Unterseeboot 1105

Unterseeboot 1105
Immagine illustrativa dell'articolo Unterseeboot 1105
L' U-1105 per i test della US Navy (1949).
Altri nomi U-1105
N-16
genere Sottomarino tipo VIIC / 41
Storia
Servito in  Kriegsmarine (1944-maggio 1945) Royal Navy (luglio-agosto 1945) Marina degli Stati Uniti (dicembre 1945-1949)
 
 
Sponsor Kriegsmarine
Costruttore Nordseewerke
Cantiere navale
Numero scafo Emden : 227
Ordinato 14 ottobre 1941
Chiglia posata 6 luglio 1943
Lanciare 20 aprile 1944
La messa in produzione 3 giugno 1944
Commissione 3 giugno 1944 sotto Hans-Joachim Schwarz
Stato Arrenditi 10 maggio 1945
Equipaggio
comandante in capo Hans-Joachim Schwarz
Equipaggio 4 ufficiali - da 40 a 56 marinai
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 67,20 m
( scafo pressurizzato  : 50,50 m)
Maestro 6,20 m
(scafo pressurizzato: 4,70 m)
Bozza 4,74 m
Tiraggio dell'aria 4,86 m
Mutevole 759  t (superficie)
860  t (immersione)
Propulsione 2 eliche
2
motori diesel 2 motori elettrici
Potere Da 2.800 a 3.200  CV (motore diesel)
750 CV (motore elettrico)
Velocità 17,7 nodi ( 32,8  km / h ) in superficie7,6 nodi ( 14,1  km / h ) durante le immersioni
Profondità 230 m (massimo)
250-295 m (schiacciamento)
Caratteristiche militari
Armamento 5 tubi lanciasiluri da 53,3 cm
14 siluri
1 cannone da ponte SK C / 35 da 8,8 cm
1 cannone antiaereo Flak C30 da
20 mm 2 cannoni Flak 30/38 / Flakvierling da
20 mm 26 mine TMA o 39 TMB
Raggio d'azione 15.700 km (9.755 mi ) a 10 nodi ( 19  km / h ) in superficie
150 km (93 mi) a 4 nodi ( 7,4  km / h ) durante le immersioni
carriera
Bandiera Terzo Reich
Porto di partenza Marviken
Indicativo M - 50.444
Posizione
Informazioni sui contatti 38 ° 08 ′ 10 ″ nord, 76 ° 33 ′ 10 ″ ovest
Geolocalizzazione sulla mappa: Maryland
(Vedere la situazione sulla mappa: Maryland) Unterseeboot 1105 Unterseeboot 1105

L' Unterseeboot 1105 o U-1105 è un sottomarino tedesco di tipo VIIC / 41 ( U-Boot ) utilizzato dalla Kriegsmarine durante la seconda guerra mondiale .

Il sottomarino è stato ordinato 14 ottobre 1941a Emden ( Nordseewerke ) la sua chiglia è stata impostata su6 luglio 1943, è stato lanciato il20 aprile 1944e commissionato su3 giugno 1944, sotto il comando dell'Oberleutnant zur See Hans-Joachim Schwarz.

Ha capitolato a Loch Eriboll nelMaggio 1945prima di essere trasferito alla Royal Navy nelLuglio 1945.

Design

Unterseeboot Type VII , l' U-1105 aveva un dislocamento di 759 tonnellate in superficie e 860 tonnellate sott'acqua. Aveva una lunghezza complessiva di 67,20  m , un fascio di 6,20  m , un'altezza di 9,60  m ed un progetto di 4.74  m . Il sommergibile è stato alimentato da due 1,23  m eliche , due Germaniawerft F46 6 cilindri in linea diesel motori di 1.400 CV a 470 rpm , producendo un totale di 2.060 a 2.350  kW in superficie e due motori elettrici Siemens-Schuckert GU 343 / 38-8 di 375 CV a 295 giri / min, producendo un totale di 550  kW , in immersione. Il sottomarino aveva una velocità di superficie di 17,7 nodi ( 32,8 km / h ) e una velocità di 7,6 nodi ( 14,1 km / h ) durante le immersioni. Una volta sommerso, aveva un'autonomia di 80 miglia nautiche (150  km ) a 4 nodi ( 7,4 km / h ; 4,6 miglia all'ora) e poteva raggiungere una profondità di 230  m . In superficie, la sua autonomia era di 8.500 miglia nautiche (15.700  km ) a 10 nodi ( 19 km / h ).       

L' U-1105 era equipaggiato con cinque tubi lanciasiluri di 53,3  cm (quattro montati davanti e dietro) e imbarcava quattordici siluri . Era dotato di un 8,8 centimetri SK C / 35 pistola (220 giri), un 20  mm Flak anti-aerei pistola e due 2 centimetri Flak 30/38 / Flakvierling pistole con una breve scudo pieghevole sul suo superiore Wintergarten . Potrebbe trasportare 26 mine TMA o 39 mine TMB . Il suo equipaggio era composto da 4 ufficiali e da 40 a 56 sommergibilisti .

