U-410 | |
L' U-123 e l' U-201 in partenza dal porto di Lorient l'8 giugno 1941, stessi modelli dell'U-410 | |
genere | VII C |
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Storia | |
Servito in | Kriegsmarine |
Sponsor | Kriegsmarine |
Cantiere navale | Danziger Werft a Danzica |
Ordinato | 15 agosto 1940 |
Chiglia posata | 15 gennaio 1942 |
Lanciare | 3 giugno 1942 |
Stato | Affondato 11 marzo 1944 |
Equipaggio | |
Equipaggio | 50 uomini |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 67.10 m |
Maestro | 6,20 m |
Bozza | 4,74 m |
Mutevole | 769 t (superficie) 871 t (immersione) |
Propulsione | 2 motori diesel 2 motori elettrici |
Potere | 3.200 CV (Diesel) 750 CV (Elettrico) |
Velocità | 17,7 nodi (superficie) 7,6 nodi (immersione) |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 5 tubi lanciasiluri da 533 mm (di cui 1 posteriore) 14 siluri 1 cannone da 88 mm (220 colpi) 1 cannone da 20 mm |
Raggio d'azione | 15 150 km (superficie) 150 km (immersioni) 230 m (profondità) |
carriera | |
Bandiera | Terzo Reich |
Porto di partenza | Danzica / Tolone |
L' Unterseeboot 410 ( U-410 ) era un U-boat di tipo VII C utilizzato dalla Kriegsmarine (Marina tedesca) durante la seconda guerra mondiale , operando in gran parte nel Mar Mediterraneo . Il suo distintivo è una spada e uno scudo, non ha subito vittime fino a quando non è stato affondato.
L'U-410 è stato ordinato dal Kapitänleutnant Kurt Sturm durante il periodo di prova e per la sua prima pattuglia prima di essere ordinato dall'Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski per le sue sei pattuglie di combattimento. L'U-410 affondò otto navi mercantili, un carro armato per navi da sbarco e una nave da guerra durante la seconda guerra mondiale. Per i suoi successi, Fensky ha ricevuto la Croce dei Cavalieri.
L'U-410 ha effettuato 6 pattugliamenti.
L'U-410 ha lasciato Kiel 27 agosto 1942, per la sua prima pattuglia. Il sottomarino, al comando del Kapitänleutnant Kurt Sturm , affondò il Newton Pine ( Regno Unito ) nel mezzo dell'Atlantico. poi è arrivato alla base sottomarina di Saint-Nazaire in Francia su28 ottobre 1942, dopo 63 giorni in mare, la sua seconda uscita non ha avuto successo, dopo 33 giorni è tornato alla sua base francese senza successo.
La sua terza pattuglia si è rivelata migliore e ha incluso l'affondamento della nave britannica, il fiume Fort Battle (Regno Unito), il6 marzo 1943. Ha anche danneggiato un'altra nave britannica, Fort Paskoyac . Queste due navi furono attaccate nel sud-ovest del Portogallo . L'U-Boot è tornato a Saint-Nazaire27 marzo 1943.
La sua quarta sortita attraversa lo stretto di Gibilterra fortemente difeso. Alla fine è arrivato a La Spezia in Italia su13 maggio 1943, dopo aver lasciato Saint-Nazaire 26 aprile.
L'U-410 parte da La Spezia, 7 agosto 1943e attaccare il convoglio UGS-14 al largo della costa algerina . Spara tre siluri in "diffusione", colpisce e affonda due navi americane, la John de Bell ( Stati Uniti ) e la Richard Henderson (Stati Uniti) su26 agosto 1943. ha poi navigato a Tolone in Francia, arrivando30 agosto. Il sottomarino ha tentato di interrompere l'atterraggio ad Anzio , affondando un incrociatore leggero britannico e un LST americano. Fu affondato dall'aeronautica militare statunitense nella sua base dove era ancorato a Tolone durante un raid aereo11 marzo 1944.
U-Boot 410 aveva due comandanti:
L'U-Boot U-410 è stato assegnato a tre flotte ( Unterseebootsflottille ):
L'U-410 ha operato con i Wolfpacks (branco di lupi - operazioni consistenti nell'attaccare i convogli) durante la sua carriera operativa.
Il 2 gennaio 1943, L'U-410 ha salvato 80 sopravvissuti della nave di blocco MV Rhakotis ( Kriegsmarine ) dopo che era stata affondata dall'HMS Scylla . I sopravvissuti sono tornati a Saint-Nazaire il giorno successivo. Tra i sopravvissuti c'erano due inglesi che hanno ricevuto una guardia speciale.
Il 18 febbraio 1944, HMS Penelope (Capitano GD Belben), ha lasciato Napoli per tornare nella zona di Anzio, quando è stata silurata in posizione 40 ° 55 ′ N, 13 ° 25 ′ E dall'U-410. Un siluro colpì l'incrociatore britannico nella sala macchine di poppa, sedici minuti dopo l'U-410 sparò un altro siluro che colpì il Penelope nel suo locale caldaia, facendolo affondare immediatamente. 415 membri dell'equipaggio, compreso il capitano, affondarono con la nave. C'erano 206 sopravvissuti. Il punto notevole dell'attacco dell'U-410 è stato che l'incrociatore "Penelope" stava facendo 26 nodi ( 48 km / h ) quando è stato colpito.
Il 20 febbraio 1944l' LST-348 ( Marina degli Stati Uniti ) (Nave da sbarco, Carro armato) tornò dalla Sicilia , dall'assicurare il supporto dell '"Operazione Shingle" a circa 40 miglia a sud di Napoli , dove fu avvistato dall'U-410, che sparò due siluri contro verso le 2. I due hanno colpito la barca a babordo, che è affondata 20 minuti dopo.
Datato | Nome | Bandiera battuta | Tonnellaggio (TSL) |
Fatti |
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11 ottobre 1942 | Newton Pine | UK | 4.212 | Affondato |
6 marzo 1943 | Fort Battle River | UK | 7.133 | Affondato |
6 marzo 1943 | Fort Paskoyac | UK | 7.134 | Danneggiato |
26 agosto 1943 | John Bell | Stati Uniti d'America | 7.242 | Affondato |
26 agosto 1943 | Richard henderson | UK | 7 194 | Affondato |
26 settembre 1943 | Christian Michelsen | Norvegia | 7 176 | Affondato |
1 ° ottobre 1943 | Empire Commerce | UK | 3 722 | Molto danneggiato |
1 ° ottobre 1943 | Fort Howe | UK | 7.133 | Affondato |
15 febbraio 1944 | Forte San Nicola | UK | 7 154 | Affondato |
18 febbraio 1944 | HMS Penelope | UK | 5.270 | Affondato |
20 febbraio 1944 | USS LST-348 | Marina degli Stati Uniti ( US ) | 1.625 | Affondato |