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Poiché le aziende sono controverse, non dimenticare di indicare nell'articolo i criteri che lo rendono ammissibile .
Pratt & Whitney Canada | |
Creazione | 1928 |
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Fondatori | James giovane |
Figure chiave | Maria Della Posta (presidente) |
Forma legale | Società per azioni ( d ) |
La sede |
Longueuil , Québec Canada |
Azionisti | Pratt & Whitney |
Attività | Aeronautica |
Prodotti | Motore a reazione |
Società madre | UTC |
Società sorelle | Pratt & Whitney |
Sito web | Pratt & Whitney Canada |
Pratt & Whitney Canada è un produttore canadese di motori aeronautici. La sede di PWC's nell'Old Longueuil , sulla South Shore di Montreal . Come la sua consociata Pratt & Whitney , PWC è una business unit di United Technologies Corporation .
United Technologies ha dato a PWC un contratto per la costruzione di piccoli motori per aerei, mentre P&W si occupa e sviluppa grandi motori per aerei.
PWC è completamente indipendente da P&W e svolge tutta la propria ricerca, dallo sviluppo al marketing alla produzione del motore.
Nel 2012, PWC contava circa 9.200 dipendenti, di cui 5.000 in Quebec. Nel 2007, PWC ha investito più di 400 milioni di dollari in ricerca e sviluppo e conta 633 ingegneri nei suoi ranghi, diventando così il quarto datore di lavoro di ingegneri in Quebec.
Nel 1928 fu fondata la Canadian Pratt & Whitney Aircraft Company come centro di assistenza per i motori Pratt & Whitney (P&W). È responsabile dell'assemblaggio, della revisione e della manutenzione dei motori Pratt & Whitney Wasp e Hornet . Durante la seconda guerra mondiale , assembla i motori della serie WASP costruiti negli Stati Uniti. Nel 1952, la produzione di motori WASP è stata trasferita a CPW per consentire a P&W di sviluppare turbine a gas per il mercato dell'aviazione. Nel 1962 prese il nome di United Aircraft of Canada , poi nel 1975 divenne Pratt & Whitney Canada . A partire da questa data, l'azienda produce 41 elicotteri Sikorsky CH-124 Sea King per le forze armate canadesi.
Nel 1974 e 1975, lo stabilimento di Longueuil fu teatro di uno degli scioperi più violenti della storia del Quebec.
Per testare i suoi motori in volo, PWC dispone di due Boeing 747SP , un Dornier 328 JET e un Cessna Citation .