Fabbrica Audi di Bruxelles

Fabbrica Audi di Bruxelles Immagine in Infobox. Ingresso del sito nel 2017. Strutture
Tipo di pianta Costruttore di automobili
La zona 57.000  m 2
operazione
Operatore Audi
Efficace 2.531 dipendenti (fine 2014)
Data di apertura 1949 - 1970 D'Ieteren
1970 - 2007 Volkswagen AG
dal 2007 Audi AG
Destinazione attuale Fabbrica
Produzione
Prodotti Settore automobilistico
Marche Audi
Modelli Audi e-tron Quattro
Audi e-tron Sportback
Posizione
Situazione Foresta ( Regione di Bruxelles-Capitale )
Informazioni sui contatti 50 ° 48 38 ″ N, 4° 18 49 ″ E
Geolocalizzazione sulla mappa: [[ Modello: Geolocalizzazione / Foresta ]]
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Geolocalizzazione sulla mappa: Belgio
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Lo stabilimento Audi di Bruxelles è uno stabilimento automobilistico del produttore tedesco Audi situato a Forest , Bruxelles , Belgio .

Storia

La storia del sito inizia nel 1948 , quando la società D'Ieteren , che all'epoca assemblava Studebaker nella sua fabbrica in rue du Mail a Ixelles, decise di costruire un nuovo stabilimento di assemblaggio nel sito di Forest per aumentare la sua produzione. Viene posata la prima pietra27 settembre 1948, il complesso sarà quindi di 14.000  m 2 . Pochi mesi dopo, il7 aprile 1949, viene lanciato il primo Studebaker a Forest. Nel 1949 , più di 1000 veicoli usciranno dalla nuova fabbrica.

La fabbrica fu ampliata nel 1952 per poter ospitare la produzione del Maggiolino , il cui primo esemplare uscì nel 1954 dalla catena. A quel tempo, la fabbrica aveva una superficie di circa 314.000  m 2 e con 750 dipendenti produceva circa 75 auto al giorno. Nel 1960 la produzione delle Studebakers fu interrotta, ma continuò la produzione di Volkswagen e Porsche .

Verso la fine del 1970 l'azienda viene rilevata dalla Volkswagen , che ne avvia il completo ammodernamento e diventa poi “Volkswagen Bruxelles SA - Brussel NV”. Il7 giugno, la fabbrica celebra la produzione del Maggiolino da 1.000.000  . Nello stesso anno inizia la produzione della VW Passat . Dopo 21 anni e 1.143.664 unità prodotte, la produzione dei Maggiolini fu interrotta.

Dal 1980, nello stabilimento di Bruxelles sono stati prodotti diversi modelli VW Golf . In totale, circa 4 milioni di VW Golf di diverse generazioni lasciano il sito di Forest. Nel 1985 iniziò la produzione della VW Iltis, ma dopo 3 anni e 3.918 unità prodotte, la produzione fu interrotta.

Nel 1987 si compie un nuovo passo nell'espansione e nell'aumento della capacità dello stabilimento: oltre a un ex stabilimento Citroën, Volkswagen inglobò anche altre aree circostanti. Tra il 1988 e il 1991, lo stabilimento è stato ampliato attraverso l'ammodernamento e la costruzione di nuovi impianti di produzione.

Nel 1997, la produzione della VW Passat fu interrotta a Bruxelles dopo 1.257.235 unità prodotte. Nello stesso anno iniziò invece la produzione della Seat Toledo. Inoltre, è stato concluso un contratto collettivo di lavoro tra la direzione, la direzione ei sindacati al fine di garantire la sostenibilità del sito di Bruxelles. Dal 1998 al 2000, a Forest sono state prodotte circa 20.000 vetture Seat León.

Nel 2001 il modello fu ulteriormente modificato: la produzione della Seat Toledo cessò a Bruxelles dopo 194.789 veicoli prodotti. Invece, la VW Lupo è in produzione. La produzione è stata interrotta nel 2005 dopo la produzione di 176.506 vetture.

Nel 2006, questo sito impiegava circa 4.500 persone nella produzione di poco più di 200.000 veicoli, principalmente Volkswagen Golf e alcune Volkswagen Polo . Il gruppo ha annunciato il21 novembre 2006 la fine della produzione delle Golf quando furono sostituite nel 2009 e inizialmente l'eliminazione di circa 3.000 posti di lavoro.

Pochi giorni dopo, il gruppo evoca la produzione in compenso dell'Audi A1 (100.000 veicoli previsti) per limitare l'impatto sull'occupazione, a condizione di un risparmio sui costi del 20% (flessibilità, aumento dell'orario di lavoro, moderazione salariale, ecc. .) e il sostegno pubblico agli investimenti.

Il sabato 2 dicembre 2006, una manifestazione organizzata dalla Federazione Europea dei Metalmeccanici riunisce da 15 a 25.000 sindacalisti, cittadini e politici per difendere l'occupazione nel cantiere. Il ricordo della chiusura di Renault Vilvorde nel 1997 rimane molto vivo nei nostri ricordi.

Produzione

Situazione attuale

Il 31 luglio 2018, l'ultima Audi A1 esce dalla fabbrica. Il sito sta entrando in un periodo di trasformazione, al fine di iniziare l'assemblaggio nell'autunno del 2018 della nuova Audi e-tron (SUV elettrico).

Note e riferimenti

  1. La Tribune, 1 ° dicembre 2006 http://www.latribune.fr/info/Volkswagen-supprime-moins-d-emplois-que-prevu-a-Bruxelles-~-OFRBS-VOLKSWAGEN-BRUXELLES-20061201TXT-$ Db = News / News.nsf
  2. RTBF.BE
  3. Notizie in tempo reale - Registro delle informazioni giornaliere sulle notizie
  4. "  L'ultima Audi A1 ha lasciato Audi Brussels  " , su Gocar.be (consultato il 2 settembre 2020 ) .