Antonov (aeronautica)

Antonov
Logo Antonov (aeronautica)
illustrazione di Antonov (aeronautica)
Creazione 1946
Fondatori Oleg Antonov
Figure chiave Oleg Antonov
Forma legale Azienda di Stato
La sede principale Kiev Ucraina
 
Direzione Sergii bychkov
registi Oleg Antonov (1956-1984) e Petro Balabuyev ( en ) (1984-2005)
Attività Aeronautica
Prodotti Vari aerei
Società madre UkrOboronProm ( in )
Filiali Antonov Airlines
Sito web www.antonov.com

Antonov è una di ingegneria e costruzione di velivoli Ucraina (ex sovietica, in russo  . Авиационный научно-технический комплекс им О.К.Антонова abbreviato АНТК им О.К.Антонова.) Fondata maggio il 31 1946 da Oleg Antonov Konstantinovitch , sotto il nome di OKB -153 .

Molto fertile, con una produzione estremamente variegata, si è particolarmente distinto nel campo dell'aviazione leggera . Il suo An-2 , prodotto dal 1947 e ancora in servizio, ha svolto un ruolo importante nello sviluppo e nell'apertura degli spazi agricoli.

I recenti risultati includono una serie di vettori pesanti come l'Antonov An-124 e l'aereo più pesante del mondo, l'Antonov An-225 Mriya (designazione NATO Cossack ).

Nel Maggio 2015, il governo ucraino annuncia il suo trasferimento alla società statale Ukroboronprom  (en) , che coinvolge tutte le società di difesa ucraine.

Storico

Il 31 maggio 1946, Un decreto del Consiglio dei ministri dell'Unione Sovietica ha deciso di creare l' ingegneria n °  153 vicino allo stabilimento di produzione di aerei a Novosibirsk e ha nominato Oleg Konstantinovich Antonov a capo. Lo stesso decreto affidava a questo ufficio il compito di progettare un velivolo per scopi agricoli che poi divenne l' Antonov An-2 . Allo stesso tempo, gli alianti A-9 e A-10 sono stati sviluppati e costruiti in piccole quantità.

Nell'estate del 1952, l'ufficio di progettazione fu trasferito a Kiev . Alla fine del 1953 ricevette un ordine per lo sviluppo e la produzione di un aereo da trasporto militare bimoturboelica . Poiché il personale specializzato era insufficiente per svolgere questo compito, molti alunni dell'Istituto aeronautico di Kharkov e specialisti di Kiev , Leningrado e Mosca furono assunti dall'inizio del 1954. Ciò ha permesso di compiere rapidi progressi e il primo volo dell'Antonov An-8 ha avuto luogo il11 febbraio 1956.

Nei successivi 30 anni furono prodotti molti velivoli civili e militari , tra cui dispositivi destinati all'uso in condizioni estreme come l' Antonov An-74 , previsto per operare nell'estremo nord e l'Antonov An-32 a vocazione montana. Le fabbriche costruite potrebbero pretendere di soddisfare gli standard occidentali.

Durante gli anni '70, l'ufficio di progettazione si è riorientato verso la costruzione di aerei da trasporto pesante. Inizia così nel 1971 la progettazione dell'Antonov An-124 Ruslan , un aereo cargo a lungo raggio che fece il suo primo volo nel 1982.

Dopo la morte di Oleg Antonov il4 aprile 1984, l'ufficio di progettazione è stato ribattezzato Antonov in suo onore. È diretto fino ad oggi dal suo successore Piotr Vassiliévitch Balabouïev .

Poco dopo gli viene affidata la costruzione di un velivolo da trasporto polivalente destinato al trasporto di carichi molto pesanti (fino a 250  t ) e ingombranti. In soli 3 anni, l' Antonov An-225 è stato sviluppato e prodotto, ottenendo il suo primo volo inDicembre 1988. Nel mese diMaggio 1989, trasportava lo space shuttle Buran in configurazione estraibile a Baikonur e nel giugno successivo fu presentato al Paris Air Show . Il nuovo Antonov An-225 era dotato di tre coppie di reattori, era più lungo del 124, e aveva due alette in modo che si liberassero dalla turbolenza generata dalla navetta.

Questo velivolo è attualmente la spina dorsale della Divisione Trasporti della compagnia Avialini Antonova Antonov Airlines . Questa compagnia è stata fondata nel 1989 quando il governo ha concesso il permesso di operare voli charter internazionali. Attualmente è de facto la compagnia di bandiera ucraina.

Dagli anni '90 l'azienda costruisce anche veicoli come tram a basso profilo, filobus e biciclette da corsa .

Il 12 maggio 2015, il governo ucraino ne annuncia la liquidazione e il trasferimento alla società statale Ukroboronprom  (it) , una sovrastruttura che riunisce tutte le società di difesa ucraine. Siti di informazione vicini al governo russo come RT News o Sputnik hanno riferito falsamente la scomparsa del produttore, che è stata negata da Antonov e dal governo ucraino.

