Cimitero navale di Landévennec

Cimitero navale di Landévennec Immagine in Infobox. Il cimitero delle barche nella primavera del 2011. Presentazione
genere Cimitero delle barche
Geografia
Informazioni sui contatti 48 ° 17 ′ 16 ″ N, 4 ° 16 ′ 38 ″ O
Nazione  Francia
Comune Landévennec
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Il cimitero navale di Landévennec è un'ansa nell'Aulne , vicino a Landévennec , dove sono immagazzinati alcuni scafi di navi, in particolare della Marina francese , in attesa di smantellamento.

Geografia

L' ontano si forma poco prima di entrare nel porto di Brest , un meandro che avvolge l' isola di Térénez poi la Pen Forn, che ospita l' Abbazia di Saint-Guénolé . I fondi sono più di 10 metri lì indipendentemente dalla marea . Le alture circostanti riparano il sito da quasi tutti i venti: il sito è ideale per la Marina. Solo la sponda Capelan, situata a sud di Logonna-Daoulas , le cui profondità arrivano fino a meno di 5 metri, passaggio obbligato, impedisce ad alcune unità molto grandi di accedere a questo luogo. Situato nella zona Natura 2000 , il sito è interessato da direttive, inclusa la protezione degli uccelli, inoltre la Marina ha accettato di non trasferire o di intervenire sui vecchi scafi di Landévennec e sui frangiflutti della Base di Lanvéoc-Poulmic aeronautica navale , durante il periodo di nidificazione primaverile.

Storico

Creazione

Intorno al 1840 fu creata la stazione navale, visitata da Napoleone III e dall'imperatrice Eugenia durante il loro viaggio dell'agosto 1858 in Bretagna. Questa stazione ospita le barche in riserva , i cui equipaggi (quasi 200 marinai) animano la vita del borgo di Landévennec .

L'occupazione tedesca e l' Armorica

All'inizio dell'estate del 1940 , l'ondata tedesca minacciò il porto di Brest , era il momento dell'evacuazione di attrezzature e navi. Quando i tedeschi arrivarono a Brest , l' Armorique, una grande nave d'altri tempi ingombrò il porto, così decisero di trasferirlo a Landévennec per usarlo come officina, essendo il manico di Penforn meno esposto alle bombe. Gli alberi vengono quindi rimossi e le vele trasformate in teloni. Ora è quindi al servizio della manutenzione delle batterie di artiglieria costiera, sono state utilizzate e attrezzate anche altre navi. Nell'agosto 1944 , l'esercito tedesco rifiutando la sua sconfitta, appiccò il fuoco e affondò l' Armorica .

Questa grande nave sprofonderà nell'oblio fino a quando un team di appassionati non deciderà di dare vita alla sua grande storia. Alla fine del 2007 , i sommozzatori dell'associazione Scyllias Expedition consegnano una straordinaria testimonianza della nave fantasma. Nonostante le correnti e le acque torbide dell'Otano marittimo, il relitto in buono stato di conservazione si offre ai subacquei. Infatti, un muro di metallo cementato è profondo 22 metri, leggermente inclinato a dritta. Proprio come sulla superficie dove gli scafi sono occupati dagli uccelli, una fauna acquatica ora occupa i locali.

Cimitero

Da una riserva di navi in ​​buone condizioni, il sito diventa un ancoraggio in attesa per gli scafi delle navi dismesse della Marina francese. Come i loro colleghi che hanno servito come frangiflutti davanti al castello di Brest o ancora prestano servizio davanti alla scuola navale di Lanvéoc , stanno aspettando qui il sito di smantellamento, originariamente aspettavano l '"oceanizzazione" in alto mare, per poter essere utilizzato per esercitazioni di tiro dalla Marina francese, ma questo non è più autorizzato. D'ora in poi, dopo essere stati dismessi e preparati a Penfeld , nella base navale , i vecchi scafi vengono inviati a Landévennec prima di essere rimorchiati in un sito di demolizione nell'Unione europea , dopo due o tre anni. Gli elementi suscettibili di essere inquinanti e di essere sversati dal ruscellamento nell'ontano vengono evacuati prima del trasferimento.

Essendo un sito militare, l'accesso alle navi è severamente vietato al pubblico, tuttavia il luogo esercita un fascino innegabile. Durante l'estate del 2014, l'artista di Brest Paul Bloas ha incollato su cinque vecchie conchiglie, una ventina delle sue alte figure di carta, "Ghostly Prisoners" . Ma la sua prestazione non è stata di gradimento delle autorità marittime che hanno presentato una denuncia, perseguita per "danni a relitti", è stato notificato con un semplice richiamo alla legge dal tribunale di Brest .

