| Unterseeboot 137 | |
| Altri nomi | U-137 |
|---|---|
| genere | U.Boot tipo II.D |
| Storia | |
| Servito in | Kriegsmarine |
| Sponsor | Kriegsmarine |
| Cantiere navale |
Deutsche Werke - Kiel Numero scafo: 266 |
| Ordinato | 25 settembre 1939 |
| Chiglia posata | 16 novembre 1939 |
| Lanciare | 18 maggio 1940 |
| La messa in produzione | 15 giugno 1940 |
| Stato | Affondato il 2 maggio 1945 |
| Equipaggio | |
| Equipaggio | 25 uomini |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 43,97 metri (fuori tutto) ( Scafo pressurizzato : 29,80 metri) |
| Maestro | 4,92 metri (scafo pressurizzato: 4,00 metri) |
| Bozza | 3,93 metri |
| Mutevole | 291 t (superficie), 341 t (immersione) |
| Propulsione | 2 motori diesel e 2 elettrici |
| Potere | 700 hp x 2 motori diesel 410 hp x 2 motori elettrici |
| Velocità | 7 nodi (immersione) 12 nodi (superficie) |
| Caratteristiche militari | |
| Armamento | 3 tubi lanciasiluri in avanti da 533 mm 5 siluri in magazzino |
| Raggio d'azione | 6.100 km a 8 nodi (superficie) 67 km a 4 nodi (immersione) |
| carriera | |
| Bandiera | Terzo Reich |
| Porto di partenza |
Kiel Lorient Bergen |
| Indicativo | M-02030 |
L' Unterseeboot 137 o U-137 è un sottomarino tedesco di tipo II.D ( U boot ) utilizzato dalla Kriegsmarine durante la seconda guerra mondiale .
Poiché i sottomarini di tipo II erano troppo piccoli per le missioni di combattimento nell'Oceano Atlantico , furono assegnati principalmente al Mare del Nord e alle coste dell'Atlantico.
Commissionato il 15 giugno 1940, l'U-138 è servito come sottomarino e nave scuola per i primi equipaggi della 1. Unterseebootsflottille a Kiel .
Il 1 ° settembre 1940, l'U-137 diventa ancora operativo nella 1. Unterseebootsflottille a Kiel.
Lascia il porto di Kiel 14 settembre 1940agli ordini di Oberleutnant zur Vedi Herbert Wohlfarth per raggiungere Stavanger 4 giorni dopo .
Imposta il file 21 settembre 1940dal porto di Stavanger per la sua prima pattuglia ancora agli ordini dell'Oberleutnant zur Vedi Herbert Wohlfarth e si unì alla base sottomarina di Lorient su29 settembre 1940, ovvero dopo 9 giorni e un successo di 2 navi affondate per un totale di 10.795 tonnellate e 1 danneggiata di 4.917 tonnellate.
Il 1 ° ottobre 1940, Herbert Wohlfarth è promosso a Kapitan Leutnant e ha ricevuto gli Iron Cross 1 st risultati di classe ricompensa.
Inizia la sua seconda pattuglia 9 ottobre 1940 e termina, dopo 9 giorni in mare, il 19 ottobre 1940. Durante questa pattuglia, ha danneggiato una nave da guerra ausiliaria di 10.552 tonnellate che sarebbe sopravvissuta alla guerra.
La sua terza pattuglia, dal 3 al 22 novembre 1940, ovvero 20 giorni in mare il condotto da Lorient a Bergen in Norvegia in cui affonda 4 navi per un totale di 13.341 tonnellate. Il24 novembre 1940, ha lasciato Bergen per raggiungere Kiel, dove ha raggiunto il 27 novembre 1940, dopo 4 giorni in mare.
Il 15 dicembre 1940, Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth cede il comando dell'U-137 a Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann .
Il 20 dicembre 1940, l'U-137 si unisce al 22. Unterseebootsflottille a Gotenhafen per compiti di addestramento fino al17 giugno 1941dove salpa, sempre agli ordini dell'Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann per il nord delle Shetland per arrivare a Bergen che raggiunge il20 giugno 1941, dopo 4 giorni in mare.
Sta lasciando Bergen 21 giugno 1941 per la sua quarta e ultima pattuglia di guerra al ritorno con 14 giorni in mare, il 4 luglio 1941. Il24 luglio 1941, è partito per Helsingör in Danimarca dove ha raggiunto il26 luglio 1941, poi partenza per Kiel 28 agosto 1941 dove attracca il giorno successivo.
