Albert Divo

Albert Divo Albert Divo nel 1924. Biografia

Nome e cognome	Albert Eugene Diwo
Data di nascita	24 gennaio 1895
Luogo di nascita	Parigi 18 gio
Data di morte	19 settembre 1966
Posto di morte	Morsang-sur-Orge
Nazionalità	Francese

carriera

Anni di attività	1919-1939
Qualità	Pilota da corsa

Percorso

Anni	Stabile	0C.0 ( V. )
1923-1925	Delage
1926-1927	Talbot
1928-1933	Bugatti
1938	Delahaye

Albert Eugène Diwo , detto Albert Divo, nato a Parigi il24 gennaio 1895e morì a Morsang-sur-Orge il19 settembre 1966di infarto , è un pilota automobilistico francese , sui circuiti motoristici e nelle cronoscalate .

Biografia

Formatosi come meccanico (a tredici anni, per motori navali), la sua carriera nel motorsport è durata dal 1919 al 1939.

Ha partecipato all'International Tourist Trophy (gara di resistenza) sull'Isola di Man nel 1922.

Ha vinto cinque Gran Premi in totale durante la sua carriera, tra il 1923 e il 1927.

Divenne pilota ufficiale di Ettore Bugatti all'inizio degli anni '30 (dal 1928 al 1933, in seguito alla morte di Pietro Bordino ), classificandosi terzo nel primo Campionato Europeo Piloti (1931).

Sempre nel 1931 (su Bugatti Type 50 S con Guy Bouriat ) e 1938 (su Delahaye Type 145 con l'italiano Gianfranco Comotti ), partecipò alla 24 Ore di Le Mans (ritiro), ma soprattutto arrivò terzo al Campionato Europeo di piloti , associati a Guy Bouriat .

Ha disputato molte gare in Inghilterra e Irlanda durante gli anni '30 , di fatto cambiando l'ortografia del suo nome durante questo periodo per mantenere l'esatta pronuncia nelle terre britanniche ed è anche membro del consiglio comunale di Morsang-sur-Barley dal 1935.

Il pilota della Bugatti Janine Jennky divenne il suo compagno, fu assunto nel dopoguerra dalla società Castrol .

Nel 1962 è stato uno dei membri fondatori dell'International Club of Ex F1 Grand Prix Drivers , a Villars-sur-Ollon .

Tributi e posteri

• Cavaliere della Legion d'Onore .
• Bugatti gli rende omaggio con un modello di hypercar: la Bugatti Divo del 2018.

Premi

Traccia vittorie

• Carrelli Cup 1923 ( XII ° ed ultima edizione), Talbot 70
• Gran Premio di Spagna  : 1923, su Sunbeam (a Sitges-Terramar / Barcellona , cioè Penya-Rhin ).
• Gran Premio di Francia  : 1925, su Delage 2LCV 12 cilindri del compagno di squadra Robert Benoist ( Autodrome de Linas-Montlhéry ).
• Grand Prix de Saint-Sébastien  : 1925, su Delage 2LCV con André Morel ( Circuit de Lasarte ).
• Grand Prix du Salon: 1926, su Talbot 700 (Autodrome de Linas-Montlhéry).
• Gran Premio ACF: 1927 (Formula Libre), su Talbot 1500 (Autodrome de Linas-Montlhéry).
• Targa Florio  : 1928 e 1929, su Bugatti Tipo 35 B poi C.
• Coppa Florio  : 1928 e 1929, su Bugatti Tipo 35 B poi C.
• Gran Premio degli Aviatori: giugno 1929, a Saint-Germain-en-Laye .

Posti d'onore sul circuito

• 2 e del del Gran Premio dell'ACF nel 1923 Sunbeam ( Tours ).
• 2 e del Gran Premio del ACF nel 1924 (Gran Premio d'Europa) sulla 2LCV Delage ( Lyon ).
• 2 E Gran Premio della Marna 1937 Talbot-Lago T150C .
• 3 ° nel Gran Premio di Gran Bretagna del 1927 a Delage ( Brooklands Circuit ).
• 3 e del Gran Premio italiano nel 1931 su Bugatti Type 51 (con Guy Bouriat).
• 3 e del Gran Premio ACF 1937 Talbot-Lago T150C .
• 4 ° di 3 ore da Marsiglia nel 1936 ( Delahaye Tipo 135C )
• 4 ° Gran Premio di Pau 1937 ( Talbot-Lago T150C ).

scalare una collina

• scalare una collina
• Argenteuil (Parigi): 1923 e 1925, su Delage "Sprint I " 5,0  l poi 6,0  l
• Doppia vittoria nella cronoscalata del Mont Ventoux  : 1924 e 1925, su Delage , versione DH poi Sprint II .
• Les Alpilles (Avignone): 1924 e 1925, su Delage "Sprint I " 5,0  l poi 6,0  l
• Cronoscalata Nizza - La Turbie  : 1924, su Delage "Sprint I " 5,0  l
• Salita in salita a Val-Suzon (Digione): 1924, su Delage "Sprint I " 5,0  l
• Massillan (Nîmes): 1924, su Delage "Sprint I " 5,0  l
• Ballon d'Alsace (Vosgi): 1924, su Delage
• Les 17 Tournants (Dampierre): 1925 e 1926, su Delage "Sprint II" 6L, poi Talbot 700 1,5  l
• Salita Zbraslav - Jíloviště ( Praga ): 1925, su Delage "Sprint II " 6.0  l
• Planfoy (Forez): 1925, su Delage DH 12 cilindri.
• Faro (Biarritz): 1925, su Delage.
• Salita in salita da Gaillon ( Rouen ): 1926, su Sunbeam- Talbot 4.0  l
• 2 e della cronoscalata del Col du Klausen  : 1925 Delage 5.0  l

Gara su strada

• Toul - Nancy  : 1924

Note e riferimenti

(de) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in tedesco intitolato “  Albert Divo  ” ( vedi elenco degli autori ) .

1. in linea Archives Paris 18 ° , 1946, nascita n o  441, voto V4E 10316, 23/31 vista (con menzione marginale della morte)
2. "  Foglio d'opinione di Neuchâtel  " [PDF] , su doc.rero.ch ,4 luglio 1927
3. Du Petit Parisien e l'Aérauto , oltre 20 km 900, le Miroir des sports , 25 giugno 1929, p.413.
4. (in) '  Hill Climb Winners: 1897-1949  " , su The Golden Era of Grand Prix Racing
5. Le Miroir des sports , 22 maggio 1924, p.336.

Bibliografia

• Intervista ad Albert Divo, uno dei piloti della giovane generazione , Le Miroir des sports ,17 dicembre 1924, p.444
• (de) Eckhard Schimpf e Julius Kruta , Bugatti - Die Renngeschichte von 1920 bis 1939 , Bielefeld , Delius Klasing Verlag,2006( ISBN  3-7688-1830-6 )

link esterno

• (de) "  Albert Divo  " , su DerGrandPrixInsider.wordpress.com
• (it) "  Albert Divo  " , su RacingSportsCars.com