B OK
I OKBs ( russo : Опытное Конструкторское Бюро ; traslitterazione : Opytnoïllé konstrouktorskoïllé biouro ; letteralmente " Experimental Design Office") erano di progettazione uffici della URSS responsabile della progettazione e costruzione di prototipi di aerei , elicotteri , di razzi , il missile o dei componenti utilizzati da loro come motori. Questa forma di organizzazione, dotata di una significativa autonomia, ha svolto un ruolo importante nella conduzione del programma spaziale sovietico sotto la guida di funzionari con personalità forti come Korolev o Glushko fino alla metà degli anni 1970. Gli OKB sono stati sostituiti da entità che integrano seriali. attività di produzione, le ONP.
Ruolo e storia
Gli OKB, che durante l'era sovietica potevano impiegare migliaia di persone, erano responsabili della progettazione dei sistemi ma anche della fabbricazione del prototipo e possibilmente della pre-serie. La produzione in serie è stata affidata ad uno stabilimento mantenendo un legame privilegiato con l'ufficio progettazione. Erano guidati da costruttori generali come Andrei Tupolev , Sergei Korolev o Valentin Glushko che a volte avevano contatti diretti con le più alte autorità politiche. L'OKB era sotto l'autorità della Commissione militare-industriale (en) (VPK), mentre i più alti livelli del Partito Comunista dell'Unione Sovietica prendevano le decisioni più fondamentali. Nel 1965 Leonid Brezhnev , appena salito al potere e che conosceva bene il campo, creò il Ministero delle Costruzioni Meccaniche (MOM) per cercare di coordinare le attività spaziali civili e militari distribuite in particolare tra i vari OKB. Questo organismo, tuttavia, adempì il suo ruolo in modo imperfetto e la disorganizzazione del settore avrebbe contribuito sia a un grande spreco finanziario che al fallimento del programma lunare con equipaggio sovietico . Nel 1974, la maggior parte degli OKB furono ristrutturati per formare, insieme alle unità di produzione con cui lavoravano, NPO (associazioni di produzione scientifica) come la NPO Machinostroïenia . Alla fine del regime comunista, le OKB sono state trasformate in società di diritto privato, ma molte di esse sono ancora di proprietà dello Stato russo.
Agli OKB veniva assegnato un numero dallo stato, ma spesso venivano chiamati ufficiosamente in onore del capo progettista. Ad esempio, l' OKB-51, guidato da Pavel Soukhoï , è stato soprannominato OKB Sukhoï . Per motivi di prestigio, gli uffici di progettazione chiesero di mantenere lo stesso nome alla morte dei loro famosi ingegneri. Oltre agli OKB, c'erano anche alcuni uffici di ricerca speciali (SKB, in russo : Специальное конструкторское бюро ) che svolgevano un ruolo simile e istituti di ricerca scientifica (NII, in russo : nauchno-issledovatelskiy institut ) più orientati alla ricerca a monte ma a volte facendo lo stesso lavoro.
Cronologia
Elenco degli OKB
Aeroplani
Elicotteri
Aeromobili e motori a razzo
Nel 2004, l'OKB-36 Rybinsk e l'OKB-165 Lyulka si sono fusi dando vita alla NPO Saturn .
Lanciatori, missili e attrezzature per missili
Altro
Ufficio di progettazione
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Ingegnere capo
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Creazione
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OKB-12 |
AS Abramov |
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OKB-15 ( pollici )
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Viktor Tikhomirov (en)
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1955
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OKB-16 ( pollici )
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AE Nudelman |
1934
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OKB-124 |
Grigoriy Voronin |
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OKB-154 |
Semion Kosberg |
1946
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Istituti di ricerca
Articolo correlato
Fonti
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(de) Questo articolo è parzialmente o totalmente tratto dall'articolo di Wikipedia in tedesco intitolato “ Experimental-Konstruktionsbüro ” ( vedi elenco degli autori ) .
- (en) Asif A. Siddiqi, Spoutnik and the soviet space challenge , University Press of Florida,2000, 527 p. ( ISBN 978-0-8130-2627-5 )
- (en) Asif A. Siddiqi, The soviet space race with Apollo , University Press of Florida,2000, 489 p. ( ISBN 978-0-8130-2628-2 )