Elenco degli aerei Antonov

Ecco un elenco di aerei Antonov fornito dal produttore:

Aereo Soprannome Primo volo Appunti
A-40 Krylaty Tank 1942 Carro armato d'assalto T-60 dotato di tettuccio .
Anno-2 Kukuruznik 1947 Biplano versatile, costruito in più di 15.000 copie.
Anno-2-100 Kukuruznik 2013 Una versione migliorata dell'An-2 adatta per un motore a cherosene al posto dell'Avgas .
Anno 3 1980 An-2 con motore turboelica.
Anno 4 1951 Anfibio An-2 .
Anno 6 Tempo metereologico 1948 Versione con riconoscimento meteo An-2.
Anno 8 1956 Turboelica militare di medio raggio.
Anno 10 Ukraina 1957 Turboprop di medio raggio, trasporto passeggeri.
Anno 11 Versione motorizzata dell'aliante A-11.
Anno 12 1957 Turboelica militare di medio raggio.
Anno 13 1962 Versione motorizzata dell'aliante A-13M.
Anno 14 Pchelka 1958 Trasporto passeggeri a breve decollo .
Anno 20 Velivolo leggero con motore a pistoni e turbocompressore sviluppato dal Cessna 210 .
An-22 Antei 1965 Aereo da carico turboelica.
Anno 24 1959 Versatile medio raggio.
Anno 26 1969 Versatile medio raggio.
Anno 28 1974 Evoluzione dell'An-14, turboelica.
Anno-30 1967 Variante dell'An-24 per la fotografia aerea .
Anno 32 1976 Variante cargo modernizzata dell'An-26.
An-34 1961 Aereo da trasporto militare sviluppato dall'An-24.
An-38 1994 An-28 ampliata, rimotorizzata con impianti elettrici modernizzati.
An-40 annullato Aereo da trasporto militare sviluppato dall'An-12.
An-44 Progetto aereo cargo sviluppato dall'An-24.
Anno-50 annullato An-26 quattro - reattore .
An-51 Aerei civili con motore a pistoni.
An-52 Motore civile leggero a pistoni bimotore.
Anno-70 1994 Nave da carico quadrimotore.
Anno 71 1985 Variante AWACS dell'An-72.
An-72 Cheburashka 1977 Trasportatore militare a decollo corto.
An-74 Cheburashka 1983 Variante civile dell'An-72.
An-88 Progetto di una variante da ricognizione dell'An-72, progetto incompiuto.
Anno 91 Bicilindrico sviluppato dal Cessna 310 .
An-102 Aeromobili per irrorazione leggera.
An-122 Sviluppo avanzato dell'An-22
An-124 Ruslan 1982 Trasportatore pesante.
An-126 Progetto aereo da trasporto pesante.
Anno-132 2017 Aereo da trasporto realizzato con l'An-32.
Anno-140 1997 A corto raggio, destinato a sostituire l'An-24.
An-148 2004 (precedentemente An-174); An-74 ampliato e modernizzato con motori sotto le ali.
An-158 2010 Vettore regionale di 99 passeggeri.
An-168 Variante aziendale dell'An-148
An-171 An-70 allungato.
Anno 174 An-74 ampliato con motori sotto le ali.
An-178 2015 Aereo da trasporto militare realizzato con l'An-158.
Anno-180 annullato Medio raggio (progetto incompiuto).
Anno-181 Lavoro manuale Piano sperimentale.
Anno 188 Aereo da trasporto realizzato dall'An-70.
Anno 218 annullato Vettore pesante (progetto incompiuto).
An-225 Mriya 1988 Portaerei pesante (il più grande aereo del mondo).
Anno 318 annullato Un aereo tri-jet per competere con il Dc-10 e l' L-1011 tristar .
Anno-325 annullato Miglioramento pianificato dell'An-225.
An-418 annullato
Anno-714 1970 Modifica dell'An14 con un carrello di atterraggio a cuscino d'aria.
GPS Trasporto bimotore leggero.
OKA-38 Aist Copia del Fieseler Fi-156 .
Li-2V Un velivolo da ricerca ad alta quota convertito dal Lissunov Li-2 .
SKV Partizanskii Base per An-14.
T-2M Maverick Triciclo ULM per volo ricreativo e forze speciali.
VP Utka Rimorchiatore sperimentale.
Horlytsia progetto di targeting e ricognizione drone
Strategic UAS Progetto di attacco al suolo e drone da ricognizione
Sistema di mira aerea progetto drone bersaglio di formazione

link esterno

Riferimenti

  1. https://www.facebook.com/antonov.company/posts/3189852694475671
  2. (in) "  informazioni sulla società Antonov  " su www.antonov.com (visitato il 31 marzo 2020 )
  3. Sputnik , "  Antonov, Sad Symbol of a Dying Industry  " , su fr.sputniknews.com (visitato il 13 marzo 2018 ) .
  4. (in) "L'  Ucraina liquida il leggendario produttore di aerei Antonov  " , RT International ,27 gennaio 2016( leggi online , consultato il 13 marzo 2018 ).
  5. "  News  " su www.antonov.com (consultato il 13 marzo 2018 ) .
  6. (in) "  Esperto: la liquidazione di" Antonov "non influirà sul lavoro delle società  " su FrontNews (accesso 13 marzo 2018 ) .
  7. (in) "  AN Sailplanes and AN Aircrafts  " su antonov.com (visitato il 23 maggio 2020 )
  8. “  Innovations  ” , a antonov.com (accessibile 23 maggio 2020 )