L'U-137 lascia definitivamente il servizio attivo e riprende il suo ruolo di nave scuola, sempre nel 22. Unterseebootsflottille e il resto fino alla fine della guerra. Durante le ultime settimane di guerra si spostò verso Whilhelmshaven.
Il 2 maggio 1945, con la fine della guerra che si faceva sentire e in risposta agli ordini dell'ammiraglio Karl Dönitz per l' operazione Regenbogen , l'U-137 fu affondato nella Raederschleuse ( Raeder Lock (dal nome del Grandammiraglio Erich Raeder ), porto di ingresso ovest) a Wilhelmshaven , posizione geografica di 53 ° 31 'N, 8 ° 10' E .
Dopo la guerra, l'U-137 fu rimesso a galla e demolito.
| comandante in capo | Partenza | Arrivo | Giorni | Successo | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oblt. Herbert Wohlfarth | 14 settembre 1940 | Kiel | 17 settembre 1940 | Stavanger | 4 giorni | ||
| 1 | Oblt. Herbert Wohlfarth | 21 settembre 1940 | Stavanger | 29 settembre 1940 | Lorient | 9 giorni | 15.712 |
| 2 | Kptlt. Herbert Wohlfarth | 9 ottobre 1940 | Lorient | 17 ottobre 1940 | Lorient | 9 giorni | 10.552 |
| 3 | Kptlt. Herbert Wohlfarth | 3 novembre 1940 | Lorient | 22 novembre 1940 | Bergen | 20 giorni | 13 341 |
| Kptlt. Herbert Wohlfarth | 24 novembre 1940 | Bergen | 27 novembre 1940 | Kiel | 4 giorni | ||
| Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann | 17 giugno 1941 | Kiel | 20 giugno 1941 | Bergen | 4 giorni | ||
| 4 | Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann | 21 giugno 1941 | Bergen | 4 luglio 1941 | Bergen | 14 giorni | |
| Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann | 24 luglio 1941 | Bergen | 26 luglio 1941 | Helsingör | 3 giorni | ||
| Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann | 28 agosto 1941 | Helsingör | 29 agosto 1941 | Bergen | 2 giorni | ||
| Totale | 52 giorni | 39.605 t | |||||
Nota: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
L'Unterseeboot 137 ha affondato 6 navi mercantili nemiche per un totale di 24.136 tonnellate e danneggiato 1 nave mercantile da 4.917 tonnellate e 1 nave militare ausiliaria da 10.552 tonnellate durante i 4 pattugliamenti (52 giorni in mare) effettuati.
| Datato | Nome | Nazionalità | Tonnellaggio (TSL) |
Fatto | Convoglio | Posizione | Morte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 settembre 1940 | Ashantian | Gran Bretagna | 4 917 | Danneggiato | OB-218 | 55 ° 10 ′ N, 11 ° 00 ′ O | 4 |
| 26 settembre 1940 | Brigata di Manchester | Gran Bretagna | 6.042 | Affondato | OB-218 | 54 ° 53 ′ N, 10 ° 22 ′ O | 56 |
| 26 settembre 1940 | Stratford | Gran Bretagna | 4 753 | Affondato | OB-218 | 54 ° 50 ′ N, 10 ° 40 ′ O | 2 |
| 14 ottobre 1940 | HMS Cheshire * | Gran Bretagna | 10.552 | Danneggiato | 55 ° 13 ′ N, 13 ° 02 ′ O | 0 | |
| 13 novembre 1940 | Capo Sant'Andrea | Gran Bretagna | 5.094 | Affondato | OB-240 | 55 ° 14 ′ N, 10 ° 29 ′ O | 15 |
| 16 novembre 1940 | pianta | Gran Bretagna | 5 887 | Affondato | SLS-53 | 55 ° 38 ′ N, 8 ° 28 ′ O | 13 |
| 17 novembre 1940 | Saint Germain | Gran Bretagna | 1.044 | Affondato | HG-46 | 55 ° 40 ′ N, 8 ° 40 ′ O | 0 |
| 17 novembre 1940 | Veronica | Svezia | 1316 | Affondato | HG-46 | 55 ° 20 ′ N, 8 ° 45 ′ O | 17 |