U-534 | |
U-534 al porto di Birkenhead (2007). | |
genere | U.Boot tipo IX.C / 40 |
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Storia | |
Servito in | Kriegsmarine |
Sponsor | Kriegsmarine |
Cantiere navale | Deutsche Werft AG di Amburgo |
Ordinato | 10 aprile 1941 |
Chiglia posata | 20 febbraio 1942 |
Lanciare | 23 settembre 1942 |
La messa in produzione | 23 dicembre 1942 |
Stato | Affondato al largo di Elsinore |
Equipaggio | |
Equipaggio | 51 maschio |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 76,76 metri |
Maestro | 6,76 metri |
Bozza | 4,67 metri |
Mutevole | 1120 t (superficie), 1232 t (immersione) |
Propulsione | 2 motori diesel, 2 elettrici |
Potere | 2x2200 hp (Diesel) 2x500 hp (elettrico) |
Velocità | 7,3 nodi (immersione) 18,3 nodi (superficie) |
Caratteristiche militari | |
Armamento | Siluri: 4 davanti, 2 dietro Cannoni: 1x105 mm e 2x37 mm |
Raggio d'azione | 13.450 miglia nautiche a 10 nodi (superficie) 63 miglia nautiche a 4 nodi (immersione) |
carriera | |
Bandiera | UK |
Porto di partenza |
Lorient in Francia Flensburg in Germania |
L' Unterseeboot 534 (o U-534 ) è un sottomarino tedesco utilizzato dalla Kriegsmarine durante la seconda guerra mondiale e affondato nel 1945. Rimesso a galla nel 1993, è oggi in mostra in Inghilterra , a Birkenhead , lungo il Mersey (di fronte a Liverpool ).
Dopo la sua formazione a Stettino in Polonia all'interno del 4. Unterseebootsflottille fino a31 maggio 1943, l'U-534 viene assegnato in una formazione da combattimento alla base sottomarina di Lorient in Francia all'interno della 2. Unterseebootsflottille . Di fronte all'avanzata delle forze alleate in Francia, si unì dal 1 novembre 1944 al 33. Unterseebootsflottille a Flensbourg in Germania .
È affondato 5 maggio 1945nel Cattegat nord-ovest di Elsinore in Danimarca , in corrispondenza della posizione geografica di 56 ° 39 'N, 11 ° 48' E , di 10 cariche di profondità lanciate da un britannico Consolidated B-24 Liberator squadrone dello Squadrone 86 / G . Ci sono 3 morti e 49 sopravvissuti nell'equipaggio.
Nel 1993 il milionario danese Karsten Ree (da) sponsorizzò il rimpatrio del sottomarino con molto sostegno mediatico, la voce dell'oro nazista era nell'aiuto dell'U-Boot. La speranza di un tesoro d'oro si è dissolta perché l'U-Boot conteneva solo ciò che ci si poteva aspettare. Nel 1996 è stato trasportato a Birkenhead nel Regno Unito per integrare la collezione del Warship Preservation Trust (in) sui moli di Birkenhead.
Il museo ha chiuso 5 febbraio 2006. Il27 giugno 2007, L'ente di trasporto pubblico del Merseyside ( Merseytravel (in) ) annuncia di acquisire l'U-boat con il proposto taglio in 3 sezioni per presentare il terminal per traghetti Woodside (in) .
Il 21 ottobre 2007, Merseytravel annuncia che l'U-boat sarà diviso in quattro per facilitarne il trasporto al suo nuovo sito. Sarà presentato in questa forma per consentire ai visitatori un migliore accesso e visibilità. Merseytravel ha detto che mantenere lo scafo intatto avrebbe creato costi di spedizione proibitivi.
Il 6 febbraio 2008, una squadra di tecnici ha iniziato a tagliare il sottomarino, l'operazione per richiedere un mese. Dal10 marzo, le sezioni, ciascuna del peso di quasi 240 tonnellate, sono state spostate individualmente utilizzando una gru galleggiante. La nuova presentazione del sottomarino ha aperto il10 febbraio 2009.
L'U-534 non affondò né danneggiò una nave durante le 3 pattuglie che effettuò.