Bombardier Serie Q
| Serie Q / Dash 8 | |
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| |
| Costruttore | de Havilland Canada poi Bombardier |
|---|---|
| Equipaggio | 2 |
| Primo volo | 15 maggio 1987 |
| La messa in produzione | febbraio 1989 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 32,80 m |
| span | 28,40 m |
| Altezza | 8,30 m |
| Zona alare | 63,1 m 2 |
| Massa e capacità di carico | |
| Vuoto | 17.185 t |
| massimo decollare | 29.260 t |
| massimo all'atterraggio | 28.010 t |
| Cherosene | 6616 il |
| Passeggeri | 78 massimo (serie 400) |
| Motorizzazione | |
| motori | 2 Pratt & Whitney Canada PW123A |
| spettacoli | |
| Velocità massima |
670 chilometri all'ora |
| Autonomia | 2.522 km |
| Altitudine di crociera | 8.230 m |
| Velocità di salita | 9 m/sec |
Il Bombardier Q Series o de Havilland Canada DHC-8 , noto anche come Dash 8, è un aereo civile a corto raggio con due motori turboelica . È stato sviluppato nei primi anni '80 dal produttore de Havilland Canada ed è attualmente prodotto da Bombardier Aerospace, che ha acquistato l'azienda da Boeing nel 1992 .
varianti
Dall'acquisizione di Havilland Canada, Bombardier Aerospace continua a produrre il Dash 8. Dal 1996 è stato installato a bordo un sistema attivo di riduzione del rumore e delle vibrazioni e l'aereo è commercializzato come Serie Q (Q for Quiet ): Q100, Q200 , Q300 e Q400. Gli aerei della serie “Q” consumano meno carburante ed emettono meno gas. La serie Q ha subito una serie di modifiche:
- Serie 100 : prima serie, che consente il trasporto da 37 a 40 passeggeri, il cui primo volo ha avuto luogo il20 giugno 1983 ed è entrato in servizio nel 1984.
- Serie 200 : velivoli della serie 100 dotati di motori Pratt & Whitney Canada PW123 più potenti
-
Serie 300 : modello allungato di 3,4 m rispetto alla serie 100/200, la capacità arriva da 50 a 56 passeggeri. Questa serie è entrata in servizio nel 1989 .
- Q300A: versione serie 300 con carico utile maggiorato.
-
Serie 400 : versione estesa (lunghezza 32,80 m ) che può ospitare da 70 a 78 passeggeri, entrata in servizio nel 2000 . Apertura alare 28,40 m . I suoi motori PW150A a sei pale sono significativamente più potenti dei precedenti. Con una velocità massima di crociera di 670 km/h il Bombardier Q400 è veloce quasi quanto un jet in un viaggio di meno di un'ora, pur richiedendo meno carburante. Questa serie ha sofferto di un debole carrello di atterraggio alla SAS, che ha portato a molti tempi di inattività alla fine del 2007.
- Q400-MR: versione di guardia aerea armata (GAAR) per i vigili del fuoco. Può trasportare 10 tonnellate di acqua con ritardante e può essere riconvertito per il trasporto di persone (64 passeggeri) o merci (9 tonnellate o 14 pallet). È adatto tanto per contenere i limiti laterali di un incendio quanto per realizzare barriere ritardanti. La sua grande capacità (10 tonnellate di ritardante ) è controbilanciata dalla sua struttura relativamente debole: è garantito per resistere solo a un'accelerazione di 2 g , mentre gli standard francesi per i bombardieri d'acqua prevedono 3,25 g . Questo aereo è stato messo in servizio in Francia durante l'estate del 2005.
- Q400CC: soprannominata anche Q400 Cargo Combi, questa versione si distingue per l'installazione di una stiva di carico ampiamente ampliata e situata dietro la cabina passeggeri. Offre un volume di 32 m 3 contro 10 a 14 m 3 per le altre configurazioni e un carico utile di 3.720 kg . La cabina passeggeri è di conseguenza ridotta a 50 posti rispetto ai 67-78 solitamente.
