Caproni

Caproni SpA
logo caproni
illustrazione di caproni
Creazione 1908
Scomparsa 1950
Fondatori Giovanni Battista Caproni
Forma legale Società per azioni
Slogan Senza cozzar dirocco
La sede Taliedo Milano Italia
 
Attività Costruzioni aeronautiche , meccaniche e navali
Prodotti Aerei, Motociclette, Torpediniere, Tram
Consociate Cantieri Aeronautici Bergamaschi, Caproni Vizzola , Isotta Fraschini , Motori Marini Carraro, Reggiane , Aero Caproni, CEMSA .
Efficace 1933: > 50.000

Caproni SpA è stato un gruppo industriale italiano , fondato da Giovanni Battista Caproni , che sviluppò la sua attività tra il 1908 e il 1945 nel campo dell'aviazione, poi navale, prima di diversificarsi nel settore dei trasporti, motocicli , tram e automobili , nel secondo dopoguerra , fino al 1950 .

Storia

Dalle origini alla prima guerra mondiale

Nel 1909, Giovanni Battista Caproni , Conte di Taliedo, (3/7/1886 - 27/10/1957) rientra in Italia dopo aver frequentato i corsi di ingegneria civile a Monaco , elettricità a Liegi e costruzioni aeronautiche a Parigi. . Il suo paese natale, Massone d'Arco in provincia di Trento , allora ancora sotto la dominazione austro-ungarica , si stabilì a Taliedo, quartiere della zona sud-est di Milano , nei pressi dell'attuale aeroporto di Milano-Linate . Fu a Taliedo che realizzò il suo primo aereo, un biplano che fece il suo primo volo su27 maggio 1910e che fondò la Società de Agostini e Caproni , che sarebbe poi diventata Società Caproni e Comitti .

Deciso a proseguire le sue ricerche in campo aeronautico, produsse successivamente 7 biplani (da Ca.1 a Ca.7) e, alla fine del 1910, lasciò Milano per Vizzola Ticino , vicino a Varese . Abbandona anche la formula del biplano per il monoplano. Il Ca.8  (in) ha fatto il suo primo volo su13 giugno 1911, e il primo passeggero pagante trasportato per via aerea in Italia prende posto a bordo di un Ca.12  ( fr ) on12 aprile 1912. All'inizio della prima guerra mondiale , l'esercito italiano disponeva di uno squadrone dotato di Ca.18 .

Nazionalizzata nell'estate del 1913, la ditta Caproni si fece conoscere soprattutto durante la prima guerra mondiale da una serie di bombardieri pesanti biplani e triplani, i Caproni Ca.30 e Caproni Ca.40 , che furono utilizzati dall'aeronautica militare italiana. , Francese , inglesi e americani. Il bombardiere biplano trimotore Ca.30 (3 motori Fiat A.10 da 100 cv ciascuno) fu progettato nel 1913 grazie al supporto di Giulio Douhet , comandante del "Battaglione Aviatori", inventore della teoria del supremazia dell'aviazione e del bombardamento strategico . È questa teoria che è stata attuata da tutti gli eserciti durante la seconda guerra mondiale . Questi aerei erano i bombardieri alleati più utilizzati con oltre 1.100 prodotti nelle serie biplani Ca.32, Ca.33, Ca.44, Ca.45 e Ca.46 e Ca.40, Ca.41, Ca.42 e ca.43. Caproni ha ricevuto un ordine per 3.650 unità del triplano Ca.44 e sue varianti.

Tra due guerre

Nel corso degli anni Trenta l'azienda Caproni diventerà un importante gruppo industriale diversificando la propria attività espandendosi all'estero, ma anche acquistando un certo numero di aziende che il più delle volte manterranno la propria autonomia, mentre gli stabilimenti storici del gruppo (Taliedo, Arco, Vizzola) produrrà su licenza per altri produttori aerei italiani, in particolare Savoia-Marchetti . Tra le venti filiali che il gruppo ha conosciuto, le principali sono:

La seconda guerra mondiale

Durante la seconda guerra mondiale le fabbriche del gruppo Caproni producevano principalmente gli aerei di altre case aeronautiche italiane, gli ottimi caccia reggiane erano pochi e arrivavano tardi sulla scena, ma le torpediniere leggere italiane erano molto diffuse, in particolare durante la battaglia di Malta ...

Nel 1942, il gruppo Caproni, continuando i suoi sforzi di diversificazione, sviluppò un prototipo di veicolo blindato leggero, la Vespa-Caproni .

