L' ancora è un termine navale per:
Un ancoraggio è un luogo riparato dal vento e dalle onde lungo la costa in cui una barca può sostare in sicurezza ormeggiando sulla sua ancora .
La bagnatura ideale può essere caratterizzata come segue:
Le carte e le indicazioni di navigazione e le guide di navigazione indicano i migliori ancoraggi. Tuttavia, la qualità di un ancoraggio dipende anche dalla direzione del vento e dalle onde. Un ancoraggio che fornisce un buon riparo in determinate condizioni meteorologiche può trasformarsi in una trappola in caso di vento rotatorio o mareggiata. D'altra parte, con tempo molto buono e in assenza di mareggiate, si moltiplicano i possibili punti di ancoraggio.
L'esame di una carta nautica dettagliata può identificare idonei ancoraggi in determinate condizioni di mare e vento. Tuttavia, alcune caratteristiche di un ancoraggio possono essere conosciute solo attraverso l'uso: esistenza di corridoi del vento, forza di brezze termiche e risacca, onde che "aggirano" l'area riparata, ecc.
Alcuni ancoraggi sono a pagamento o soggetti ad autorizzazione. Ad alcune aree può essere vietato l'ancoraggio per motivi di sicurezza ( ad esempio munizioni sommerse, cavi o tubi sommersi ) o per la protezione della natura , ad esempio in aree marine protette con fondali vulnerabili. Sono in corso discussioni ed esperimenti per creare ancoraggi più rispettosi dell'ambiente.
La linea di ormeggio o ormeggio è anche tutto il materiale utilizzato per l'ancoraggio : ancore , catena , dossi ed eventualmente cavo tessile che prolunga la catena.
La catena delle cime di ormeggio delle grandi navi è costituita da elementi chiamati maglie , la lunghezza di riferimento utilizzata è l' anello . Contrariamente alla sua definizione a terra, la maglia non è un elemento di catena ma una lunghezza che vale 15 braccia , la rana vale 6 piedi o 1,80 m circa. La maglia della catena misura quindi circa 27,50 m per la maglia inglese e 30 metri per la maglia francese. Una nave di grandi dimensioni è generalmente attrezzata con due linee di ormeggio ciascuna composta da 8 a 14 maglie , le maglie sono interconnesse da maglie rimovibili, le linee di ormeggio essendo immagazzinate a bordo in un vano chiamato gavone catena .
L'ormeggio è anche la manovra che consiste nell'ormeggio, cioè nel mettere l' ancora in un ormeggio. È possibile bagnare vagando avanti o indietro.
Una delle possibili manovre:
Esistono particolari tecniche di ormeggio per soddisfare specifiche condizioni meteorologiche o disposizioni di posizione:
Si tratta di mettere la nave in fondo alla banchina e di mantenerla in equilibrio con le due ancore e le galee di poppa . Vantaggi: i capricci del tempo non influiscono sulla posizione.
Se non è necessario avere angoli molto precisi, né una perfetta simmetria, questa manovra non è comunque molto facile da eseguire.
Detta anche bagnatura , costituita da un punto di ancoraggio permanente di un galleggiante ( boa o tronco ), tenuto in posizione fissa da un cadavere posto in basso, in luogo riparato. Questo ancoraggio può essere riservato alle navi in visita (nei porti) o essere di proprietà di un privato o di una compagnia di navigazione.
La manovra di ormeggio è chiamata presa del tronco . Consiste nel collegare l'imbarcazione alla boa mediante un gomito oppure, con la catena di una cima di ormeggio che andrà in rete sull'organo del tronco, dopo aver sganciato l'ancora (nel caso di strallo prolungato). In questo caso la manovra richiede il varo di un'imbarcazione o l'utilizzo di ormeggi .