(es) "Juntos, más lejos"
(pt) "Juntos, mais longe"
("Insieme, oltre")
| IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
|---|---|---|
| LA / JJ | LAN / TAM | LATAM |
| Data di creazione | 5 marzo 2011 |
|---|---|
| Appuntamenti chiave |
1929 : Creazione di LAN Airlines 1976 : Creazione di TAM Airlines |
| Con sede a |
Aeroporto Internazionale Arturo-Merino-Benítez San Paolo / Aeroporto Internazionale di Guarulhos |
|---|---|
| Altre basi | Aeroporto internazionale Jorge-Chávez |
| Programma fedeltà | LATAM Pass |
| Alleanza | Qualunque |
| Dimensioni della flotta | 342 |
| Numero di destinazioni | 152 |
| La sede principale | Renca ( Santiago ) |
| Filiali |
LATAM Argentina LATAM Brasil LATAM Cile LATAM Ecuador LATAM Paraguay LATAM Perù LATAM Cargo |
| Efficace | 41719 (2019) |
| Capi |
Ignacio Cueto Plaza (2017–) |
| Sito web | www.latam.com |
LATAM Airlines Group o LATAM Airlines è il nome del gruppo formato nel 2010 dalla fusione delle compagnie aeree cilene LAN Airlines e della brasiliana TAM Linhas Aéreas . A causa delle dimensioni della sua flotta e del numero di passeggeri trasportati, LATAM Airlines è la più grande compagnia aerea del Sud America.
Le due ex società volano sotto i colori unificati di LATAM sin dal 1 ° maggio 2016.
Il gruppo LATAM Airlines comprende LAN Airlines e le sue filiali in Perù, Argentina, Colombia ed Ecuador, nonché LAN Cargo e le sue filiali. Riunisce inoltre TAM Linhas Aéreas SA, TAM Mercosur e tutte le holding di LAN e TAM. La creazione del gruppo è stata annunciata il13 agosto 2010 e la sua formazione si è conclusa il 22 giugno 2012.
LATAM Airlines non fanno parte di alcuna alleanza di compagnie aeree in quanto il suo ritiro dal oneworld il 1 ° maggio 2020.
Una nuova agenzia di comunicazione, Graphene , è stata creata nel 2015 dal gruppo Interpublic per gestire solo il budget pubblicitario di LATAM Airlines.
Nel 2019 , LATAM Airlines impiega 41.719 persone, serve 152 destinazioni e ha trasportato oltre 74 milioni di passeggeri. Nello stesso anno, la compagnia aveva 30 milioni di viaggiatori che si sono iscritti al suo programma fedeltà, LATAM Pass.
Il gruppo Latam Airlines è gestito da un consiglio di amministrazione composto da nove membri e presieduto da Ignacio Cueto Plaza.
I legami tra le due compagnie aeree risalgono alla fine degli anni '90, quando le famiglie Amaro (che controlla TAM) e Cueto (che controlla LAN) unirono le forze per acquistare aerei Airbus . Da allora le due società stanno lavorando allo sviluppo di un piano di sinergia che ha portato alla fusione dei due gruppi.
Il 13 agosto 2010, le compagnie aeree LAN Airlines e TAM Airlines annunciano il loro piano di fusione. Il nuovo gruppo comprende LAN Airlines e le sue filiali in Perù, Argentina, Colombia ed Ecuador, nonché LAN Cargo e le sue filiali. Riunisce inoltre TAM Linhas Aéreas SA, TAM Mercosur e tutte le holding di LAN e TAM. La formazione è conclusa22 giugno 2012.
Il risultato dell'esercizio 2012 è stato largamente gravato dai costi legati alla fusione di LAN e TAM.
Nel marzo 2013, TAM lascia l' alleanza di compagnie aeree Star Alliance per unirsi a LAN a Oneworld . Lo stesso mese, il gruppo ha acquistato 7.000 crediti di carbonio da un progetto di rimboschimento peruviano.
La compagnia aerea annuncia in agosto 2014che, vista la scarsa affluenza dei suoi aerei durante i Mondiali di calcio 2014 che si svolgono in Brasile, le perdite relative sono stimate tra i 140 $ ei 160 milioni di $ .
Nel luglio 2015, Le azioni di LATAM Airlines sono ipervendute, con l'indice RSI che scende al di sotto di 30.
Fino al 2015 il gruppo aveva mantenuto la separazione delle operazioni e dei marchi LAN e TAM. comunque, il6 agosto 2015, LATAM Airlines annuncia l'unificazione in un'unica identità, che sarà conosciuta come LATAM. Il nuovo logo apparirà sugli aeromobili della flotta e nei vari aeroporti in cui il gruppo opera dalla prima metà del 2016.
Nel settembre 2019, Delta Air Lines annuncia l'acquisizione di una partecipazione del 20% nella compagnia aerea LATAM per 1,9 miliardi di dollari.
Il 26 maggio 2020, principalmente a causa degli effetti della pandemia COVID-19 , il gruppo chiede una riorganizzazione volontaria e il suo collocamento ai sensi del Capitolo 11 della protezione della legge sui fallimenti degli Stati Uniti . Le controllate in Brasile, Argentina e Paraguay non partecipano a questa ristrutturazione.
Nel aprile 2018, dopo la fusione delle flotte di LAN Airlines e TAM Linhas Aéreas , i seguenti aeromobili sono in servizio con LATAM Airlines. La maggior parte degli aerei porta ancora i rispettivi colori di LAN Airlines e TAM Linhas Aéreas.