Laguna di Venezia
Venezia e la sua laguna *
 Patrimonio mondiale dell'Unesco
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| Informazioni sui contatti | 45 ° 24 ′ 47 ″ nord, 12 ° 17 ′ 50 ″ est | ||
|---|---|---|---|
| Nazione | Italia | ||
| Suddivisione | Provincia di Venezia , Veneto | ||
| genere | Culturale | ||
| Criteri | (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) | ||
| Numero di identificazione |
394 | ||
| Area geografica | Europa e Nord America ** | ||
| Anno di registrazione | 1987 ( 11 ° sessione ) | ||
 Mappa della laguna di Venezia | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Italia
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La laguna di Venezia o laguna veneta , è una laguna del mare Adriatico a nord, lungo la costa veneta , dove si trova la città di Venezia .
L'area della laguna è di circa 550 km 2 , di cui l'8% è occupato da terra (la stessa Venezia e le tante piccole isole). Circa l'11% è composto permanentemente da acqua, o canali dragati , di cui circa l'80% sono paludi e acquitrini di acqua salata.
La Laguna di Venezia, così come la città di Venezia, sono state iscritte nella Lista del Patrimonio Mondiale dell'UNESCO dal 1987.
Geografia
La Laguna di Venezia è collegata all'Adriatico da tre foci: Lido-San Nicolò , Malamocco e Chioggia . Essendo situata alla fine di un mare chiuso, la laguna è soggetta a grandi variazioni del livello dell'acqua, la più visibile di tutte (soprattutto in autunno e primavera) provoca fenomeni come l' acqua alta , che periodicamente allaga la parte inferiore. isole, o acqua bassa , che questa volta rende impraticabili i canali meno profondi. Per facilitare la navigazione, i percorsi più profondi sono contrassegnati con Duchi d' Alba o " bricole " (termine italiano che designa una struttura formata da tre pilastri collegati tra loro e affondati lungo i canali per indicare il corso d'acqua).
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Immagine satellitare della laguna di Venezia (dicembre 2001).
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Panorama della laguna.
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La laguna al calar della notte.
Storia
Nel VI ° secolo, la laguna offerto protezione ai romani fuggiti invasori e le condizioni barbariche per la creazione della Repubblica di Venezia e del suo impero marittimo. La laguna offriva un'ottima protezione contro gli invasori dal mare, perché con una profondità media di un metro, solo le barche a fondo piatto potevano accedervi. Gli uomini vivevano lì di caccia, pesca, agricoltura e produzione di sale.
In epoca romana "Venezia" era il nome della regione nord-orientale dell'Italia, ma dopo la caduta dell'Impero e soprattutto dopo l'invasione dei Longobardi , viene indicata con il nome di Venezia Marittima , l'unica zona compresa tra le lagune di Venezia e Grado ancora legata all'Impero Romano d'Oriente .
Le abitazioni tipiche della laguna sono le capanne , costruzioni in legno e canne palustri, utilizzate come rifugio per i pescatori, che poi abitavano queste zone.
Ancora oggi la laguna è base per il porto di Venezia (commerciale e industriale), per quello di Chioggia (commerciale e peschereccio), per l'arsenale della marina militare e per varie attività dipendenti dai cantieri navali (a Venezia, Marghera, Chioggia e Pellestrina). La laguna è ancora un ambiente ideale per la pesca, la caccia e per la nuova industria della piscicoltura .
Venezia
Nella zona centrale della laguna emerge la città di Venezia , a 4 km dalla terraferma e 2 km dal mare aperto, costruita su 118 isolotti separati da 177 canali (il più importante dei quali è il Canal Grande ), 354 ponti, saldamente attaccati alla terraferma da un ponte ferroviario e stradale. Inoltre, la città si estende sulla terraferma attraverso gli agglomerati di Mestre , Marghera , Carpenedo (it) e Favaro Veneto .
