Aeroporto internazionale di Soekarno-Hatta
| Aeroporto internazionale di Soekarno-Hatta | |||||||||||||
 Vista aerea di Soekarno-Hatta | |||||||||||||
| Posizione | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nazione | Indonesia | ||||||||||||
| città | Jakarta | ||||||||||||
| Informazioni sui contatti | 6 ° 07 ′ 32 ″ sud, 106 ° 39 ′ 21 ″ est | ||||||||||||
| Altitudine | 10 m (32 piedi ) | ||||||||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Indonesia
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| Informazioni aeronautiche | |||||||||||||
| Codice AITA | CGK | ||||||||||||
| Codice ICAO | WIII | ||||||||||||
| Tipo di aeroporto | Commerciale | ||||||||||||
| Manager | PT Angkasa Pura II (Persero) Public Company Limited |
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L' aeroporto internazionale Soekarno-Hatta ( codice IATA : CGK • codice ICAO : WIII ) è il principale aeroporto di Giacarta , capitale dell'Indonesia .
L'aeroporto è stato costruito da una delle società francesi in collaborazione con gli indonesiani.
È stato progettato dall'architetto francese Paul Andreu , che ha anche progettato l' aeroporto di Parigi-Charles de Gaulle ( Roissy ).
Inaugurato nel 1985, è stato intitolato a Soekarno , primo presidente della Repubblica di Indonesia , e Hatta , primo vicepresidente . Sono stati loro a proclamare l'indipendenza del Paese nel 1945.
L'aeroporto si trova a 20 km a ovest di Giacarta, a cui è collegato da un'autostrada. Gli indonesiani lo chiamano invece Cengkareng , dal nome del distretto in cui si trova.
Nel 2012, Soekarno-Hatta è diventato il 9 ° World Airport con circa 58 milioni di passeggeri. Era 12 ° nel 2012 e 16 ° nel 2010, ed è entrato nel gruppo dei primi 30 aeroporti mondiali solo nel 2009.
Soekarno-Hatta è diventato anche il 3 ° aeroporto asiatico dietro Pechino e Haneda . Ha così superato Hong Kong , Dubai , Bangkok , Singapore , Shanghai Pudong e Canton Baiyun .
Fonte: Airports Council International Su un'area di 1.800 ettari, dispone di due terminal passeggeri, oltre a un terminal speciale per i pellegrini della Mecca e per i lavoratori immigrati.
Situazione
Si trova nel distretto di Cengkareng, Tangerang Kabupaten , provincia di Banten .
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Statistiche
Panoramica
Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .
Quadro
| Anno | Passeggeri |
Trasporto (tonnellate) |
Movimenti di dispositivi |
|---|---|---|---|
| 2001 | 11 818 047 | 281 765 | 123.540 |
| 2002 | 14 830 994 | 306.252 | 144 765 |
| 2003 | 19 702 902 | 310 131 | 186.695 |
| 2004 | 26 083 267 | 322.582 | 233.501 |
| 2005 | 27 947 482 | 336.113 | 241.846 |
| 2006 | 30.863.806 | 384.050 | 250 303 |
| 2007 | 32 458 946 | 473.593 | 248.482 |
| 2008 | 32 172 114 | 465.799 | 248.482 |
| 2009 | 37.143.719 | 538.314 | 287.868 |
| 2010 | 44 355 998 | 633.391 | 338 711 |
| 2011 | 52.446.618 | 617 716 | 345.495 |
| 2012 | 57 772 762 | 342.473 | 369.740 |
| 2013 | 60 137 347 | ||
| 2014 | 57 221 169 | ||
| 2015 | 54.291.336 | ||
| 2016 | 58.700.000 | ||
| 2017 | 63015 620 | ||
| 2018 | 65 893 904 |
Il decremento osservato dal 2012 al 2015 è dovuto al trasferimento di parte del traffico all'aeroporto di Halim-Perdanakusuma .
Storia
Fino al 1972, il traffico civile di Giacarta faceva affidamento sul vecchio aeroporto di Kemayoran , costruito dagli olandesi in epoca coloniale.
La crescita del traffico ha portato le autorità indonesiane a trasformare la base aerea di Halim Perdanakusuma in un aeroporto internazionale, essendo Kemayoran riservato al traffico nazionale.
Halim era solo una soluzione intermedia in attesa della costruzione di un nuovo aeroporto per Jakarta. In effetti, lo sviluppo di Giacarta ha fatto sì che Kemayoran si trovasse senza sbocco sul mare in città.
