Isere | ||
Arrivo dall'Isère a New York . | ||
genere | Fregata | |
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Funzione | trasporto militare | |
Storia | ||
Servito in | Marina Militare | |
Cantiere navale | Arsenale di Lorient | |
Produzione | guscio di ferro | |
Chiglia posata | 1 ° luglio 1863 | |
Lanciare | 25 aprile 1866 | |
Armato | 20 giugno 1868 | |
Stato | disarmato Dicembre 1909, barrato22 marzo 1911 e affondò il 13 febbraio 1943 |
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Equipaggio | ||
Equipaggio | 69 uomini (di cui 5 ufficiali) | |
Caratteristiche tecniche | ||
Lunghezza | 67,2 m (complessivi) | |
Maestro | 9,4 m (al forte fuori fasciame) | |
Bozza | 5,8 m (massimo) | |
Mutevole | 1.976 t (armato) | |
Portata lorda | 2.040 t | |
Propulsione | misto vela-vapore, un'elica | |
Caratteristiche militari | ||
Armamento | 1866: 2 pistole da 30 libbre 1872: 2 pistole da 14 libbre 1883: 1 pistola da 12 libbre |
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Posizione | ||
Informazioni sui contatti | 47 ° 43 ′ 31 ″ nord, 3 ° 21 ′ 07 ″ ovest | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Lorient
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L' Isère è una fregata da trasporto ad elica della Marina francese , varata nel 1866 e cancellata dalle liste nel 1911. Questa nave mista, barca a vela a tre alberi e motore a vapore con scafo in ferro, è famosa per aver effettuato la traversata dal Nord Atlantico , tra Rouen e New York , con a bordo la Statua della Libertà , smontata e imballata.
La Marina Militare, che nel 1859 acquistò la nave da trasporto ad elica di ferro Moselle in Inghilterra , decise di costruire diverse unità su piani derivati da questo modello.
L' Isère ha una lunghezza complessiva di 67,2 metri. Il suo 62,2 m scafo ferro lungo ha una trave di 9,4 m ed un progetto di 5,84 m a pieno carico. Il dislocamento è di 1.976 tonnellate.
È una nave mista a vela e vapore: il suo armo è del tipo “ barca a tre alberi ” con 845 m 2 di vele. La sua macchina a vapore sviluppa 580 cavalli, è composta da una caldaia e da un macchinario "composto" , con due bombole a bassa pressione e una bombola ad alta pressione. Questo meccanismo, il cui principio è dovuto a Henri Dupuy de Lôme , è stato prodotto dalla fonderia Indret . È azionato da una linea d'asse con un'elica a quattro pale del diametro di 3,7 m . Ciò ha consentito all'Isère di raggiungere una velocità massima di 10,37 nodi durante un periodo di prova. La sua velocità di crociera ottimale è di 8,19 nodi.
I suoi bunker consentono il carico di 400 tonnellate di carbone, quantità necessaria alla caldaia che consuma 850 kg / h .
L' Isère è armato con un totale di 69 uomini, di cui cinque ufficiali. Questa unità della flotta militare, ma la cui funzione è il trasporto, ha solo una potenza di fuoco molto leggera: da due cannoni da 30 quando fu messa in servizio, passò a due da 14 nel 1872 per finire a uno dei 12 nel 1883.
Il 1 ° luglio 1863, nell'arsenale di Lorient , il futuro trasporto ad eliche Isère viene sospeso . La nave è lanciata25 aprile 1866. Le prove sono lunghe, c'è in particolare il fatto che le prove con un'elica di tipo Mangin sono inconcludenti e richiedono la sua sostituzione con un'elica quadrupla di 3,7 m di diametro. La messa in servizio avviene il20 giugno 1868.
Dopo la sua messa in servizio, l'Isère salpa secondo le esigenze della Marina Militare. Le missioni di trasporto generano principalmente la navigazione tra alcuni dei porti più importanti della costa francese, in particolare: Le Havre e Cherbourg en Manche ; Brest , Lorient , Saint-Nazaire e Rochefort in Atlantico ; Tolone e Orano nel Mediterraneo .
Oltre all'ordinario di un edificio di trasporto militare, si segnala durante questo periodo: un danno a Orano il 17 agosto 1869, e missioni eccezionali: ad Amburgo, nell'aprile 1871 dopo la firma dell'armistizio franco-tedesco , per l'approvvigionamento di prigionieri francesi, e un viaggio nel Tonchino nel 1884 durante la Seconda Spedizione del Tonchino .