È una città d'arte e cultura, capoluogo di regione e provincia, sede di due università, un business school, biblioteche (la famosa Biblioteca Nazionale Marciana ), numerosi musei, gallerie d'arte, ecc. Oltre a innumerevoli attività commerciali, artigianali, industriali e del terziario.
Numerosi gli eventi artistici e culturali di livello internazionale.
All'estremità meridionale emerge la città di Chioggia , anch'essa di antica e storica origine.
La laguna, nata dall'interazione tra il mare ed i fiumi Piave , Sile , Brenta e Marzenego , era compresa fino all'antichità nella vasta palude Padusa (zona paludosa della pianura padana , da Modena a Ravenna , formata dal delta del Po , il fiume Reno , i torrenti dell'Appennino ).
Geofisica
Formazione lagunare
Circa 6.000 anni fa, la Laguna di Venezia faceva parte dell'antico Delta del Po , formato dai sedimenti portati dai fiumi Po , Adige , Piave , Brenta , Bacchiglione , Sile e altri torrenti, alla fine dell'ultima era glaciale. Questo vasto bacino idrografico (o bacino idrografico ) di 200.000 ha , che è il Veneto, si concentra in un bacino di ricezione di 250 ha , formando una zona umida , un vasto territorio paludoso.
- Ai margini dei letti dei fiumi, dove la corrente è più lenta, le sabbie alluvionali delle montagne alpine si depositano per gravità ( assestamento ).
- Al centro dei fiumi, dove la velocità dell'acqua è massima e l'apporto di sabbia più importante, il flusso avanza nel mare e subisce due opposizioni:
- il bassissimo dislivello del fondale marino; infatti a 30 km al largo, la profondità è di soli 26 metri circa, ovvero una pendenza di un millimetro per metro. Questa configurazione di terra è specifica dell'Adriatico settentrionale e rallenta il flusso alluvionale (a differenza di quanto accade per il Rodano dove il versante molto ripido del Mediterraneo oltre la Camargue impedisce la formazione di "lido");
- le maree si oppongono all'avanzamento delle alluvioni e le spingono indietro, formando i bordi o lidi litoranei.
Così nel corso dei secoli, sotto l'azione delle correnti marine dell'Adriatico , i sedimenti fluviali hanno formato dighe e piccole isole naturali davanti alle foci dei fiumi.
Vita normale di una laguna
Le zone paludose, costituite da limo molto fertile, sono ricoperte da alghe e fanerogame acquatiche, che con le loro lunghe radici mantengono il suolo e prevengono l'erosione delle maree. Ogni sei ore, infatti, la marea che entra in laguna attraverso i tre porti esce completamente dopo due o tre ore. Le acque e quindi i sedimenti sono trattenute dalle alghe e dalla tortuosa rete di migliaia di piccoli canali che serpeggiano tra lais (o barene) e secche (o velmes). L'erosione dovuta alle maree è compensata dal costante apporto delle sabbie dei fiumi.
Nel 1150, da Ficarolo (20 km a monte di Ferrara), le acque cambiarono direzione verso il braccio settentrionale del Po a scapito del Pô di Primaro e del Pô di Volano, accentuando l'apporto di alluvioni nella zona settentrionale. delta. Questo apporto alluvionale, insieme a quelli dell'Adige , ha formato l'insabbiamento della fossa Claudia (o Clodia, futura Chioggia) a sud della laguna.
Azioni umane
Azioni dirette
Gli interventi dell'uomo, nel corso dei secoli, hanno provocato un fortissimo impoverimento dell'approvvigionamento di sabbia fluviale in laguna.
- Nel XIV ° e XV ° secolo, il fiume Brenta che scorreva davanti a Venezia, viene deviato più a sud attraverso il porto di Malamocco .
- Al XVI ° secolo , il fiume Piave è stato anche deviato da Jesolo più a nord (Taglio di Re). Il fiume Brenta è stato nuovamente deviato (Brenta Nova o Cunetta) più a monte del suo corso e diretto verso Chioggia .
