
|
78 di un berretto. da 200 km / he da 106 a 160 km / h
|
FFS B 50 85 21-
|
73.75.95 000-292
|
|
|
1983-1990
|
293
|
|
|
184 di un berretto. da 200 km / he da 105 a 160 km / h
|
FFS B 50 85 84-73
|
73.75.95 000-005
|
|
|
1984-86
|
293
|
|
|
002-005 sedia a rotelle
|
SBB WR 50 85 88-94
|
000–003
|
|
|
1983 (1991)
|
4
|
0
|
|
Mitropa
|
SBB WR 50 85 88-73 SBB WR 50 85 88-94
|
100-116, 200-201
|
|
|
1988-89
|
4
|
4
|
|
SBB WR 50 85 88-73
|
750-751
|
|
|
1992
|
2
|
0
|
|
Mcdonalds
|
Salone FFS 50 85 89-73
|
000
|
|
|
1984
|
1
|
|
|
|
Salone delle FFS 61 85 89-90
|
100–101
|
|
|
1987
|
2
|
|
|
Telefono
|
SBB X 60 85 99-90
|
108
|
|
|
1986
|
1
|
|
|
|
SBB D 50 85 92-75
|
-75, -95 300-339
|
|
|
1978
|
40
|
|
|
ex SNCF
|
Vetture RIC
Tipo di auto UIC-X o simile
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
Auto EuroCity
|
---|
FFS Bm 51 85 22-70
|
000-099
|
|
|
1966-68
|
100
|
|
|
|
- Auto derivate da UIC-X con layout a scompartimenti 9/11
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
Auto UIC
|
---|
FFS Bcm 51 85 50-70
|
000-019
|
|
|
1964
|
20
|
|
|
colore blu
|
FFS Bcm 51 85 50-70
|
020-049
|
|
|
1970-72
|
30
|
|
|
colore blu
|
FFS Am 51 85 19-70
|
000-039
|
|
|
1969-70
|
40
|
|
|
|
FFS Apm 51 85 19-70
|
153-161
|
|
|
1966-67 (1993)
|
9
|
|
|
|
FFS Bpm 51 85 29-70
|
150-152
|
|
|
1966-67 (1993)
|
3
|
|
|
Transf. da Bm 22-70
|
SBB ABm 51 85 30-70
|
000-039
|
|
|
1971-72
|
40
|
|
|
|
FFS Bm 51 85 21-70
|
000-219
|
|
|
1972-78
|
220
|
|
|
1988-97 Trandf. in bpm
|
FFS Bpm 51 85 21-70
|
000-219
|
|
|
1972-78 (1988-97)
|
220
|
|
|
Transf. da Bm 21-70
|
SRM FFS 51 85 89-70
|
550
|
|
|
1972 (1991)
|
1
|
|
|
Per persone su sedia a rotelle (ex-Bm 51 85 21-70 005)
|
SBB Dms 51 85 92-70
|
000-019
|
|
|
1977
|
20
|
|
|
Sedie a rotelle
|
Auto di tipo UIC-Z
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
Auto UIC-Z1
|
---|
FFS Am 61 85 19-90
|
500-519
|
|
|
1977
|
20
|
|
|
Aria condizionata (grigio)
|
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
Auto UIC-Z1
|
---|
FFS Bpm 61 85 20-70
|
500-529
|
|
|
1980-81
|
30
|
|
|
Aria condizionata (arancione)
|
FFS Bcm 61 85 50-70
|
100-119
|
|
|
1979
|
20
|
|
|
Aria condizionata (blu), (sedili o cuccetta)
|
1 Le denominazioni sono cambiate nel corso degli anni
2 La numerazione è cambiata nel corso degli anni
3 Numerazione non continua
4 Modifiche all'interno di una serie
5 Ritirato dal servizio, non ancora in servizio o definito ma mai entrato in servizio
6 I dettagli sono cambiati nel corso degli anni, questa è l'ultima informazione nota
7 Oggi
Zentralbahn
8 Classic Rail ha venduto quattro di queste locomotive a MThB
Altre auto
Auto di tipo Seetal
Serie
|
Senso
|
Costruzione
|
Numero
|
Cancellazioni
|
Osservazioni
|
---|
genere
|
Designazione
|
|
|
Libri
|
In servizio
|
---|
Auto EuroCity
|
---|
SBB ABi 50 85 37-03
|
000 ... 013/500 ... 503
|
|
|
1947-50
|
12
|
|
|
|
FFS Bi 50 85 28-03
|
000 ... 019/500 ... 505
|
|
|
1947-50
|
19
|
|
|
|
SBB ABDi 50 85 81-03
|
000 ... 001
|
|
|
1947
|
2
|
|
|
|
SBB ABD 50 85 81-03
|
002 ... 004
|
|
|
1947
|
3
|
|
|
|
SBB Bti 50 85 29-03
|
900 - 905/906 - 910
|
|
|
|
11
|
|
|
senza / con vetri angolari cabina
|
SBB BDti 50 85 82-03
|
900 - 906
|
|
|
|
7
|
|
|
|
Galleria fotografica
Note e riferimenti
Vedi anche
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