denominazione | meccanica automobilistica |
---|---|
Settore | officina auto |
Mestieri vicini | meccanico aeronautico , meccanico di cicli e motocicli , meccanico camion |
Diplomi richiesti | BAC-CAP, CFC |
---|
ROMA ( Francia ) | I1604 |
---|---|
SERI ( Svizzera ) | 46321 |
Il meccanico è un laboratorio tecnico che assicura il mantenimento, manutenzione (prevenzione di guasti), riparazione e regolazione del motore veicoli . È responsabile delle parti meccaniche che costituiscono l'essenziale di un veicolo: motore, cambio , frizione, sospensioni, sterzo Ha concetti avanzati nei campi dell'elettrico , idraulico , pneumatico e persino dell'elettronica . Può anche essere chiamato ad intervenire nella vendita di autovetture nuove o usate.
DEP (Diploma di Studi Professionali) in meccanica automobilistica.
In Quebec, la professione di meccanico automobilistico è disciplinata dal Comitato di parità dell'industria automobilistica .
Il DEP in meccanica automobilistica consente al laureato di accedere al posto di apprendista meccanico del 2 ° anno dopo sole 300 ore di lavoro. Infatti, il suddetto diploma vale 1700 ore di pratica agli occhi del comitato di parità. In assenza di tale formazione, il meccanico apprendista che viene assunto come tale in un garage, inizia come un 1 ° anno apprendista meccanico . Diventerà un apprendista del 2 ° anno dopo aver completato 2000 ore di pratica. Successivamente, per ogni periodo di 2000 ore svolte dall'apprendista meccanico, quest'ultimo “si laurea” per un ulteriore anno in termini di tessere competenze. L'apprendista meccanico 4 ° anno, dopo aver maturato 2000 ore in tale veste, è ammesso all'esame di abilitazione della commissione paritetica. A seconda dei risultati ivi ottenuti, all'apprendista meccanico verrà assegnato lo stato di artigiano meccanico di classe A, B o C. In caso di esito negativo, rimarrà apprendista meccanico al 4 ° anno e rimarrà idoneo per l'esame di abilitazione.
In un'officina meccanica del Quebec, è richiesto un meccanico artigiano per ogni apprendista meccanico che lavora lì. Questo standard mira a garantire che gli apprendisti siano ben controllati e che la loro formazione pratica continui sul campo.
In Svizzera esistono 3 corsi di formazione per la manutenzione dell'automobile:
La formazione in apprendistato si svolge 4 giorni alla settimana in un laboratorio e 1 giorno di lezioni teoriche in una scuola professionale . Ogni anno l'apprendista deve anche frequentare da 1 a 2 settimane di corsi interaziendali. Questi corsi di formazione portano all'ottenimento di un certificato federale di competenza (CFC).
Lo stipendio di un meccanico di autovetture all'inizio della sua carriera è generalmente vicino al salario minimo. Meccanico qualificato con qualche anno di esperienza guadagna in media 1600 euro netti al mese.
In Québec. Nell'area metropolitana un operaio di terza classe guadagnerà circa $ 30 all'ora in un garage sindacalizzato, una prima classe guadagnerà circa $ 34 all'ora.
Ci sono due tipi di possibilità di promozione. Il meccanico può diventare direttore di officina, oppure mettersi in proprio dopo qualche anno di pratica.
Tale professione può esporre a rumore, ustioni e ustioni chimiche (es: acido di batteria), tagli, schiacciamenti, nonché a determinati prodotti mutageni e/o cancerogeni (per inalazione ed esposizione percutanea di idrocarburi e amianto) principalmente) e tossici pesanti metalli ( cromo , piombo , mercurio , nichel , argento, ecc.), prodotti sensibilizzanti o allergenici, fonte di dermatite da contatto ; Lo sviluppa il 31,3% dei meccanici, “suddivisi in dermatiti allergiche o irritative da contatto, tatuaggi, macchie d'olio. Si notano altre dermatiti meno specifiche: calli e intertrigini micotiche dei piedi. Questa prevalenza relativamente alta è dovuta alla negligenza o addirittura all'ignoranza delle misure preventive. " I test cutanei mostrano frequenti allergie o sensibilizzazione ai parabeni , alla para-fenilendiammina (PPD), al mix di fragranze .
Un tempo, molti meccanici erano anche esposti al piombo (dalla benzina), poi al benzene (che sostituisce ancora il piombo nella benzina), n-esano e amianto (Secondo E. Imbernon, & al. (2005), “The most Lo scenario realistico ipotizza che tutti i meccanici siano stati esposti all'amianto ad un livello medio settimanale compreso tra 0,06 e 0,25 fibre/ml nel periodo antecedente il 1997, e tra 0,01 e 0,06 nel periodo 1998-2010. ” , con effetti dibattuti (a studio non relativo ad un aumento del rischio di mesotelioma (a parità di fumo) Il sapone da officina a volte è anche fonte di gravi allergie .