Soekarno-Hatta è stato inaugurato nel 1985.
Il 9 gennaio 2021, uno Sriwijaya Air B737-500 in arrivo da Jakarta a Pontianak scompare dagli schermi radar pochi minuti dopo il decollo ( volo SJ182 ).
Infrastruttura
Soekarno-Hatta ha 3 terminal:
- Il Terminal 1 ospita voli nazionali, ad eccezione di Garuda Indonesia , Indonesia AirAsia , NAM Air e Sriwijaya Air .
- Il Terminal 2 ospita tutti i voli internazionali diversi da quelli delle compagnie SkyTeam , nonché i voli nazionali di Indonesia AirAsia, NAM Air e Sriwijaya Air.
- Il Terminal 3 ospita tutti i voli Garuda Indonesia e quelli delle compagnie SkyTeam.
Un sistema di navetta collega i 3 terminal.
Terminale 1
Il Terminal 1C è composto da 3 parti: A, B e C. Il suo utente principale è Lion Air (A e B).
È stato utilizzato dalle compagnie Adam Air e Linus Airways , che hanno cessato le operazioni, nonché da Tigerair Mandala , che ha cessato i suoi voli nazionali.
Terminale 2
Sarà utilizzato solo da compagnie low cost. Il Terminal 2F sarà riservato ai voli internazionali. Quindi il 1 maggio 2019:
- I voli internazionali di AirAsia si sposteranno dal Terminal 2D al 2F;
- Anche Cebu Pacific Air si sposterà dal Terminal 2D al 2F;
- Allo stesso modo i voli internazionali del gruppo Lion Air (Lion Air, Thai Lion Air , Malindo Air ).
- Sriwijaya Air si sposterà dal Terminal 2F al 2D;
- I voli nazionali di AirAsia passeranno dal Terminal 2F al Terminal 2D ed E.
Il 15 maggio 2019, Jetstar Airways si sposterà dal Terminal 3 al Terminal 2F.
Citilink e Scoot Tigerair faranno lo stesso in seguito
Terminal 3
La capacità teorica totale dei Terminal 1 e 2 è di 18 milioni di passeggeri all'anno. Nel 2012 Soekarno-Hatta ha gestito quasi 58 milioni di passeggeri. Il 15 aprile 2009 è stata inaugurata la prima ala di un terminal 3 e , con una capacità di 4 milioni di passeggeri all'anno.
Questo 3 ° terminal ha ora una capacità di 25 milioni di passeggeri all'anno. L'operatività di questo terminal è iniziata nell'agosto 2016. Ospita voli Garuda Indonesia, sia nazionali che internazionali. Le altre compagnie SkyTeam si stabiliranno lì.
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Giardino del terminal 1 o 2
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Aeroporto di Jakarta Soekarno-Hatta: Terminal 1, interno
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Terminal 2 sala check-in
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Sala partenze del terminal 2
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Sala partenze del terminal 3
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La navetta inter-terminal
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Il collegamento ferroviario alla stazione di Duri
Compagnie aeree e destinazioni
Modificato il 17/03/2019
Merci
| Aziende | Destinazioni |
|---|---|
| ANA Cargo | Tokyo-Narita |
| Asialink Cargo Airlines | Batam , Pangkal Pinang |
| Cardig Air | Balikpapan , Bangkok - Suvarnabhumi , Hanoi , Padang , Pekanbaru , Medan , Seoul - Incheon , Singapore |
| Cathay Pacific Cargo | Hanoi , Hong Kong , Penang |
| China Airlines Cargo | Singapore , Taipei - Taoyuan |
| DHL | Hong Kong |
| Emirates SkyCargo | Sydney |
| EVA Air Cargo | Singapore , Taipei - Taoyuan |
| FedEx Express | Guangzhou , Ho Chi Minh City , Singapore |
| Gading Sari | Kuala Lumpur - Internazionale |
| Garuda Indonesia Cargo | Batam , Osaka - Kansai , Singapore |
| K-Mile Air | Bangkok-Suvarnabhumi |
| Korean Air Cargo | Ho Chi Minh City , Penang , Seoul - Incheon |
| MASkargo | Kuala Lumpur - Internazionale |
| Republic Express Airlines | Balikpapan , Kuala Lumpur - Internazionale , Makassar , Singapore , Surabaya , Surakarta / Solo |
| Singapore Airlines Cargo | Singapore |
| Transmile Air Service | Kuala Lumpur - Internazionale |
| Tri-MG Intra Asia Airlines | Batam , Kuala Lumpur - Internazionale , Singapore |
Accesso
Soekarno-Hatta è collegata a Jakarta da un'autostrada a pedaggio.
