Caproni SpA | |
Creazione | 1908 |
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Scomparsa | 1950 |
Fondatori | Giovanni Battista Caproni |
Forma legale | Società per azioni |
Slogan | Senza cozzar dirocco |
La sede | Taliedo Milano Italia |
Attività | Costruzioni aeronautiche , meccaniche e navali |
Prodotti | Aerei, Motociclette, Torpediniere, Tram |
Consociate | Cantieri Aeronautici Bergamaschi, Caproni Vizzola , Isotta Fraschini , Motori Marini Carraro, Reggiane , Aero Caproni, CEMSA . |
Efficace | 1933: > 50.000 |
Caproni SpA è stato un gruppo industriale italiano , fondato da Giovanni Battista Caproni , che sviluppò la sua attività tra il 1908 e il 1945 nel campo dell'aviazione, poi navale, prima di diversificarsi nel settore dei trasporti, motocicli , tram e automobili , nel secondo dopoguerra , fino al 1950 .
Nel 1909, Giovanni Battista Caproni , Conte di Taliedo, (3/7/1886 - 27/10/1957) rientra in Italia dopo aver frequentato i corsi di ingegneria civile a Monaco , elettricità a Liegi e costruzioni aeronautiche a Parigi. . Il suo paese natale, Massone d'Arco in provincia di Trento , allora ancora sotto la dominazione austro-ungarica , si stabilì a Taliedo, quartiere della zona sud-est di Milano , nei pressi dell'attuale aeroporto di Milano-Linate . Fu a Taliedo che realizzò il suo primo aereo, un biplano che fece il suo primo volo su27 maggio 1910e che fondò la Società de Agostini e Caproni , che sarebbe poi diventata Società Caproni e Comitti .
Deciso a proseguire le sue ricerche in campo aeronautico, produsse successivamente 7 biplani (da Ca.1 a Ca.7) e, alla fine del 1910, lasciò Milano per Vizzola Ticino , vicino a Varese . Abbandona anche la formula del biplano per il monoplano. Il Ca.8 (in) ha fatto il suo primo volo su13 giugno 1911, e il primo passeggero pagante trasportato per via aerea in Italia prende posto a bordo di un Ca.12 ( fr ) on12 aprile 1912. All'inizio della prima guerra mondiale , l'esercito italiano disponeva di uno squadrone dotato di Ca.18 .
Nazionalizzata nell'estate del 1913, la ditta Caproni si fece conoscere soprattutto durante la prima guerra mondiale da una serie di bombardieri pesanti biplani e triplani, i Caproni Ca.30 e Caproni Ca.40 , che furono utilizzati dall'aeronautica militare italiana. , Francese , inglesi e americani. Il bombardiere biplano trimotore Ca.30 (3 motori Fiat A.10 da 100 cv ciascuno) fu progettato nel 1913 grazie al supporto di Giulio Douhet , comandante del "Battaglione Aviatori", inventore della teoria del supremazia dell'aviazione e del bombardamento strategico . È questa teoria che è stata attuata da tutti gli eserciti durante la seconda guerra mondiale . Questi aerei erano i bombardieri alleati più utilizzati con oltre 1.100 prodotti nelle serie biplani Ca.32, Ca.33, Ca.44, Ca.45 e Ca.46 e Ca.40, Ca.41, Ca.42 e ca.43. Caproni ha ricevuto un ordine per 3.650 unità del triplano Ca.44 e sue varianti.
Nel corso degli anni Trenta l'azienda Caproni diventerà un importante gruppo industriale diversificando la propria attività espandendosi all'estero, ma anche acquistando un certo numero di aziende che il più delle volte manterranno la propria autonomia, mentre gli stabilimenti storici del gruppo (Taliedo, Arco, Vizzola) produrrà su licenza per altri produttori aerei italiani, in particolare Savoia-Marchetti . Tra le venti filiali che il gruppo ha conosciuto, le principali sono:
Durante la seconda guerra mondiale le fabbriche del gruppo Caproni producevano principalmente gli aerei di altre case aeronautiche italiane, gli ottimi caccia reggiane erano pochi e arrivavano tardi sulla scena, ma le torpediniere leggere italiane erano molto diffuse, in particolare durante la battaglia di Malta ...
Nel 1942, il gruppo Caproni, continuando i suoi sforzi di diversificazione, sviluppò un prototipo di veicolo blindato leggero, la Vespa-Caproni .
Alla fine della seconda guerra mondiale il gruppo Caproni dovette affrontare molte difficoltà. Gianni Caproni , accusato di complicità con il regime fascista e collaborazione con l'occupante tedesco, è oggetto di procedimenti giudiziari, le fabbriche sono state devastate dai bombardamenti e non c'è più mercato per l'industria aeronautica italiana. Il procedimento viene interrotto nel 1946, ma mancano i soldi e il piccolo bimotore Ca.193 (in) , che fa il suo primo volo13 maggio 1949, non riesco a trovare acquirenti. La fabbrica Caproni di Taliedo chiude definitivamente nel 1950.