Periodo contemporaneo

L'incrociatore della scuola Giovanna d'Arco fu collocato nella baia il 15 settembre 1964 in attesa di vendita. Con la nave dismessa, il suo nome è stato passato alla nuovissima portaelicotteri La Résolue . Alla fine di marzo 1965 fu condannata e venduta alla compagnia Les Abeilles per essere demolita a La Seyne-sur-Mer , all'inizio del 1966 lasciò la Bretagna con l' Abeille 15 in direzione di Tolone .

Lo scafo della portaerei Clemenceau ormeggiata a Brest tra il 2006 e il 2009 non ha avuto l'onore di entrare a far parte di Landévennec, nonostante i desideri del suo sindaco. Il passaggio della panchina del Capelin sembra aver scoraggiato i piloti.

D'altra parte, dopo essere stato quasi svuotato di tutti i suoi occupanti, il cimitero ospita due dei tre ex frangiflutti che ospitavano il futuro porto del castello di Brest, il guardiamarina di Vaisseau Henry e il Détroyat , arrivati ​​all'inizio del 2006 Il cimitero ha nuovamente accolto nell'agosto 2006 due frangiflutti che ospitavano la scuola navale Lanvéoc-Poulmic , le ex scorte di Duperré e La Galissonnière . In precedenza una nave museo, l'ex incrociatore Colbert è stato impresso tra questi due scafi, è arrivato da Bordeaux nel giugno 2007.

Nell'aprile 2010, l' Ernest Brown , un ex rimorchiatore, ha lasciato la scena per essere demolito a Brest dopo più di dieci anni all'ancora. Nell'ottobre 2010, il Kometa , un aliscafo di costruzione sovietica , il Jaguar e il Kevrenn tre navi della Armorican Vedettes che assicuravano il servizio di Ouessant in stagione e Jersey hanno lasciato il posto per essere demolito a Brest da Guyot Environment, hanno occupato i meandri da oltre sei anni.

Nel maggio 2013, l'ex chiatta Rascasse della Direzione generale degli armamenti è stata rimorchiata a Le Havre per essere smantellata dalla società Gardet & De Bézenac, a seguito del piano di demolizione di piccole unità varato dalla Marina francese .

Lo scafo di Tourville è entrato a far parte del cimitero il 10 dicembre 2012, è stato goffrato a monte del gruppo di scafi composto in particolare da quelli di La Galissonnière , Colbert , Duperré , Alfiere di Vaisseau Henry e Détroyat . Il 25 settembre 2013, lo scafo della De Grasse è entrato a far parte del cimitero ed è stato impresso sul lato sinistro della Tourville .

Gli scafi del De Grasse e del Tourville hanno lasciato il cimitero a settembre e ottobre 2014 per prendere il posto dei frangiflutti a Lanvéoc, sono stati accompagnati da quello del Georges Leygues , dismesso nel 2013 e ormeggiato a Brest, da cui ha lasciato nel novembre 2014 Dopo queste partenze, due dei quattro frangiflutti di Lanvéoc-Poulmic si sono uniti al cimitero. Nel novembre 2014 i due scafi a congiungersi al cimitero sono stati il Duguay-Trouin , poi l' Aconit  ; Per quanto riguarda gli altri due scafi, l'ex BSM Reno è stato spostato nel porto di Brest in attesa della sua partenza per il suo futuro sito di smantellamento, il Jean Moulin è entrato direttamente nel cantiere navale di Ghent all'inizio del 2015 per essere smantellato anche lì.

Tra il 2014 e il 2015 quattro scafi, quello di Duperré , La Galissonnière , Détroyat e Ensign de Vaisseau Henry hanno lasciato il cantiere per il cantiere di Ghent , in Belgio , per essere smantellati dal gruppo francese belga Galloo. La prima a lasciare la scena è quella di Duperré il 10 ottobre 2014, seguita da La Galissonnière , il 21 maggio 2015. L'8 settembre 2015 quella di Détroyat ha lasciato la scena per raggiungere il porto di Brest , dove ha sofferto. una preparazione prima della sua partenza per Gand, avvenuta il 25 settembre. L'ultima a lasciare la scena è stata quella del guardiamarina di Vaisseau Henry , entrata nel porto militare di Brest il 12 novembre 2015, per sottoporsi anche a una preparazione prima del suo ultimo viaggio al porto di Gand ed essere smantellata, ha vinto Belgio il 25 febbraio 2016.