Collegamento ferroviario
Il collegamento ferroviario tra Soekarno-Hatta e la stazione Manggarai nel centro di Jakarta è stato inaugurato il 2 gennaio 2017 dal presidente Joko Widodo . In attesa dello sviluppo della stazione di Manggarai, il collegamento si ferma alla nuova stazione di BNI City .
Questo collegamento è stato annunciato nel 2008 con un investimento di 393 milioni di dollari, il suo inizio doveva avvenire nel marzo dello stesso anno. La messa in funzione di questa nuova linea è stata programmata per il 2009. Doveva essere il 33,7 km di lunghezza , di cui 22 km a testa. Per i restanti 11,7 km , la linea doveva utilizzare la linea ferroviaria circolare esistente della KRL Commuter Line , la rete espressa regionale di Giacarta.
Nel 2013, il progetto è stato modificato, collegando ora l'aeroporto alla stazione Batu Ceper della linea Tangerang del KAI Commuter a ovest di Jakarta, e quindi prendendo questa linea fino alla stazione di Duri, quindi la linea circolare fino a Manggarai.
Tuttavia, nel luglio 2015, il ministero dei Trasporti indonesiano ha annunciato il rinvio di questo progetto. In effetti, il progetto iniziale prevedeva di collegare Soekarno-Hatta all'aeroporto Halim Perdanakusuma nella parte orientale della città. La prima fase del progetto rivisto consisteva nel collegare Soekarno-Hatta alla stazione di Manggarai o alla stazione di Gambir . Il governo di Jakarta sta progettando la costruzione di una metropolitana leggera che servirà Halim.
Altri aeroporti e campi di aviazione a Giacarta
- Aeroporto di Halim Perdanakusuma
- Aeroporto di Kemayoran
- Aeroporto di Curug (scuola di volo)
- Pondok Cabe Airfield
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- PT Angkasa Pura II (Persero) , " Bandara Changi Terbaik, Soetta Berkembang Pesat - PT Angkasa Pura II " , su www.angkasapura2.co.id (visitato il 18 marzo 2017 )
- (sito web PT Angkasa Pura II
- "Soekarno-Hatta Airport Set to Open Indonesia's First Low-Cost Carrier Terminal", Jakarta Globe , 29 aprile 2019
- "Terminal 3 pronto a servire pienamente i membri Skyteam a giugno", The Jakarta Post , 16 maggio 2017
- " Batik Air aggiunge il servizio Kunming da febbraio 2019 " , Routesonline (accesso 22 febbraio 2019 )
- https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx
- (in) " China Airlines Hong Kong - Jakarta Service exchange da luglio 2018 " su Routesonline (accesso 5 settembre 2020 ) .
- Sudah Dibuka, Sekarang Citilink Terbang Langsung da Jakarta ke Banyuwangi
- “L' etiope aggiunge Jakarta; Modifiche al servizio di Manila in S18 " , Routes Online (accesso al 30 luglio 2018 )
- Garuda Indonesia torna a Londra ... Senza prima classe. (questo articolo pubblicato il 9 novembre 2018)
- " Garuda Indonesia riprende il servizio di Nagoya a marzo 2019 " , Routesonline (accesso 21 novembre 2018 )
- " Transizione al nuovo aeroporto di Istanbul ritardata fino al 5 aprile 2019 (al più presto) "
- (in) " Espansione della rete cargo dal 14 maggio 2014 " , ANA Cargo30 aprile 2014(visitato il 20 maggio 2014 ) .
- http://www.asialinkcargo.co.id
- Anton Hermansyah e Farida Susanti, "Jokowi lancia il treno per l'aeroporto Soekarno-Hatta", The Jakarta Post , 2 gennaio 2017
- The Straits Times , Singapore , 18 febbraio 2008
- Feby Dwi Sutianto, "Kereta Bandara Soekarno-Hatta Pakai Buatan Madiun dan Kanada", detikfinance , 14 novembre 2013
- Nadya Natahadibrata, "Treno di collegamento Soekarno-Hatta in ritardo", The Jakarta Post , 14 luglio 2015