Patroller tipo P400 | |
Patroller P400 L'Audacieuse . | |
Caratteristiche tecniche | |
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genere | Patroller |
Lunghezza | 54,80 metri |
Maestro | 8 metri |
Bozza | 2,54 metri |
Mutevole | 373 tonnellate e 480 tonnellate a pieno carico |
Propulsione | 2 x SEMT Pielstick 16-PA4-200 diesel VGDS, 2 eliche |
Potere | 8.000 cavalli |
Velocità | 23 nodi (42,6 km / h) |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 1 cannone Bofors da 40 mm 1 x pistola da 20 mm F2 |
Raggio d'azione | 4.200 miglia a 15 nodi (27,8 km / h) |
Altre caratteristiche | |
Equipaggio | 4 ufficiali, 18 sottufficiali e 8 capitanieri e marinai |
Storia | |
Costruttori | Costruzioni meccaniche della Normandia |
Servito in | Marina Militare |
Periodo di costruzione |
1983 - 1990 |
Periodo di servizio | 1986 -presente |
Navi costruite | 12 |
I P400 sono una classe di motovedette della Marina francese , costruiti presso Constructions Mécaniques de Normandie e commissionati dal 1986 al 1988 . La loro missione è svolgere operazioni di polizia al largo della zona economica esclusiva francese (ZEE).
Per soddisfare il fabbisogno derivante dalla creazione della ZEE francese di 200 miglia , la Marina francese varò nel 1981 un programma di 10 motovedette da 400 tonnellate, destinate a sostituire La Combattante (P730) di 230 tonnellate, ammesse in servizio attivo nel 1963 . , e le quattro Trident- classe pattugliatori veloci (PATRA) , commissionato nel 1976, - 1977, . Il P400 è stato originariamente progettato in due versioni: una armata di missili Exocet MM38 e un'altra versione di utilità con un equipaggio di sedici uomini. Nessuna di queste versioni fu prodotta, la Marina scelse una versione intermedia, senza missili e con un equipaggio di una trentina di persone.
Questi edifici sono durante il loro servizio attivo posizionati nei territori francesi d'oltremare ( DOM / TOM ) dove svolgono missioni di sorveglianza e sicurezza della ZEE. Svolgono anche missioni nel quadro di accordi tra la Francia e altre nazioni, tipicamente a sostegno di eserciti stranieri o missioni umanitarie.
Cinque di loro sono state dismesse tra il 2009 e il 2012, e altre due ( La Rieuse e La Tapageuse ) sono state vendute, rispettivamente alla Marina del Kenya nel 2011 e alla Marina del Gabon nel 2015 (quest'ultimo contratto non in corso di esecuzione). ). Nel 2013 sono rimaste solo La Moqueuse e La Glorieuse in Nuova Caledonia e La Capricieuse e La Gracieuse in Guyana .
Durante la loro vita operativa, i P400 furono leggermente modificati per motivi tecnici (in particolare dall'aggiunta di due camini), portando al peso maggiore di queste navi, la loro stazza che si avvicinava a più di 500 tonnellate a pieno carico rispetto alle 400 del loro nome.
La Marina francese prevede di sostituirli con pattugliatori d'oltremare o pattugliatori leggeri classificati come pattugliatori offshore.
Nell'ambito del progetto BATSIMAR (Maritime Surveillance and Intervention Buildings), la Marina francese sta valutando la successione dei P400 per i quali vuole navi semplici e robuste di stazza superiore, con l'obiettivo di una migliore resistenza al mare. Mare, maggiore autonomia e una capacità di carico dell'elicottero. Devono anche soddisfare le esigenze in termini di lotta ai narcotrafficanti, pirati e terroristi che operano in mare A tal fine, Constructions Mécaniques de Normandie offre La Vigilante 1400 CL 78 da 1400 tonnellate e DCNS la motovedetta L 'Skillful . Nel frattempo questi edifici, tra il 2011 e il 2017 , degli sloop classe Estienne d'Orves sono leggeri (rimozione dei missili mare-mare Exocet , in particolare) e sostituiscono temporaneamente il P400. Nel maggio 2012 non è stato lanciato alcun programma di sostituzione.
Nel 2015, due motovedette classe La Confiance di 60,8 metri e 700 tonnellate, con pescaggio ridotto adattato alla Guyana, sono state ordinate e costruite da Socarenam , poi una terza nel 2017. Due unità sono entrate in servizio nel 2017 e la terza nel 2020. Nuovo offshore Le navi pattuglia di sorveglianza e risposta (BATSIMAR) erano inizialmente previste per essere consegnate a partire dal 2024, al ritmo previsto di due unità all'anno. Questo programma è stato sostituito dall'ordine nel novembre 2019 per 6 navi pattuglia d'oltremare (POM) di 80 metri e 1300 tonnellate presso il cantiere Socarenam. Il primo edificio (Auguste Bénébig) che è stato sospeso l'8 ottobre 2020 dovrebbe essere consegnato nel 2022 e avere sede a Nouméa.
“Quando si tratta di azioni governative in mare, abbiamo bisogno di robuste navi oceaniche. Questo è il caso di avisos. Il loro sistema di combattimento sarà semplificato con l'abbandono delle capacità antisommergibili per coloro che hanno sede a Tolone. "