Parigi-Bercy-Bourgogne- Pays d'Auvergne | |
Facciata dell'edificio passeggeri . | |
Posizione | |
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Nazione | Francia |
Comune | Parigi |
Circoscrizione | 12 th |
Indirizzo | 48 bis boulevard de Bercy 75012 Parigi |
Coordinate geografiche | 48 ° 50 ′ 21 ″ nord, 2 ° 22 ′ 59 ″ est |
Gestione e funzionamento | |
Proprietario | SNCF |
Operatore | SNCF |
Codice UIC | 87 68666 7 |
Servizi |
TER intercités |
Caratteristiche | |
Linee) | Parigi-Lione a Marsiglia-St-Charles |
Corsie | 6 (+ corsie di carico auto, inutilizzate) |
Docks | 3 |
Transito annuale | 4.318.464 viaggiatori (2019) |
Suddiviso in zone | 1 (prezzo Île-de-France ) |
Altitudine | 38 m |
Storico | |
La messa in produzione | 1977 |
Corrispondenza | |
Metropolitana |
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Autobus RATP |
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Nottiliano |
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La stazione Paris-Bercy Burgundy Country-Auvergne , precedentemente stazione Paris-Bercy (fino al13 settembre 2016) È una stazione ferroviaria francese della Società nazionale delle ferrovie francesi (SNCF), situata nel quartiere di Bercy , nel 12 ° arrondissement di Parigi .
È un allegato di Paris-Gare-de-Lyon , da cui dipende amministrativamente, e serve parte della stessa rete (stazioni stabilite sulla linea da Parigi-Lione a Marsiglia-Saint-Charles , nonché su altre linee s 'ramificando in esso). Inizialmente aperto come terminal auto-treno , il suo ruolo ora consiste nell'evitare la saturazione della Gare de Lyon (ospitando i servizi Intercités e TER Bourgogne-Franche-Comté ).
Stabilita in un vicolo cieco vicino a Parigi Gare de Lyon , Gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Auvergne Country è ufficialmente collegata alla linea n ° 830000 Parigi-Lione-Marsiglia Saint-Charles ; il suo chilometro (PK) è 0,838 e la sua altitudine è di 38 metri.
Costruita negli anni '70 , la stazione era inizialmente specializzata nel servizio auto-treno , che supporta veicoli passeggeri (auto, moto, scooter, ecc.) Al fine di consentirne il trasporto in un'altra stazione dotata di adeguate strutture. NelGiugno 2001, a seguito della chiusura del terminal di Tolbiac , la stazione di Bercy recupera gli autobus della rete Sud-Ovest della SNCF.
Il vagone-cuccetta , per il trasporto di veicoli e passeggeri nello stesso convoglio, non esisteva più; i treni in partenza da Bercy (che servono le stazioni di Avignon-Sud, Marseille-Saint-Charles , Toulon , Fréjus-Saint-Raphaël e Nice-Ville ), prima che vengano cancellati il14 dicembre 2019, erano quindi composte solo da carri bisarca .
Nel 2002 sono stati trasferiti in questa stazione i quattro treni notturni giornalieri da o dall'Italia , nonché i collegamenti TER per il Morvan . Intorno al 2005, un treno Transilien per Montereau viene avviato dal Lunedi al Venerdì per creare un'alternativa alla saturazione a guardare la stazione ferroviaria di Lyon in ore di punta .
Il 14 dicembre 2008segna una nuova svolta: la graduale saturazione della Gare de Lyon costringe SNCF a rinviare la maggior parte dei TER della Borgogna , così come i treni Corail Intercités per Nevers , su questo sito. A Parigi-Lione rimangono solo gli autobus TER per Laroche-Migennes . In cambio, il servizio Transilien è escluso da Paris-Bercy.
Nel 2011, in vista dello sviluppo della stazione, sono stati effettuati i lavori: riprogettazione della segnaletica , allestimento del padiglione (riscaldato), con installazione di un nuovo punto vendita (“Eat'Shop”). Le porte automatiche sono installate al suo ingresso.
