Unterseeboot 1064 | |
U-boot tipo VIIC | |
Altri nomi |
U-1064 N-24 S-83 |
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genere | Sottomarino tipo VIIC / 41 |
Storia | |
Servito in |
Marina militare sovietica Kriegsmarine |
Sponsor | Kriegsmarine |
Costruttore | Arsenal Germania |
Cantiere navale |
Numero di Kiel Hull: 701 |
Ordinato | 14 ottobre 1941 |
Chiglia posata | 23 settembre 1943 |
Lanciare | 22 giugno 1944 |
La messa in produzione | 29 luglio 1944 |
Commissione | 29 luglio 1944sotto Hermann Schneidewind |
Stato | Arrenditi 9 maggio 1945 |
Equipaggio | |
comandante in capo | Hermann Schneidewind |
Equipaggio | 4 ufficiali - da 40 a 56 marinai |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 67,20 m ( scafo pressurizzato : 50,50 m) |
Maestro | 6,20 m (scafo pressurizzato: 4,70 m) |
Bozza | 4,74 m |
Tiraggio dell'aria | 4,86 m |
Mutevole | 759 t (superficie) 860 t (immersione) |
Propulsione | 2 eliche 2 motori diesel 2 motori elettrici |
Potere |
Da 2.800 a 3.200 CV (motore diesel) 750 CV (motore elettrico) |
Velocità | 17,7 nodi ( 32,8 km / h ) in superficie7,6 nodi ( 14,1 km / h ) durante le immersioni |
Profondità | 230 m (massimo) 250-295 m (schiacciamento) |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 5 tubi lanciasiluri da 53,3 cm 14 siluri 1 cannone da ponte SK C / 35 da 8 cm 1 cannone antiaereo Flak C30 da 20 mm 1 cannone Flak M / 42 da 37 mm 26 mine TMA o 39 TMB |
Raggio d'azione | 15.700 km (9.755 mi ) a 10 nodi ( 19 km / h ) in superficie 150 km (93 mi) a 4 nodi ( 7,4 km / h ) durante le immersioni |
carriera | |
Bandiera | Terzo Reich |
Porto di partenza | Bergen |
Indicativo | M - 41.096 |
L' Unterseeboot 1064 o U-1064 è un sottomarino tedesco di tipo VIIC / 41 ( U-Boot ) utilizzato dalla Kriegsmarine durante la seconda guerra mondiale .
Il sottomarino è stato ordinato 14 ottobre 1941a Amburgo ( Blohm + Voss ), la sua chiglia è stata impostata su23 settembre 1943, è stato lanciato il22 giugno 1944e commissionato su29 luglio 1944, sotto il comando di Korvettenkapitän Karl-Hermann Schneidewind .
Ha capitolato a Trondheim nelMaggio 1945.
Trasferito alla Royal Navy e poi alla Marina sovietica nelDicembre 1945, è stato ribattezzato N 24 e ha ripreso il servizio fino al 1957.
Unterseeboot Type VII , l' U-1064 aveva un dislocamento di 759 tonnellate in superficie e 860 tonnellate sott'acqua. Aveva una lunghezza complessiva di 67,20 m , un fascio di 6,20 m , un'altezza di 9,60 m ed un progetto di 4.74 m . Il sommergibile è stato alimentato da due 1,23 m eliche , due Germaniawerft F46 6 cilindri in linea diesel motori di 1.400 CV a 470 rpm , producendo un totale di 2.060 a 2.350 kW in superficie e due motori elettrici AEG GU 460 / 8-27 750 CV a 295 giri / min, producendo un totale di 550 kW , in immersione. Il sottomarino aveva una velocità di superficie di 17,7 nodi ( 32,8 km / h ) e una velocità di 7,6 nodi ( 14,1 km / h ) durante le immersioni. Una volta sommerso, aveva un'autonomia di 80 miglia nautiche (150 km ) a 4 nodi ( 7,4 km / h ; 4,6 miglia all'ora) e poteva raggiungere una profondità di 230 m . In superficie, la sua autonomia era di 8.500 miglia nautiche (15.700 km ) a 10 nodi ( 19 km / h ).
