| Sport | Resistenza |
|---|---|
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 36 th |
| Luoghi) | Monza , Italia |
| Datato | Il 28 aprile 1985 |
| Partecipanti | 25 |
| Ricchezza | 16.000 spettatori |
| Sito / i | Circuito di Monza |
| Detentore del titolo | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Vincitore | Porsche Kremer Racing |
I 1000 chilometri di Monza 1985 (ufficialmente denominato Trofeo Filippo Caracciolo ), disputati28 aprile 1985presso il circuito di Monza sono stati il secondo round del World Sports Championship 1985 Car .
Ecco la classifica ufficiale al termine della gara.
| Pos | Classe | n o | Stabile | Piloti | Telaio | Pneumatici | Tours | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore | ||||||||
| 1 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Manfred Winkelhock Marc Surer |
Porsche 962C | G | 138 | 4 h 04 min 41 s 430 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 3 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim ha bloccato Derek Bell |
Porsche 962C | D | 138 | + 31s 640 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 4 | Martini Lancia |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | M | 138 | + 1 min 8 s 070 |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 962C | D | 138 | + 1 min 23 s 780 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 14 | Richard lloyd racing |
Jonathan Palmer Jan Lammers |
Porsche 956GTi | G | 132 | + 6 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Massimo Sigala Renzo Zorzi |
Porsche 956 | D | 129 | + 9 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C2 | 70 | Ingegneria delle spezie |
Gordon Spice Ray Bellm |
Tiga - Spice GC85 | A | 127 | + 11 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| 8 | C1 | 11 | Porsche Kremer Racing |
Sarel van der Merwe George Fouché Bruno Giacomelli |
Porsche 956B | G | 126 | + 12 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 7 | New Man Joest Racing |
Hans Heyer Paolo Barilla |
Porsche 956 | D | 125 | + 13 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (en) Mike Wilds |
Scozia C285 | A | 124 | + 14 giri |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 11 | C1 | 55 | John Fitzpatrick Racing |
Dudley Wood Klaus Niedzwiedz Manuel López
|
Porsche 956 | Y | 123 | + 15 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C2 | 90 | Jens Winther Danimarca |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | A | 112 | + 26 giri |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 13 | C2 | 72 | Gebhardt Motorsport |
Günther Gebhardt (de) Frank Jelinski Walter Lechner |
Gebhardt JC842 | A | 111 | + 27 giri |
| BMW M12 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| 14 | GTX | 171 | "Vincitore" |
"Victor" Aldo Bertuzzi (en) Gianni Giudici |
Porsche 935 | ? | 111 | + 27 giri |
| Porsche Type-930 3,2 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 15 | C2 | 75 | Ingegneria ADA |
Richard Jones (de) Ian Harrower David Duffield
|
Gebhardt JC843 | A | 110 | + 28 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| 16 | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing |
Jo Gartner Kenny Acheson |
Porsche 956B | Y | 104 | + 34 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 17 | C2 | 88 | Arca da corsa |
David Andrews Chris Ashmore (dentro) Max Payne |
Ceekar 83J | A | 96 | + 42 giri |
| Ford Cosworth BDX 2.0 l I4 Atmo | ||||||||
| DSQ † | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Stefan Bellof Thierry Boutsen |
Porsche 962C | D | 138 | Squalificato |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Promozioni Roy Baker |
Paul Smith (de) Will Hoy |
Tiga GC284 | A | 82 | Riduttore |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 26 | Obermaier Racing Team |
Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout |
Porsche 956 | G | 78 | Motore |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF |
Carlo Facetti Martino Finotto Guido Daccò (in) |
Alba AR2 | A | 60 | Turbo |
| Carma FF 1.9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 5 | Martini Lancia |
Mauro Baldi Bob Wollek |
Lancia LC2 | M | 186 | Collisione con Marc Surer |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 81 | Carma FF |
Almo Coppelli Loris Kessel Jean-Pierre Frey |
Alba AR6 | A | 35 | Turbo |
| Carma FF 1.9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Svizzera |
Bernard di Dryver Gianfranco Brancatelli |
Cheetah G604 | D | 3 | Problemi elettrici |
| Aston Martin - Tickford 5,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C2 | 97 | Strandell Motors |
Stanley Dickens Martin Schanche |
Strandell 85 | A | 3 | Motore |
| Porsche Type-934 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| No. | C2 | 105 | Jens nakjaer |
Jens Nakjaer Holger Knadsen |
Nakjaer | A | - | Frizione |
| BMW 3.2 l I6 Atmo | ||||||||
| Np. | C2 | 106 | Mario fortina |
Mario Fortina " Gimax " |
Fortina ( Chevron ) | ? | - | Incidente durante il test |
| Lancia 1.4 l Turbo |
† - La Porsche 962C n ° 18 del team Brun Motorsport è stata squalificata per aver, durante un pit stop, riempito il serbatoio della vettura più velocemente di quanto autorizzato dal regolamento.