- Nel 1604, la realizzazione del Taglio di Porto Viro da parte della Repubblica di Venezia devia le acque verso la tasca del Goro più a sud "salvando così la laguna dall'insabbiamento" e modificando nel contempo la morfologia del delta del Po . L'alluvione ha creato nuove isole da Porto Tolle ( Isola della Donzella e Isola di Polesine ), ma in realtà "ciò che appare per il lettore di oggi come un'azione per salvare la natura di interesse turistico., Infatti è nel XVII ° secolo, un'azione politica , commerciale e strategico tra la Repubblica di Venezia contro lo stato pontificio di Clemente VIII , stato che comprendeva anche la Romagna , quindi i territori del delta del Po sotto l'autorità ferrarese . Relazioni sull'idrografia dell'architetto Giovan Battista Aleotti (1546-1636) fatte al Papa nell'agosto 1599 e nel marzo 1600 al Duca di Modena; in conseguenza di una deviazione delle acque del Po nella tasca di Goro: "... l' insabbiamento del porto di Goro obbligherebbe il commercio fluviale della Lombardia a passare per il Veneto e quindi a pagargli il dazio del 13% ... ". "
- Nel 1610 un nuovo canale (Taglio Novissimo) portava l'acqua in eccesso del Brenta, da Mira a Brondolo , dove si congiungeva alla deviazione del fiume Bacchiglione .
- Fine del XVII ° secolo , il fiume Sile è deviato da un canale (Taglio del Sile) che conduce nel vecchio alveo del Piave a vuoto nel porto di Jesolo, più a nord.
- Nel XVIII ° secolo , la costruzione del " Murazzi " per proteggere la spiaggia, barriera di Pellestrina l'erosione del mare.
- Nel XIX ° secolo , la costruzione del ponte ferroviario di Mestre Venezia e il nuovo porto commerciale. Lavori di consolidamento delle uscite dai porti di Lido e Malamocco , realizzando pontili per evitare l'insabbiamento.
- Nel XX ° secolo , creando la prima area industriale di Marghera e l'approfondimento del canale che conduce al porto del Lido. Costruzione del ponte stradale lungo la linea ferroviaria. Scavo del “canale petroliera” tra Marghera e il porto di Malamocco.
Azioni indirette
- Il pompaggio dell'acqua nella falda freatica ha causato cedimenti del suolo di oltre 20 cm .
- L'inquinamento dovuto ai nitrati e ai prodotti azotati provoca la scomparsa delle alghe fanerogame a favore dell'Ulva rigida . Quest'ultimo, che si nutre di questo inquinamento producendo ossigeno utile alla fauna, non riesce a trattenere efficacemente i suoli con le sue brevissime radici ( rizoidi ).
- Tecniche di pesca illegali: come la zizzania e vongole pesca con i dispositivi che succhiano il fondo marino fino a 50 cm di profondità, distruggendo ogni forma di vita.
- Correnti marine, venti, come la Bora , che accelerano la rimozione della sabbia.
- Le barche a motore provocano vibrazioni e onde che erodono il suolo, favorendo la scomparsa di barene e isole naturali. Questo fastidio è dovuto all'eccessiva velocità delle imbarcazioni appartenenti alle principali famiglie proprietarie di mezzi di trasporto privato, contro le quali le autorità (Polizia Municipale, Finanze, Capitaneria di Porto, Polizia Laguna e Magistrati dell'Acqua) non possono (o non vogliono) nulla.
Conseguenze
- Lo squilibrio tra l'apporto di sabbie fluviali e l'erosione delle maree, degrada l'aspetto morfologico della laguna. È stato osservato che, per un secolo, 60 milioni di tonnellate di sabbia sono andate in mare, l'area di lais o barenes si è ridotta da 70 a 40 km 2 e che la profondità è aumentata di 35 cm (il che aggrava il fenomeno onde).