Il 11 dicembre 2011segna la fine di Artesia e dei rapporti con Venezia , che ora vengono effettuati dalla Gare de Lyon dalla compagnia privata Thello (il treno in questione sarà però soppresso nel 2020); Paris-Bercy perde quindi il suo status di stazione ferroviaria internazionale. Inoltre, i treni TER circolano ora a Lione .
Il 23 luglio 2012, con il lancio del servizio pullman iDBUS da parte della SNCF, Paris-Bercy trova destinazioni internazionali ( Londra , Bruxelles e Amsterdam , poi Torino e Milano ). Tuttavia, da quando7 gennaio 2019, il punto di sosta di questi autobus, fino ad allora situato nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, viene spostato alla stazione degli autobus di Bercy-Seine (per l'accesso è necessario attraversare il parco di Bercy ); quest'ultimo è servito anche da altri operatori di autobus .
Nel ottobre 2012, sono in corso i lavori di valorizzazione pedonale del piazzale della stazione, con la creazione di un flusso passeggeri indipendente dalla zona taxi e dal drop-off , per una maggiore sicurezza.
Nel 2019, secondo le stime della SNCF, la presenza annuale della stazione è stata di 4.318.464 viaggiatori. Questo numero sale a 3.983.108 per il 2018, 4.003.278 per il 2017, 3.702.383 per il 2016 e 3.823.448 per il 2015.
Arrivo dei treni sulla linea Parigi - Clermont-FerrandL'origine / destinazione dei treni Téoz sulla linea Parigi - Clermont-Ferrand viene posticipata per la prima volta dalla stazione di Lione alla stazione di Bercy in occasione del servizio invernale 2011 , a partire dal12 dicembre 2010. Secondo i dettagli della SNCF, questo cambiamento temporaneo è dovuto ai lavori alla Gare de Lyon. Il ritorno a quest'ultimo viene effettuato3 luglio 2011, in occasione del servizio estivo 2011 . Tuttavia, RFF e SNCF indicano che la stazione di Bercy tornerà a diventare il capolinea, questa volta definitivo, dei treni interessati dal servizio annuale 2012 (a partire dal11 dicembre 2011), giustificata dall'impossibilità di riceverli alla Gare de Lyon a seguito dell'apertura della LGV Rhin-Rhône .
Questa iniziativa è oggetto di una protesta ufficiale di René Souchon (presidente del consiglio regionale dell'Alvernia ), che ritiene, in una lettera indirizzata a Guillaume Pepy (presidente della SNCF), che questa stazione "secondaria" non porta solo " servizi e comfort limitati . NelMarzo 2014, il Consiglio di Stato respinge un ricorso degli utenti (avendo inizialmente adito il tribunale amministrativo di Parigi) relativo al ritorno dei treni Clermont-Ferrand - Parigi alla Gare de Lyon, citando la saturazione di quest'ultima a causa dei suoi vincoli di sfruttamento; La decisione di RFF (che assegna le tracce sulla rete ferroviaria nazionale ) di trasferire a Parigi-Bercy è "probabile che prevenga i rischi operativi associati a questa saturazione" .
La stazione dispone di due negozi di tipo “snack”, edicola, biglietterie (aperte tutti i giorni), distributori automatici di biglietti , una zona “reception”, servizi igienici (a pagamento) e anche una sala d'attesa al primo piano.
La stazione è servita dai seguenti treni:
Oltre a questi servizi regolari:
Origine | Fermata precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Capolinea | Capolinea | Intercities |
Nevers o Clermont-Ferrand |
Clermont-Ferrand | ||
Capolinea | Capolinea | TER Bourgogne-Franche-Comté | Senso |
Corbigny o Dijon-Ville o Mâcon-Ville o Lyon-Part-Dieu o Lyon-Perrache |
||
Capolinea | Capolinea | TER Bourgogne-Franche-Comté |
Villeneuve-la-Guyard o Sens |
Laroche - Migennes o Auxerre-Saint-Gervais o Clamecy |
||
Capolinea | Capolinea | TER Bourgogne-Franche-Comté |
Montereau o Sens |
Avallon | ||
Capolinea | Capolinea | TER Centro-Valle della Loira |
Nemours - Saint-Pierre o Montargis |
Nevers |