Alla fine della seconda guerra mondiale il gruppo Caproni dovette affrontare molte difficoltà. Gianni Caproni , accusato di complicità con il regime fascista e collaborazione con l'occupante tedesco, è oggetto di procedimenti giudiziari, le fabbriche sono state devastate dai bombardamenti e non c'è più mercato per l'industria aeronautica italiana. Il procedimento viene interrotto nel 1946, ma mancano i soldi e il piccolo bimotore Ca.193  (in) , che fa il suo primo volo13 maggio 1949, non riesco a trovare acquirenti. La fabbrica Caproni di Taliedo chiude definitivamente nel 1950.

Per rilanciare la sua attività, Gianni Caproni decide allora di convertire il suo stabilimento di Arco alla produzione di motociclette. In virtù di un effimero accordo con Ducati, i telai della Ducati Cucciolo vengono prodotti dalla Aero Caproni Spa, fondata nel 1950, che vi adatta un motore da 49  cm 3 e viene registrato il marchio Capriolo per la commercializzazione delle moto Caproni. Se il sodalizio con la Ducati non durò, l'Aero Caproni continuò il suo slancio, presentando nel 1951 la Capriolo 75  (in) che ebbe un discreto successo e fu prodotta fino al 1957 dall'Aero Caproni poi rilevata dall'Aeromere . Fu su una Capriolo 75 che il pilota di Galliani vinse il giro d'Italia in moto nel 1955.

Il successo dei Capriolo spinse Caproni a riconvertire a sua volta lo stabilimento di Vizzola Ticino e un accordo siglato con la NSU permise ad Aero Caproni di presentare al Salone di Milano del novembre 1953 due nuovi modelli, la Cento 50 prodotta fino al 1956. ad Arco e il Max 250  (it) . La Caproni Vizzola commercializza poi la Lux mentre la ditta Arco propone nel 1955 una macchina da competizione, la Capriolo Quickly . Nel 1955 apparve la Capriolo 125 e nel 1956 la fabbrica di Vizzola offrì lo Scooter Caproni , un modello che non andò oltre la fase di pre-produzione.

Ultime produzioni aeronautiche

Dopo la chiusura dello stabilimento Taliedo, fu proprio ad Arco che l' Aeroplani Caproni Trento cercò di mantenere un'attività aeronautica, facendo appello a un giovane ingegnere, Stelio Frati . Un interessante biposto leggero, il Caproni Trento F.5 prende il volo su20 maggio 1952, ma la mancanza di ordini porta alla chiusura dello stabilimento. Fu proprio ad Aeromere che venne lanciata la produzione in serie del biposto Aviamilano F.8L Falco destinato al mercato americano, un'altra produzione di Stelio Frati e dello stabilimento di Vizzola Ticino vide la realizzazione degli alianti Caproni Vizzola Calif e del light jet Caproni . Vizzola C-22J , l'ultimo aereo costruito per portare il nome Caproni.

Dispersione

La morte di Gianni Caproni nel 1957 ebbe molte ripercussioni sull'omonimo gruppo. Lo stabilimento Aero Caproni di Trento è stato riorganizzato all'inizio del 1958 in Aero Meccanica Regionale, o Aeromere , per rimanere presente nel mercato motociclistico. Aeromere è stata assorbita dal gruppo Laverda nel 1964.

All'inizio degli anni '60, il mercato delle due ruote in Italia era in pieno declino , costringendo i produttori a riorganizzarsi. Nel 1959 il gruppo Agusta acquista la gamma prodotta a Vizzola, che viene riconvertita producendo carrozzerie per autobus su telaio Fiat 414 .

Struttura del gruppo Caproni

composizione del gruppo (1929-1943)
Nome della ditta Impianto Data di integrazione Specialità
Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) Bergamo R 1929 Aerei
Cantieri di Idroaviazione di Montecollino Lago d'Iseo R 1929 idrovolanti
Motori Marini G. Carraro Milano R 1929 Motori marini
Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano R 1932 Automobili di lusso
Motori industriali
Aeronautica Predappio Nuova Predappio C 1935 Aerei
Officine Meccaniche Reggiane Reggio Emilia R 1935 Attrezzature ferroviarie, aeroplani e motori industriali
Avio Industrie Stabiensi Catello Coppola fu Antonio (PARERE) Castellammare di Stabia R 1935 Aerei
Aeronautica Sicula Palermo R 1935 Aerei
Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) Roma R 1935 Aerei
Officine Reatine Lavorazioni Aeronautiche (ORLA) Rieti R 1935 Aerei
ISSA (Industria Specializzata Strumenti Aeronavigazione) Bergamo R 1935 Strumenti di volo
Aeroplani Caproni-Cantiere Aeronautico di Trento Gardolo Trento C 1937 Flugzeugbau
Società Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN) Ostia Lido R fine anni '30 Aerei
Società Aeronautica Alto Atesina Bolzano R 1942 Aerei

Legenda: C = creazione della società - R = Acquisizione della società .