- La scomparsa dei piccoli canali e la riduzione della sezione dei canali navigabili provocano un livellamento del fondale. Questo fenomeno favorisce l'espansione disordinata della marea, l'accelerazione delle correnti e, ogni anno, la dispersione in mare di 700.000 tonnellate di sabbia mentre i fiumi ne portano solo 30.000 tonnellate.
Salvare la laguna
Oggi le isole costantemente emerse rappresentano il 5% della superficie lagunare, mentre il 20% sono lais (fondale basso, fondale sabbioso lasciato scoperto quando il mare si ritira e ricoperto di vegetazione resistente alla salsedine).
Alcune isole minori sono interamente antropizzate, mentre gran parte delle aree intorno al porto di Marghera sono il risultato di un'intensa attività igienico-sanitaria. Sono invece sabbiose le grandi isole della fascia costiera ( Lido , Pellestrina e Cavallino-Treporti ).
Dal tempo delle prime installazioni, l'attività umana ha profondamente cambiato l'aspetto e la distinta di equilibrio idrografica della laguna, soprattutto dal XIV ° secolo.
- Furono creati canali di deviazione per deviare, direttamente nell'Adriatico, i fiumi Sile e Piave a nord della laguna verso Jesolo , quindi i fiumi Brenta e Bacchiglione verso sud, sotto Chioggia .
- Le foci dei porti, inizialmente più numerose, furono ridotte alle attuali 3: Lido-San Nicolò , Malamocco e Chioggia .
- I cordoni sabbiosi (i lidi) che separano la laguna dal mare sono stati rinforzati e stabilizzati con i Murazzi, lunghissime dighe in pietra d' Istria installate a difesa del perimetro esterno della laguna. Nel XVIII ° secolo, il Lido Pallestrina, largo 14 metri lungo 14 km a e 4 metri sopra il livello medio delle onde, ha chiesto 42 anni di lavoro (1740-1782). Nel XIX ° e XX esimo secolo, le bocche dei tre porti sono stati consolidati da pietre lanciate a picco sul mare.
- I canali all'interno di Venezia sono sempre stati ripuliti dal fango che vi si accumula.
- Dopo anni di chiacchiere, il progetto MOSE per salvare la laguna dall'assalto del mare è partito nel 2003 nonostante varie opposizioni. È stato messo in servizio il 3 ottobre 2020.
Conclusione
Il destino della laguna può essere considerato secondo tre scenari:
- se la sedimentazione compensa l'erosione, la laguna sopravviverà in un equilibrio piuttosto precario;
- se l'apporto di sedimenti è troppo importante, la laguna non sarà altro che una terra emersa, come oggi il delta del Po ;
- se la marea e la sua erosione avranno il sopravvento, di questo passo, tra mezzo secolo, la laguna non sarà altro che un braccio di mare e Venezia sarà un'isola a 5 km al largo (se l'erosione non interesserà il suolo dove le palificazioni sono incassate).
Ecosistema lagunare
L' ecosistema lagunare è costituito da tre entità strettamente legate da scambi reciproci: il bacino idrografico, la laguna stessa e il mare Adriatico.
Il bacino di drenaggio
Questo spartiacque drena l'acqua dolce dai fiumi e le acque reflue dai centri urbani, industriali e agricoli, distribuiti amministrativamente su tre province:
- provincia di Venezia per il 52%,
- provincia di Padova per il 40%
- provincia di Treviso per l'8%, ovvero circa 1,5 milioni di abitanti distribuiti su 101 comuni. Quest'acqua sfocia in laguna attraverso 29 bocche, a cui vanno aggiunte le reti di acque nere e le stazioni di depurazione urbane e industriali.