Nel 1884, i mezzi finanziari lo permettevano, si decise di smantellare la Statua della Libertà , allora in vigore a Parigi , per trasportarla a New York . Lo smantellamento inizia a febbraio. Il governo, che ha deciso di offrire il trasporto su una nave da guerra al comitato dell'Unione franco-americana , nomina onorevolmente Gabriel Lespinasse de Saune , il8 aprile 1885, comandante del trasporto militare Isère con la missione di attraversare l' Oceano Atlantico per opera di Auguste Bartholdi chiamato ufficialmente Libertà che illumina il mondo . I “210 casi”, che contengono gli elementi elencati e numerati della statua smantellato, vengono inviati alla stazione di Rouen-Saint-Sever da un treno speciale, di “70 carri”, istituito dalla Railway Company. Ovest dal Paris Saint -Stazione Lazare , dove sono stati consegnati con camion.
Lunedi 4 maggio 1885, l' Isère salpa dal porto di Cherbourg , di notte all'inizio della giornata, per raggiungere l'ingresso dell'estuario della Senna vicino a Le Havre . Dopo alcune ore di attesa dell'inversione di marea, l'Isère risale il fiume con a bordo il pilota di Rouen, arriva al porto commerciale di Rouen, a fine giornata verso le 17, e ormeggia in banchina Cavelier-de-La-Salle dove è previsto il carico. Il comandante Lespinasse riferirà del suo arrivo alle autorità che non hanno l'ordine di inviarlo.
Caricamento a RouenLa mattina di 5 maggio 1885Auguste Bartholdi sale a bordo per risolvere gli ultimi problemi, conferma in particolare che i costi di carico, gru e personale, sono a carico dell'Unione franco-americana . Il carico del carico inizia nel pomeriggio. Questo carico richiede attenzione perché le casse sono di dimensioni diverse ed è necessario riuscire ad avere un carico che tenga conto dei movimenti del mare e non modifichi l' assetto della barca. Il trasbordo viene effettuato con i mezzi del porto di Rouen: portuali e gru Voruz , prosegue fino a20 maggio 1885, giorno in cui tutto è a bordo ben protetto.
Il 21 maggio 1885, all'alba, il capitano scrive una lettera all'attenzione del Prefetto marittimo di Cherbourg:
“Imparerai senza dubbio con interesse le condizioni in cui si trova l'Isère con il carico ingombrante e leggero della Statua della Libertà. Il tutto poteva essere sistemato nelle stive grazie alla cura dello stivaggio, che soprattutto all'inizio ha richiesto molto tempo: in base al pescaggio medio stimo dalle 150 alle 170 tonnellate il peso del carico invece delle 220 tonnellate annunciate dal sig. Bartholdi. La differenza di pescaggio era di 1 m con questo singolo carico; dopo aver caricato 80 tonnellate di carbone al di fuori della capacità di pieno carico, è 1,40 m , il che ci mette in buone condizioni di navigazione per il pescaggio medio di 3,95 m , ma siamo pochi carichi. L'operazione di carico è stata molto ben eseguita dalla cura degli operai messi a nostra disposizione e con la rapidità consentita dalla natura di questo carico. Credo, tuttavia, che l'imprenditore si sia sbagliato molto nei suoi calcoli facendo il suo accordo con il signor Bartholdi a così tanto ... devo trovare, al mio arrivo a New York, rappresentanti della società franco-americana che lo faranno dammi tutte le facilità per lo scarico, ma ora non so né dove né come sarà fatto, posso solo essere informato sui luoghi stessi. "
Questa mattina di 21 maggio, è sotto la pioggia battente che Louis Ricard , sindaco di Rouen , viene a salutare il comandante. Quindi, l' Isère rilascia i suoi ormeggi, alle 9 del mattino, e si allontana dalla banchina accompagnato da una marsigliese suonata da una banda militare della guarnigione. Per la discesa della Senna, il capitano ha preso a bordo Auguste Bartholdi, sua moglie e il signor Gaget, passeggeri che sbarcheranno a Caudebec-en-Caux , prima che la barca lasci il fiume per iniziare la navigazione verso l'America.
Traversata atlanticaArriva a New York il17 giugno 1885.
Festività a New York Ritorno in FranciaDopo aver scaricato il suo carico, è partita per la Francia e arrivati al porto di Brest su21 luglio 1885
L' Isère è disarmatoDicembre 1909al porto di Rochefort : è utilizzato per lo stoccaggio del carbone.
Il 29 aprile 1924è rimorchiato all'arsenale di Lorient per essere utilizzato come pontone .
La marina tedesca decide di spostare il pontile davanti a Sainte-Catherine, a Locmiquélic , durante la sacca di Lorient , dove viene affondato.