Museo Alma Bridge Quai Branly - Jacques Chirac | |||||
Le biglietterie e uno degli ingressi alla stazione, poco dopo aver riaperto nel 2019. | |||||
Posizione | |||||
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Nazione | Francia | ||||
Comune | Parigi | ||||
Circoscrizione | 7 ° | ||||
Indirizzo |
Place de la Resistance 75007 Parigi |
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Coordinate geografiche | 48 ° 51 ′ 45 ″ nord, 2 ° 18 ′ 04 ″ est | ||||
Gestione e funzionamento | |||||
Proprietario | SNCF | ||||
Operatore | SNCF | ||||
Codice UIC | 87 39304 1 | ||||
Servizio | |||||
Caratteristiche | |||||
Linee) | Invalides a Versailles-Rive-Gauche | ||||
Corsie | 2 | ||||
Docks | 2 | ||||
Transito annuale | 4130203 viaggiatori (2019) | ||||
Suddiviso in zone | 1 (prezzo Île-de-France ) | ||||
Altitudine | 28,5 m | ||||
Storico | |||||
La messa in produzione | 12 aprile 1900 | ||||
Corrispondenza | |||||
Metropolitana | ( Alma-Marceau , su strada pubblica) | ||||
Autobus RATP | RATP 42 63 72 80 92 | ||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione del Pont de l'Alma - Museo Quai Branly - Jacques Chirac è una stazione ferroviaria francese della linea Invalides , nel 7 ° arrondissement di Parigi . Apri15 aprile 1900dalla Western Railway Company , è oggi una stazione della French National Railway Company (SNCF). Dopo due anni e mezzo di chiusura per la sua accessibilità, la stazione è nuovamente servita dai treni della linea C della RER in partenza dal15 settembre 2019.
La stazione del ponte Alma si trova a nord del 7 ° arrondissement di Parigi , sulla riva sinistra della Senna . Stabilito ad un'altitudine di 28,5 m , si trova al chilometro (PK) 1.100 della linea Invalides .
Nel 1889, la Compagnia Ferroviaria Ovest mise in servizio la linea Moulineaux , tra la stazione di Parigi-Saint-Lazare e la stazione di Champ de Mars , seguendo la riva sinistra della Senna da Asnières. Dal 1890 circola nei quartieri parigini e nei comuni della periferia ovest interessati una petizione per chiedere la rimozione dei passaggi a livello e il prolungamento della linea agli Invalides. Solo i firmatari del quartiere di Gros Caillou, nel 7 ° arrondissement, si oppongono all'ampliamento, sostenendo che si verificherebbero fastidiosi lavori in questa zona residenziale della capitale.
Il 13 maggio 1893Firmato un accordo tra la società e il Comune di Parigi: si dà libero il terreno necessario per l'ampliamento e la società si impegna a rimuovere i passaggi a livello del 15 ° arrondissement. Contrariamente alla volontà del Comune, che richiedeva la costruzione di un tunnel, la linea fu costruita in una trincea a cielo aperto e furono messe in servizio quattro nuove stazioni12 aprile 1900, compreso quello del ponte Alma. Tutti hanno lo stesso modello di un passeggero costruzione che evoca la forma di una pagoda cinese, costruito dall'architetto Juste Lisch e che esiste solo nel XXI ° secolo, quella della corrente di candeggina ferroviaria .
Tra la stazione di avenue de la Bourdonnais e quella del ponte Alma, una lastra di cemento copre i binari; fu definitivamente soppressa nel 1902. Nel 1920 la stazione adiacente ad avenue de la Bourdonnais, troppo vicina, fu abbandonata. Nel 1937 fu demolita e la linea fu definitivamente ricoperta con una nuova lastra, tra il Pont des Invalides e quello di Passy; gli edifici passeggeri originari delle due stazioni vengono poi distrutti. L'attuale edificio è stato costruito nel 1996.
Nel 2015, secondo le stime della SNCF, la presenza annuale della stazione è stata di 4.163.400 viaggiatori.
Il sito è stato, tra il 2016 e la metà del 2017, "gestito sotto la copertura di un'esenzione dalle norme di sicurezza antincendio " . La stazione è stata chiusa per lavori di ristrutturazione al15 luglio 2017 a 14 settembre 2019 : ha comportato, tra le altre riqualificazioni (compresa l'installazione di ascensori per consentire l'accessibilità alle persone con mobilità ridotta ), la creazione di un'uscita di emergenza su ciascuna piattaforma.
Nel 2011 una scrivania Transilien è aperta tutti i giorni dalle 4 pm il 40 al 0 h 25 . Ha anelli magnetici per i non udenti. Sono disponibili anche macchine Transilien e mainline.
Al di fuori del periodo di chiusura per lavori 2017-2019, la stazione è servita dalla maggior parte dei treni della linea C della RER . Situato sulla sezione centrale della linea, la maggior parte dei treni si ferma lì, ad eccezione di alcune missioni in direzione sud-ovest provenienti dalla stazione Invalides , vale a dire ad una velocità (per direzione) di dieci treni all'ora durante le ore non di punta, e ventiquattro treni l'ora nelle ore di punta.
Attraversando il Ponte Alma a piedi , puoi prendere la linea 9 della metropolitana alla stazione Alma - Marceau .
Inoltre la stazione è servita dalle linee 42 , 63 , 72 , 80 e 92 della rete bus RATP .