Piatto (angolo)
L' angolo di trim è l' angolo dell'asse longitudinale o laterale di un aereo , nave o sottomarino rispetto al piano orizzontale. L' assetto laterale è la posizione del suo asse laterale. Per la vela , si chiama cottage (dove si piega nel vento) o contro casa (il vento). In aviazione , il trim (corto) si riferisce all'atteggiamento di beccheggio . Lateralmente non si usa la nozione di assetto ma di inclinazione (angolo rispetto all'orizzontale attorno all'asse longitudinale dell'aereo ) - se l'assetto non è nullo l'inclinazione è diversa dal trim laterale sinistro.
Aviazione
L'assetto è l'angolo tra l'asse longitudinale del velivolo e l'orizzontale. Attitude hold è l'azione del pilota per mantenere un assetto costante, tramite il controllo dell'elevatore (a passo zero) e / o gli alettoni (a bank alta).
L'assetto è diverso dalla pendenza :
Marittimo
- Il passo è definito come l' inclinazione longitudinale di una nave, ovvero la differenza ( TEAR-TEAV ) tra il pescaggio del dorso ( TEAR ) e il pescaggio del fronte ( TEAV ), diviso per la lunghezza tra le perpendicolari (Lpp ).
(angolo caratterizzato qui dalla sua tangente)
Ma la pratica abituale significa che parliamo dell'assetto semplicemente come la differenza di bozze. Diciamo che una nave ha un trim positivo di 1 m , ovvero che è di 1 m sul culo.
- Fatta eccezione per le necessità temporanee (periodi di carico / scarico) rimane positivo perché le aspirazioni dei vani sono prevalentemente posteriori.
- Le navi cercano per quanto possibile di mantenere un trim basso compreso tra 0 e +2 metri, più esattamente positivo e dell'ordine dello 0-1% rispetto alla lunghezza della nave. Infatti una nave con assetto negativo governa male, perché il flusso dell'acqua sulle parti posteriori e sul timone è disturbato. Anche la tenuta del mare in caso di maltempo è più facile con un atteggiamento positivo.
- l'assetto della nave può variare quando è in movimento con poca acqua sotto la chiglia ( tozzo ).
- I sottomarini stanno cercando di mantenere un'immersione con assetto livellato e hanno i fondi di assetto sulla parte anteriore e posteriore riempiti più o meno con acqua di mare per questa regolazione.