- Versione ad alta densità: allestita per ospitare fino a 86 passeggeri rispetto ai 78 abituali. Esistono tre versioni: 82 passeggeri (76,2 cm di distanza tra i sedili), 84 passeggeri (73,7 cm ) e 86 passeggeri (73,7 cm ).
Aziende che gestiscono le serie Dash-8 e Q
- Algeria
- Antigua e Barbuda
- Australia
- Austria
- Belgio
-
Canada
- Air Canada
- Air Creebec
- Inuit dell'aria
- nord canadese
- Crono Aviazione
- Aria Jazz
- Kelowna Air
- PAL Airlines
- PAL aerospaziale
- Porter Airlines
- Time Air (fino al 1993)
- Viaggiatore aereo (it)
- WestJet Encore
- Chile
-
Cina
- Sutong Airlines : lettera di intenti per trenta Q400 ordinati tramite il gruppo Nantong Tongzhou Bay Aviation Industry.
- Colombia
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Costa d'Avorio
- Air Costa d'Avorio : Quattro Q400.
- Croazia
-
Emirati Arabi Uniti
- Abu Dhabi Aviation : due Q400.
-
stati Uniti
- Compagnie aeree continentali
- Dynamic Aviation : Società privata sotto contratto con il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti per missioni di ricognizione aerea e intelligence aviotrasportata. Si dice che operi otto Dash-8, ma la cifra non è confermata. Hanno una livrea grigio antracite uniforme e si distinguono per la presenza del numero di matricola al posto del numero di serie come in vigore nell'aviazione militare statunitense.
| Numero di serie | 24 | 338 | 348 | 352 | 358 | 455 | 494 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Registrazione | N1000 | N8300F | N8300G | N8300L | N8300T | N8200L | N8200H |
- Orizzonte Aria
- Island Air : due Q400 ordinati nel 2014 e quattro opzionali.
-
Etiopia
- Ethiopian Airlines : tredici aerei
- Francia
- Sicurezza civile francese , 2 Q400-MR in servizio dal 2005. Nel gennaio 2018 il Ministero degli Interni ha firmato una lettera di intenti per l'acquisto di altri sei Dash Q400-MR dopo aver annunciato la sua intenzione nel luglio 2017 Questi dispositivi sono modificati da Conair antincendio, trasporto passeggeri e merci.
- Grecia
-
India
- SpiceJet : venti velivoli in servizio dal 2010 e una lettera di intenti per altri cinquanta velivoli.
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Giappone
- Ryukyu Air Commuter : 5 dispositivi
- Kiribati
- Lettonia
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Lussemburgo
- Luxair : Undici velivoli ordinati a dicembre 2016, l'ultimo dei quali è stato consegnato ad agosto 2017.
- Norvegia
- Nuova Zelanda
-
Filippine
- Philippine Airlines : dodici Q400 ordinati l'8 dicembre 2016.
- Polonia
-
Repubblica Democratica del Congo
- Congo Airways : A Q400
-
Russia
- Aurora (gruppo aeroflot)
-
Ruanda
- Ruandair : due Q400
- Senegal
- Svezia
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Tailandia
- Nok Air : quattro Q400 ordinati il 31 marzo 2014.
- Andare
- Yemen
Incidenti del Bombardier Dash 8
il 6 gennaio 1993, Lufthansa Cityline Flight 5634 (in) che collega Brema a Charles de Gaulle si schianta in avvicinamento finale a 1,8 km dalla soglia della pista 28, uccidendo quattro dei 23 occupanti dell'aereo. L'indagine dimostrerà che le serrande non erano state estese al momento dell'impatto.
il 9 giugno 1995, Il volo 703, operato da Ansett New Zealand, si schianta contro una catena montuosa nelle montagne Tararua in Nuova Zelanda , uccidendo quattro delle ventuno persone a bordo.