- Superficie bacino idrografico: 1.877 km 2
- Superficie agricola: 1.164 km 2
- Rete idraulica (fiumi, canali): 2.515 km
- Volume di acqua dolce scaricata all'anno: 900 milioni di m 3
- Quantità di azoto fornita all'anno: 7.000 tonnellate
- Quantità di fosforo aggiunta all'anno: 1.500 tonnellate
La laguna
La laguna di Venezia è la più grande d'Italia con una superficie di circa 550 km 2 , di cui 418 sommersi. È delimitata a nord-est dal fiume Sile , a sud-ovest dal Brenta , a est dalle coste del Cavallino, Lido, Pellestrina e Sottomarina ea ovest dalla terraferma.
Dal punto di vista idraulico la laguna è costituita da tre bacini comunicanti con il mare attraverso le foci dei porti di Lido (800 m di larghezza ), Malamocco e Chioggia (400 m ciascuno). Poiché la marea agisce contemporaneamente sulle tre bocche, l'acqua che entra in laguna esce dalle stesse bocche al momento del reflusso. Questo fenomeno naturale è contrastato dalla bora quando le acque dei tre bacini si mescolano generando correnti trasversali all'interno della laguna. La forte variazione di livello tra i bordi del bacino e i canali navigabili provoca un marcato aumento della velocità dell'acqua in uscita dai porti.
Queste variazioni di velocità delle correnti in laguna agiscono anche sulla granulometria del fondale, che dallo stato sabbioso verso i porti (dove la velocità è maggiore), diventa gradualmente argilloso verso l'interno, lì o verso il mare. è più basso; questo favorisce il legame delle sostanze organiche.
La miscela delle acque marine con quelle della terraferma conferisce alla laguna un'atmosfera salmastra, con una salinità che varia con le maree, le condizioni atmosferiche e l'evaporazione. La salinità più bassa si riscontra verso le foci dei fiumi Dese, Osellino, Sile e Piave (zona di pesca).
La temperatura dell'acqua varia notevolmente tra inverno e l'estate con un'ampiezza di circa 20 ° C . A partire dai 30 ° C nella stagione calda, l'acqua può raggiungere condizioni di gelo in inverno, soprattutto nelle zone interne dove la profondità e la salinità sono inferiori. La variabilità della temperatura è dovuta solo all'azione del sole e al piccolo volume d'acqua, un volume che, con un'inerzia termica relativamente bassa, provoca uno scambio termico molto rapido tra l'atmosfera e il fondo.
Mare
Le variazioni tra le " maree astronomiche " (azione combinata della luna e del sole) e le " maree climatiche " (azione del tempo atmosferico), vengono trasmesse all'Adriatico dal Mediterraneo attraverso il Canale d'Otranto in un unico movimento. rotazione oraria, che nella parte settentrionale è diretta dalle coste istrio-dalmate verso la laguna. Movimento talvolta accentuato dallo scirocco proveniente da sud e soprattutto dalla bora proveniente da est. Queste correnti di marea sono accentuate dalle acque più calde e salate del Mediterraneo, che salgono da 4000 m di profondità per arrivare nell'Adriatico, lungo le coste dell'Albania e dell'ex Jugoslavia, a livelli che variano rapidamente; passando a 1000 m direttamente sopra Bari, poi da 265 ma 100 m al largo di Ancona. Inoltre, nel Golfo di Venezia , le acque sono poco profonde poiché, a 30 km dalla costa, la profondità raggiunge mediamente i 26 metri, ovvero una pendenza di un millimetro per metro.
Ogni giorno, due cicli di marea assicurano il rinnovo delle acque della laguna e forniscono le condizioni ideali per l'ecosistema. Lo scambio massimo può raggiungere più di un metro (da 1 a 1,4 m ) durante la luna piena o nuova (stato di sizgia dove il sole e la luna sono allineati con la terra), con una riserva idrica di 350 milioni di m 3 ciascuno ciclo. Durante gli altri periodi di quadratura (i quarti di luna, il sole e la luna formano un angolo di 90 gradi con la terra), l'approvvigionamento idrico è di 175 milioni di m 3 con variazioni di marea da 20 a 40 centimetri. L'afflusso massimo di maree attraverso le 3 bocche dei porti è di 20.000 m 3 al secondo.