Per rilanciare la sua attività, Gianni Caproni decide allora di convertire il suo stabilimento di Arco alla produzione di motociclette. In virtù di un effimero accordo con Ducati, i telai della Ducati Cucciolo vengono prodotti dalla Aero Caproni Spa, fondata nel 1950, che vi adatta un motore da 49 cm 3 e viene registrato il marchio Capriolo per la commercializzazione delle moto Caproni. Se il sodalizio con la Ducati non durò, l'Aero Caproni continuò il suo slancio, presentando nel 1951 la Capriolo 75 (in) che ebbe un discreto successo e fu prodotta fino al 1957 dall'Aero Caproni poi rilevata dall'Aeromere . Fu su una Capriolo 75 che il pilota di Galliani vinse il giro d'Italia in moto nel 1955.
Il successo dei Capriolo spinse Caproni a riconvertire a sua volta lo stabilimento di Vizzola Ticino e un accordo siglato con la NSU permise ad Aero Caproni di presentare al Salone di Milano del novembre 1953 due nuovi modelli, la Cento 50 prodotta fino al 1956. ad Arco e il Max 250 (it) . La Caproni Vizzola commercializza poi la Lux mentre la ditta Arco propone nel 1955 una macchina da competizione, la Capriolo Quickly . Nel 1955 apparve la Capriolo 125 e nel 1956 la fabbrica di Vizzola offrì lo Scooter Caproni , un modello che non andò oltre la fase di pre-produzione.
Dopo la chiusura dello stabilimento Taliedo, fu proprio ad Arco che l' Aeroplani Caproni Trento cercò di mantenere un'attività aeronautica, facendo appello a un giovane ingegnere, Stelio Frati . Un interessante biposto leggero, il Caproni Trento F.5 prende il volo su20 maggio 1952, ma la mancanza di ordini porta alla chiusura dello stabilimento. Fu proprio ad Aeromere che venne lanciata la produzione in serie del biposto Aviamilano F.8L Falco destinato al mercato americano, un'altra produzione di Stelio Frati e dello stabilimento di Vizzola Ticino vide la realizzazione degli alianti Caproni Vizzola Calif e del light jet Caproni . Vizzola C-22J , l'ultimo aereo costruito per portare il nome Caproni.
La morte di Gianni Caproni nel 1957 ebbe molte ripercussioni sull'omonimo gruppo. Lo stabilimento Aero Caproni di Trento è stato riorganizzato all'inizio del 1958 in Aero Meccanica Regionale, o Aeromere , per rimanere presente nel mercato motociclistico. Aeromere è stata assorbita dal gruppo Laverda nel 1964.
All'inizio degli anni '60, il mercato delle due ruote in Italia era in pieno declino , costringendo i produttori a riorganizzarsi. Nel 1959 il gruppo Agusta acquista la gamma prodotta a Vizzola, che viene riconvertita producendo carrozzerie per autobus su telaio Fiat 414 .
Nome della ditta | Impianto | Data di integrazione | Specialità |
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Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) | Bergamo | R 1929 | Aerei |
Cantieri di Idroaviazione di Montecollino | Lago d'Iseo | R 1929 | idrovolanti |
Motori Marini G. Carraro | Milano | R 1929 | Motori marini |
Fabbrica Automobili Isotta Fraschini | Milano | R 1932 | Automobili di lusso Motori industriali |
Aeronautica Predappio Nuova | Predappio | C 1935 | Aerei |
Officine Meccaniche Reggiane | Reggio Emilia | R 1935 | Attrezzature ferroviarie, aeroplani e motori industriali |
Avio Industrie Stabiensi Catello Coppola fu Antonio (PARERE) | Castellammare di Stabia | R 1935 | Aerei |
Aeronautica Sicula | Palermo | R 1935 | Aerei |
Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) | Roma | R 1935 | Aerei |
Officine Reatine Lavorazioni Aeronautiche (ORLA) | Rieti | R 1935 | Aerei |
ISSA (Industria Specializzata Strumenti Aeronavigazione) | Bergamo | R 1935 | Strumenti di volo |
Aeroplani Caproni-Cantiere Aeronautico di Trento | Gardolo Trento | C 1937 | Flugzeugbau |
Società Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN) | Ostia Lido | R fine anni '30 | Aerei |
Società Aeronautica Alto Atesina | Bolzano | R 1942 | Aerei |
Legenda: C = creazione della società - R = Acquisizione della società .
Partecipazioni (1929-1943)Nome della ditta | Impianto | Datato |
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Segherie Italiane di Milano | Milano | 1929 |
Officine Meccaniche Romane | Roma | 1929 |
Fabbrica Nazionale d'Armi e Manifattura Italiana d'Armi | Brescia | 1934 |
CEMSA | Saronno | 1936 |
Società Anonima Magnesio Italiano | Cagliari | 1935 |
Compagnia Chimico Mineraria del Sulcis | Sulcis | 1935 |
Società Italiana Sabbie Industriali di Livorno | Livorno | 1935 |
Nome della ditta | Impianto | Datato |
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Curtiss-Caproni | Baltimora , Stati Uniti | 1929 |
Kaproni Bulgarski | Kasanlak, Bulgaria | 1930 |
Caproni Agency Corporation Ltd. | Londra , Inghilterra | 1934 |
Sociedade Aero-Portuguesa | Portogallo | 1935 |
Fábrjca Nacional de Aviones Caproni Peruana | Las Palmas- Lima , Perù | 1935 |
Nel film di Hayao Miyazaki Si alza il vento , Gianni Caproni appare per aiutare il giovane Jiro.