L' U-1064 era equipaggiato con cinque tubi lanciasiluri di 53,3 cm (quattro montati davanti e dietro) e imbarcava quattordici siluri . Era equipaggiato con un cannone SK C / 35 da 8,8 cm (220 colpi), un cannone antiaereo Flak C30 da 20 mm in montaggio antiaereo e un cannone Flak M / 42 da 37 mm che spara a 15.350 metri con una velocità teorica di 50 colpi / minuto. Potrebbe trasportare 26 mine TMA o 39 mine TMB . Il suo equipaggio era composto da 4 ufficiali e da 40 a 56 sommergibilisti .
Ha ricevuto la sua formazione di base nella 5. Unterseebootsflottille until31 gennaio 1945, poi ha integrato il suo addestramento al combattimento nella 11. Unterseebootsflottille .
La sua prima pattuglia è stata preceduta da diversi brevi viaggi da Kiel a Kalundborg , Horten poi Bergen . In realtà inizia7 febbraio 1945da Bergen per la Manica . Il21 febbraio 1945, L' U-1064 attacca il convoglio UR 155 , a nord-est di Larne . Questo convoglio è composto da sei navi mercantili senza scorta. L' U-1064 segnala che tre navi sono affondate, ma c'è solo un islandese che è affondato. Dal22 febbraio 1945, pattuglia il Mare d'Irlanda e da9 marzo 1945funge da funzione di stazione meteorologica per due settimane. Durante i mesi di febbraio eMarzo 1945, alcuni membri dell'equipaggio soffrirono di avvelenamento da monossido di carbonio a causa di un malfunzionamento dello Schnorchel . Dopo 62 giorni in mare, U-1064 ha raggiunto Trondheim su9 aprile 1945. Non pattuglia più.
L' U-1064 va alle forze alleate9 maggio 1945a Trondheim, Norvegia . Sotto la bandiera britannica, è stata trasferita al Loch Ryan su29 maggio, dove è disponibile per Operazione Deadlight .
Nel Dicembre 1945La Commissione navale tripartita (in) dà l' U-1064 alla Marina sovietica come premio di guerra. Quindi sfugge all'operazione Deadlight.
Il 6 dicembre 1945, arriva a Libau in Lettonia . Fu ribattezzato N-24 e prestò servizio nella flotta baltica .
Il 9 giugno 1949, diventa l' S-83 .
Il 29 dicembre 1955, fu messo in riserva e servì da stazione di tiro per siluri (PZS-33) del 18 gennaio 1956.
Dal 1 ° giugno 1957, funge da pontile e viene demolito 12 marzo 1974.
comandante in capo | Partenza | Arrivo | Giorni | Successo | |||
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KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind | 16 gennaio 1945 | Kiel | 17 gennaio 1945 | Kalundborg | 2 giorni | ||
KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind | 22 gennaio 1945 | Kalundborg | 23 gennaio 1945 | Horten | 2 giorni | ||
KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind | 29 gennaio 1945 | Horten | 2 febbraio 1945 | Bergen | 5 giorni | ||
1 | KrvKpt. Karl-Hermann Schneidewind | 7 febbraio 1945 | Bergen | 9 aprile 1945 | Trondheim | 62 giorni | 1.564 |
Totale | 71 giorni | 1.564 t |
Nota: KrvKpt. = Korvettenkapitän
L' U-1064 ha affondato 1 nave mercantile 1564 barili durante una pattuglia (71 giorni in mare) che ha effettuato.
Datato | Nome | Nazionalità | Tonnellaggio | Convoglio | Fatto | Posizione |
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21 febbraio 1945 | Dettifoss | Islanda | 1.564 | UR-155 | Affondato | 55 ° 03 ′ N, 5 ° 29 ′ E |