Nel settembre 2015, il rimorchiatore RM Moulis è venuto tre volte per trainare i vecchi transradi Ariel Type ( L'Ondine , Le Faune e Le Néréide ), per trasferirli a Le Havre in modo che potessero essere smantellati dalla compagnia Gardet. & De Bézenac . I tre scafi delle motovedette della classe P400 ( La Boudeuse , La Fougueuse e La Railleuse ) hanno preso la stessa destinazione. La Boudeuse è stata la prima a raggiungere il porto normanno nell'ottobre 2015, seguita da La Railleuse e La Fougueuse all'inizio di settembre 2016. Questi sei scafi facevano parte di un contratto per lo smantellamento di 18 ex navi della Marina francese , vinto dalla Le Cantiere navale Havre nel settembre 2015.

Il 2 febbraio 2016, lo scafo del Colbert ha lasciato i meandri dell'Aulne e si è unito al porto di Brest per essere ripulito e preparato prima di essere rimorchiato nella Gironda . Il 12 giugno 2014 , infatti, la Marina francese ha annunciato che l'ex incrociatore, così come la Giovanna d'Arco, ex portaelicotteri ormeggiata a Brest, sarebbero stati smantellati a Bassens dalle compagnie Bartin Recycling (Gruppo Veolia ) e Petrofer Société Nouvelle. . Ha lasciato definitivamente la punta bretone il 3 giugno 2016 ed è tornato all'estuario della Gironda che aveva lasciato alcuni anni prima.

Dopo due anni ricchi di spostamenti, dove il cimitero ha visto la quasi totalità dei residenti partire per i cantieri di demolizione, l' Aulne accoglie un nuovo scafo. Infatti l' Albatross , un ex pattugliatore meridionale si è unito ai suoi meandri il 13 settembre 2016.

Nel giugno 2017 , il cimitero è stato l'ambientazione per le riprese del film TV Peur in base al quale la trama si svolge nel porto di Brest e che ha come eroina un gendarme marittimo interpretato da Audrey Fleurot .

La Capricieuse e La Gracieuse , due ex motovedette Tipo P400 disarmate nel 2017 , sono entrate a far parte del cimitero nell'agosto 2018 . A seguito dell'aggiudicazione di un nuovo contratto nel giugno 2018 al gruppo Galloo per la demolizione di scafi di navi con sede a Finistère , Morbihan e Var, al cimitero sono avvenuti diversi movimenti. Prima di tutto, è stata la partenza della vecchia fregata Aconit per Gand il 21 novembre 2018. Poi, lo scafo della Duguay-Trouin , che è uscito di scena il 30 giugno 2020 per prendere la direzione del Belgio .

Dopo il soggiorno a Detroyat (2006-2015), un nuovo Aviso della classe di Estienne d'Orves è arrivato al cimitero alla fine di maggio 2019, è il tenente Lavallée . Anche altri ex Avisos dello stesso tipo potrebbero presto aderire al sito con l'ondata di disarmo di queste navi.

A gennaio 2020 due nuove unità si sono unite al cimitero, ci sono due vecchi cacciatori di mine di Classe Tripartita , il Perseo e l' Acquario . Un terzo ex cacciatore, l' Eridan e l'ex pattugliatore Sterne erano ormeggiati alle navi presenti nel giugno 2020. Queste navi, disarmate da quasi dieci anni, hanno lasciato il porto di Brest per alleviarlo.

Una nuova fregata è ormeggiata nell'ottobre 2020, è la vecchia Primauguet . Presto dovrebbe essere raggiunta dallo scafo del Dumont d'Urville .

Con l'aggiudicazione a fine 2020 alla società Gardet & De Bézenac di un nuovo contratto per lo smantellamento di piccole unità della Marina Militare, l'ex Sterne è stato preso al seguito all'inizio di febbraio 2021 dalla TSM Kermor e ha lasciato il porto di Brest per unirsi al sito di smantellamento di Le Havre .

Navi host

Scafi delle navi presenti nel 2021

Navi e scafi presenti prima del 2021

Note e riferimenti

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  4. "  La marina ha terminato di evacuare gli avvisi di frangiflutti da Brest  " , su Mer et Marine ,1 ° maggio 2006.
  5. "  L'incrociatore Colbert arriva a Landévennec  " , su Mer et Marine ,26 giugno 2007.
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  30. "  Le navi della Marina andranno in Belgio  " , su Ouest-France ,7 luglio 2018.
  31. "  Aconitum. La fregata ha lasciato Landévennec  " , su Le Télégramme ,22 novembre 2018.
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  33. "  Un nuovo confine  " , su Le Télégramme ,29 maggio 2019.
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Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno

Bibliografia