il 12 febbraio 2009, Il volo Continental Airlines 3407 da Newark a Buffalo si schianta nei sobborghi di Buffalo , uccidendo 50 persone. L'inchiesta ha dimostrato che la stanchezza dell'equipaggio aveva contribuito all'incidente.
il 23 febbraio 2017, il volo BE1284 operato da Flybe , proveniente da Edimburgo , ha rotto il suo ingranaggio destro mentre tentava di atterrare sulla pista 22 all'aeroporto di Amsterdam Schiphol . L'indagine è in corso.
il 12 marzo 2018, US-Bangla Airlines volo 211 operato da US-Bangla Airlines, da Dhaka si schianta in fase di atterraggio vicino all'aeroporto di Kathmandu .
il 14 luglio 2020, l' aereo 5Y-VVU immatricolato in Kenya si schianta poco prima di atterrare all'aeroporto somalo di Beledweyne . È un aereo cargo e i tre membri dell'equipaggio sopravvivono allo schianto. L'aereo viene distrutto dalle fiamme.
Galleria
-
Tirolese Airways Ex-Dash 8-Q300
-
Tratto 8 della sicurezza civile francese
-
SA Express Dash 8-Q400 sull'asfalto dell'aeroporto di Port Elizabeth
Note e riferimenti
- (in) SAS terreni pianeggianti nella paura della sicurezza - BBC News , 28 ottobre 2007
- Léo Barnier, " Farnborough 2014: Bombardier lancia il combi Q400 " , su Air & Cosmos ,15 luglio 2014.
- Léo Barnier, " DUBAI 2013: Bombardier lancia una nuova versione del Q400 " , su Air & Cosmos ,19 novembre 2013.
- Yann Cochennec, “ Bombardier: due clienti cinesi in tre giorni ” , su Air & Cosmos ,6 dicembre 2013.
- Léo Barnier, “ DUBAI 2013: Bombardier piazza sei Q400 in Africa ” , su Air & Cosmos ,18 novembre 2013.
- Léo Barnier, “ DUBAI 2013: l'aviazione regionale in piccola forma ” , su Air & Cosmos , 22 novembre 2013 .
- " Il discretissimo Dash 8 dell'esercito americano " , su aerei leggendari ,11 dicembre 2014
- Léo Barnier, " Bombardier firma due nuovi contratti per il suo Q400 " , su Air & Cosmos ,1 ° aprile 2014.
- Jean-Marc Tanguy, " 6 Dash for Sécu " , su Il mammut ,15 gennaio 2018.
- Fabrice Morlon, "La Francia ordina sei bombardieri d'acqua Dash 8 Q400 " , su Aerobuzz ,16 gennaio 2018.
- Yann Cochennec, “ Altri 6 Bombardier Dash 8 per la sicurezza civile? » , In onda e Cosmo ,26 luglio 2017.
- " SpiceJet firma un contratto che potrebbe raggiungere i 50 Bombardieri " , su French Aeronautical News ,20 giugno 2017.
- " Un 11° Bombardier Q400 si unisce alla flotta Luxair " , su French Aeronautical News ,8 agosto 2017.
- Jean-Baptiste Héguy, " Philippine Airlines riceve il suo primo Q400 " , su Air & Cosmos ,21 luglio 2017.
- Yann Cochennex, " Congo Airways rafforzerà la sua flotta " , su Air & Cosmos ,18 novembre 2015.
- Rapporto preliminare relativo all'incidente verificatosi il 6 gennaio 1993 all'aeroporto di Roissy/Charles De Gaulle con DASH 8 registrato D-BEAT - Ufficio indagini infortuni [PDF]
- " Crash in Somalia di un Dash 8 civile noleggiato dal Pentagono." -planeslegendaires.net " , su planeslegendaires.net ,14 luglio 2020(consultato il 15 luglio 2020 ) .
Appendici
Articoli Correlati
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