Struttura morfologica
Parte inferiore
Sono le parti separate dai canali e il cui livello del suolo è sempre inferiore al livello medio del mare.
Fondali
Queste secche ( velme in italiano) sono fondali sabbiosi sempre sommersi, tranne in caso di marea molto bassa dove compaiono sopra il livello dell'acqua.
Palude
Le paludi o paluda sono di origine fluviale, costantemente sommerse e che presentano un terreno fangoso o paludoso.
Lais
Le lais ( barene in italiano) sono le parti delle paludi che sono sempre fuori dall'acqua, tranne in caso di alta marea. Con un terreno fangoso e argilloso popolato da vegetazione alofila , queste zone sono la continuità delle secche e sono costantemente rifornite di sedimenti dal movimento delle maree, che ne aumenta l'altezza. Questa situazione favorisce lo sviluppo di alghe e microalghe come la diatomea che favorisce la sedimentazione e la stabilizzazione dei terreni paludosi. Questa condizione del suolo facilita lo sviluppo di altre specie vegetali come il salicornio, che può resistere a salinità elevata e forti correnti durante i periodi di immersione.
Canals
La rete di canali nella laguna ricorda il sistema sanguigno del corpo umano. Canali larghi e profondi (circa 15 m ) assicurano la navigazione tra le diverse isole e le foci dei porti verso il mare.Questi canali, regolarmente dragati, sono segnati dai duchi d' Alba (o armeggiare in italiano), posti assemblati da tre e piantumati in background per dirigere la navigazione ed evitare lo arenamento. Questi grandi canali sono estesi da un'intera rete di canali più piccoli ( ghebi in italiano), più stretti e poco profondi, che forniscono acqua all'intera laguna e in particolare alle distese. Questi piccoli canali sono sempre in acqua anche con la bassa marea; inoltre il loro andamento molto sinuoso rallenta il flusso e il riflusso dell'acqua e riduce l'erosione del suolo.
Il canale petrolifero nella sua maggior parte è stato scavato meccanicamente e linearmente per consentire alle petroliere e ad altre grandi navi di raggiungere il porto di Marghera dalla foce di Malamocco. Gli argini estratti durante lo scavo di questo canale hanno permesso la creazione di due isole artificiali.
Specchi d'acqua
Si tratta di “pozze” di acqua salmastra poco profonda alimentate da piccoli canali, la cui origine e sviluppo non sono chiaramente definiti.
egli è
Le isole sono terre che non vengono mai sommerse durante le alte maree, che consentono l'habitat umano e la cultura. Esistono due tipi di isole:
- le isole naturali formate da dune che sono o resti di antiche coste come Vignole o Sant'Erasmo , oppure isole formate dall'eluvia portata dai fiumi, come Burano e Torcello .
- isole artificiali montate su palafitte dalla mano dell'uomo, come Venezia o Murano .
Costa
È un insieme di strette lingue di terra che separano la laguna dal mare, che si estende per 50 km , tra le foci dei fiumi Brenta e Sile e che è diviso dalle tre foci dei porti in quattro segmenti: Cavallino-Treporti , Lido , Pellestrina e Sottomarina .
Zone di pesca
Si tratta di 31 aree per una superficie totale di 92 km 2 , statali e private, all'interno della laguna, poco profonde, rifornite di acqua salmastra e che sono state dedite alla piscicoltura e alla caccia fin dall'antichità. Sono costituiti da specchi d'acqua, canali grandi e piccoli, naturali o artificiali, giacimenti e strutture per gestire l'approvvigionamento di acqua dolce o salata.
