mai dato | |
The Ever Given nel marzo 2020. | |
Tipo | Nave cargo |
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Classe | d'oro |
Storia | |
Costruttore | Imabari Shipbuilding, Imabari |
Lancio | 2018 |
Stato | In servizio |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 399,94 m |
Maestro | 58,8 m |
Brutta copia | 15,7 m |
Spostare | 265.876 t |
Peso morto | 199.692 t (estate) 198.886 tonnellate |
Tonnellaggio |
220,940.23 tsl 99 155 nr |
Caratteristiche commerciali | |
Capacità | 20.388 TEU |
Carriera | |
Proprietario | Shoei Kisen ( d ) |
Armatore | Evergreen Marine Corporation |
Bandiera | Panama |
Indicativo | H3RC |
IMO | 9811000 |
Ever Given ( cinese :長 賜 輪) è una grande nave portacontainer costruita in Giappone . Appartiene alla classe G (en) , che ne ha altre 10. La nave è gestita dalla società taiwanese Evergreen Marine , batte bandiera panamense e la sua gestione tecnica è affidata alla società di gestione navale tedesca Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM). Nel 2021 è lui la causa del blocco del Canale di Suez per sei giorni.
il 9 febbraio 2019, la nave ha colpito e danneggiato gravemente un traghetto lungo venticinque metri della compagnia HADAG a Blankenese , vicino al porto di Amburgo . Due minuti dopo la collisione, è stato emesso un divieto di circolazione sull'Elba a causa del forte vento.
il 23 marzo 2021per 7 h 40 , durante il suo viaggio verso Rotterdam , la nave attraversa il Canale di Suez ; è quindi la quinta di un convoglio di venti navi, ma vi si incastra in diagonale, bloccando il canale. Evergreen Marine dice che la nave si è arenata accidentalmente a causa di raffiche di vento.
L'incidente ha bloccato entrambe le direzioni del canale e ha creato un ingorgo di centinaia di navi. Le conseguenze sono importanti per l'economia mondiale: la situazione provoca un aumento del prezzo del petrolio e il costo dell'ostruzione sarebbe, secondo la Lloyd's List , di circa 400 milioni di dollari l'ora, stima basata sul valore delle merci che transitano il canale ogni giorno.
il 29 marzo 2021, l'Autorità per il Canale di Suez afferma che la nave è stata reindirizzata per l'80% nella giusta direzione, che il presidente egiziano al-Sisi ha descritto come un'operazione "di successo" . Si stima inoltre che ci vorranno tre giorni e mezzo per sbloccare il canale dove sono bloccate più di 400 navi. Lo stesso giorno, alle 13 h 15 GMT , la nave viene rilasciato dopo l'intervento della società olandese Boskalis . È stato necessario rimuovere 30.000 m 3 di sabbia e l'azione di 13 rimorchiatori per riportarla a galla. È stata rimorchiata al Grand Lac Amer , dove è stata ancorata dal30 marzo 2021, in modo che gli esperti possano determinare se è adatto alla navigazione e cosa fare con i 20.000 container a bordo. All'inizio di aprile 2021, il proprietario della nave porta-container dichiara il generale media , che consente la distribuzione congiunta dei costi relativi all'incidente tra il proprietario della nave e quelle del carico a bordo. il4 luglio 2021, viene annunciato un accordo tra l'armatore e l'Autorità per il Canale di Suez sulla compensazione da corrispondere all'Autorità.
il 7 luglio 2021 Ever Given salpa l'ancora e riprende il suo viaggio dopo 100 giorni di immobilizzazione.