Partecipazioni (1929-1943)
Nome della ditta Impianto Datato
Segherie Italiane di Milano Milano 1929
Officine Meccaniche Romane Roma 1929
Fabbrica Nazionale d'Armi e Manifattura Italiana d'Armi Brescia 1934
CEMSA Saronno 1936
Società Anonima Magnesio Italiano Cagliari 1935
Compagnia Chimico Mineraria del Sulcis Sulcis 1935
Società Italiana Sabbie Industriali di Livorno Livorno 1935
Investimenti in società estere
Nome della ditta Impianto Datato
Curtiss-Caproni Baltimora , Stati Uniti 1929
Kaproni Bulgarski Kasanlak, Bulgaria 1930
Caproni Agency Corporation Ltd. Londra , Inghilterra 1934
Sociedade Aero-Portuguesa Portogallo 1935
Fábrjca Nacional de Aviones Caproni Peruana Las Palmas- Lima , Perù 1935

Produzioni

Aerei

Prima guerra mondiale
  • Ca.1 (1910)
  • Ca.1 (1914) (bombardiere)
  • Ca.2
  • Ca.3 (1910)
  • Ca.3 (1917) (bombardiere)
  • Ca.3 Mod. (1918) (bombardiere)
  • Ca.4
  • Ca.5 (1911)
  • Ca.5 (1917) (bombardiere)
  • circa 6
  • circa 7
  • circa 8
  • circa 9
  • circa 10
  • ca.11
  • Ca.12
  • circa 13
  • ca.14
  • circa 16
  • Ca.18 (piano di osservazione)
  • Ca.20 (aereo da caccia)
  • circa 22
  • Ca.30/31 (bombardiere)
  • Ca.33 (bombardiere)
  • Ca.36 (bombardiere)
  • Ca.37/38 (bombardiere)
  • Ca.44 / 45/46/50/57 (bombardiere)
  • Ca.40/41/42/43/48/51/52/58/59 (bombardiere)
  • circa 48
  • Caproni Pensuti o Breda Pensuti ( Triplanino ) (aeromobili da ricognizione e da addestramento)
Tra due guerre
  • Ca.53
  • Ca.60 ( Noviplano )
  • Ca.70 / 71 ( combattenti notturni)
  • 73/74/80/88
  • Ca.79 (bombardiere)
  • circa 87
  • Ca.90/91 (bombardiere)
  • Ca.95 (bombardiere)
  • Ca.97 (aereo di linea civile)
  • circa 100
  • Ca.114 (aereo da caccia)
  • CH1 (prototipo di aereo da caccia)
  • PS.1 ( Pallavicino PS.1 ) (aereo privato 4 posti)
  • Tricap (aereo da turismo e da addestramento)
Seconda guerra mondiale
  • Caproni Ca.101
  • Ca.111
  • Ca.133
  • circa 135
  • Ca.161 ( record mondiale di altitudine con un biplano )
  • circa 163
  • circa 164
  • circa 165
  • Ca.309 ( Ghibli )
  • Ca.310 ( Libeccio )
  • Ca.311 (& 311M)
  • ca.312
  • ca.313
  • ca.314
  • ca.316
  • C.4 (aereo da ricognizione)
  • CC2 (getto sperimentale 1940)
  • Stipa

Moto

  • Capriolo 50
  • Capriolo 75
  • Capriolo 100
  • Capriolo 125
  • Capriolo Velocemente
  • Cento 50

Automobili e camion

Autoblindo

tram

  • Tram ATAC Serie 2500
  • Tram ATM serie 700


Note e riferimenti

  1. "  http://www.univa.va.it/varesefocus/VF5/Varesefocus/pag/arc_05_00.htm  "
  2. (It) “  Groupe Caproni SpA  ” (consultato il 6 ottobre 2020 ).
  3. Rosario Abate, Gregory Alegi, Giorgio Apostolo: Aeroplani Caproni. Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane. S.198.
  4. Rosario Abate, Gregory Alegi, Giorgio Apostolo: Aeroplani Caproni. Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane. S.140, 198.

Vedi anche

Nel film di Hayao Miyazaki Si alza il vento , Gianni Caproni appare per aiutare il giovane Jiro.