Aree di riempimento
Si tratta di isolotti artificiali ( cassa di colmata in italiano) di forma geometrica, creati negli anni '60 con gli argini estratti durante lo scavo del “canale petroliera”, situato a sud del porto di Marghera. Questi isolotti hanno sostituito le barene esistenti e sono stati perforati con piccoli canali per favorire lo scambio d'acqua con il resto della laguna.
La più importante di queste isole è quella a sud del porto di Marghera , separato da esso dal canale delle petroliere. Quest'isola, circondata da 45 km di palancole scavate fino a 17 metri di profondità, conserva una massa di rifiuti inquinanti ricoperta da 2,5 milioni di m 3 di terra dragata fino a 9 metri di altezza.
Ecologia
Lo scarico di sostanze organiche di origine domestica come i detergenti e soprattutto quelle di origine agricola come nitrati e prodotti azotati, portano all'eutrofizzazione dell'ambiente. La mancanza di luce nell'ambiente marino ha causato un calo delle specie animali del 20%, del 50% nelle specie vegetali registrate nel 1996 e dell'80% nella superficie dei prati sottomarini. La scarsità di piante che stabilizzano i fondali e la proliferazione dell'alga verde Ulva rigida , a scapito di altre piante, hanno notevolmente aggravato il problema dell'interramento; problema favorito dalla configurazione semichiusa della laguna e dalle correnti marine molto deboli. Il fondale viene distrutto anche dalla pesca delle vongole, in seguito a dragaggi profondi oltre 10 cm , strappando ogni forma di vegetazione.
Alle esigenze industriali ed economiche della regione si scontra anche il problema dell'insabbiamento della laguna, dell'inquinamento e del progetto MOSE per la realizzazione della diga mobile di fronte alle tre uscite a mare. Nel porto di Marghera (Mestre), infatti, la raffineria di petrolio è sempre stata una minaccia ecologica. I rischi di inquinamento, incendio e incidenti sono quotidiani. Ogni anno, il traffico marittimo (circa 400 navi) rappresenta più di 10 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi, di cui 5,8 milioni di tonnellate di greggio.
Isole e arcipelaghi
Arcipelaghi
- Burano (0.21 km 2 )
- Cavallino-Treporti
- Chioggia (0.67 km 2 )
- Giudecca (0,59 km 2 )
- Lido
- Murano (1,17 km 2 )
- Sottomarina
- Venezia (5,17 km 2 )
egli è
- La Certosa (0.24 km 2 )
- Lazzaretto Nuovo (0.087 km 2 )
- Lazzaretto Vecchio (0,026 km 2 )
- Mazzorbo (0,52 km 2 )
- Mazzorbetto (0,52 km 2 )
- Pellestrina
- Poveglia
- Sacca Fisola (0.18 km 2 )
- Sacca Sessola (0.16 km 2 )
- Sant'Angelo della Polvere (0.005 km 2 )
- San Clemente (0.068 km 2 )
- San Francesco del Deserto (0.037 km 2 )
- San Giorgio in Alga (0.015 km 2 )
- San Giorgio Maggiore (0,10 km 2 )
- San Lazzaro degli Armeni (0,087 km 2 )
- San Michele (0.16 km 2 )
- San Servolo (0.048 km 2 )
- Santa Maria della Grazia (0.038 km 2 )
- Sant'Erasmo (3.26 km 2 )
- Santo Spirito (0.024 km 2 )
- Torcello (0.44 km 2 )
- Tronchetto (0,80 km 2 )
- Vigneto (0,69 km 2 )
Riferimenti
- Rivista: “Ferrara-Voci di una città” di giugno 2005, pag. 62-63
- " E Mosè salva Venezia dalle acque ", Courrier International (tradotto dalla Stampa) , n o 1564,28 ottobre 2020, p. 17
Appendici
Bibliografia
- C. Canovetti, “La laguna e il porto di Venezia”, in Le Génie civil ,14 gennaio 1887, tomo X, n ° 11, p. 169-170