Flak

L'installazione dell'LM 43U era il modello finale del cannone da ponte utilizzato sui sottomarini tedeschi. Questo modello era una versione migliorata dell'LM 42U . È stato installato sui sottomarini U-249 , U-826 , U-977 , U-1023 , U-1171 , U-1305 e U-1306 .

Il cannone Flak M42U da 3,7 cm era la versione navale del Flak 36/37 da 3,7 cm utilizzato dalla Kriegsmarine sulle navi di superficie e dall'M42U sugli U-Boot di Tipo VII e IX . L' U-1105 era equipaggiato con due cannoni Flak 30/38 / Flakvierling da 2 cm con un corto scudo pieghevole attaccato alla sommità del Wintergarten .

La staffa M 43U è stata utilizzata su numerosi sottomarini ( U-190 , U-250 , U-278 , U-337 , U-475 , U-853 , U-1058 , U-1105 , U- 1109 , U -1165 e U-1306 ).

Sensori

Dispositivi di ascolto subacquei

L' U-1105 era uno dei dieci U-Boot di Tipo VII ad essere equipaggiati con un Balkongerät (letteralmente balcone o dispositivo di equipaggiamento ). Il Balkongerät è stato utilizzato sui sottomarini  U-682 , U-788 , U-799 , U-997 , U-1021 , U-1105 , U-1172 , U-1306 , U-1307 e U-1308 .

Questo sistema contenente 48 e sonic ricevitori situati nella parte anteriore della chiglia era dotata su tutti  Tipo XXI e  Tipo XXIII  e anche su altri di tipo IX  e  tipo X . Il Balkongerät era una versione migliorata del  Gruppenhorchgerät  (en) (GES). Il GES aveva 24 idrofoni e  due volte il  Balkongerät , che consentivano ai comandanti di tracciare le navi di superficie.

Il principio degli idrofoni era abbastanza semplice. Consisteva in due paia di microfoni subacquei che ascoltavano il suono delle eliche delle navi. Misurando il tempo impiegato dal suono per raggiungere ciascuno dei microfoni, il dispositivo potrebbe triangolare il supporto della nave dall'U-Boot. L'uomo della radio poteva anche determinare se si trattava di una nave mercantile o di una nave da guerra, in base né alla sua portata né alla sua direzione, ma alla velocità alla quale si stava muovendo.

Con una velocità di propagazione più di quattro volte più veloce in acqua che in aria, gli idrofoni potrebbero captare i segnali dai convogli che viaggiano a più di 100 chilometri di distanza.

Per la massima efficienza, l'U-Boot ha dovuto riemergere e spegnere tutti i motori per alcuni minuti durante l'ascolto degli idrofoni, con l'ulteriore vantaggio di essere passivo.

Storico

Kriegsmarine

L' U-1105 era uno dei dieci sottomarini tedeschi costruiti con un rivestimento in gomma di 4 mm di spessore. La tecnologia delle piastrelle anecoiche è stata sviluppata dalla Germania durante la seconda guerra mondiale, nome in codice Alberich dopo un mago invisibile della mitologia tedesca. Hanno attenuato i suoni nella gamma di frequenze da 10 a 18 kHz al 15% della loro potenza originale. Questa gamma di frequenze corrispondeva a quelle dei primi sonar ASDIC utilizzati dagli Alleati. Grazie a questo rivestimento, il raggio operativo degli ASDIC è stato ridotto da 2.000 metri a 300 metri. Questo processo di rivestimento top secret alla fine ha contribuito alla sopravvivenza della nave in condizioni di combattimento estreme, guadagnandosi il nome di "Black Panther". È per questo motivo che sul suo chiosco è stato dipinto un emblema che rappresenta una pantera nera adagiata su un globo .
Questo rivestimento è stato montato sui seguenti sottomarini: Tipo IIB - U-11  ; Tipo VIIC - U-480 , U-485 e U-486  ; Tipo VIIC / 41 - U-1105 , U-1106 , U-1107 , U-1304 , U-1306 e U-1308  ; Tipo XXIII - U-4704 , U-4708 e U-4709 .

Ha ricevuto la sua formazione di base nella 8. Unterseebootsflottille until15 febbraio 1945, poi ha integrato il suo addestramento al combattimento nella 5. Unterseebootsflottille .

La sua prima pattuglia è preceduta da un breve passaggio da Kiel a Horten e poi a Marviken . In realtà inizia12 aprile 1945da Marviken per le acque britanniche. Pattuglia al largo della costa occidentale dell'Irlanda . Il27 aprile 1945a nord-ovest di Black Rock, U-1105 rileva tre britannici cacciatorpediniere che fanno parte della seconda divisione del 21 ° Escort Gruppo . I marinai attirano due siluri acustici  (dentro) a una distanza di 2000 metri, quindi si immergono di 100 metri per sfuggire all'attacco . I due siluri hanno toccato l' HMS Redmill  (in) cinquanta secondi dopo la sparatoria, uccidendo 32 membri dell'equipaggio.

Stando fermo sul fondo dell'acqua, l' U-1105 sfugge al rilevamento per 31 ore, forse a causa del suo rivestimento Alberich . Dal28 aprile 1945, opera a ovest del Canal du Nord . È nella sua zona operativa, quando finisce la fine della guerra sottomarina4 maggio 1945. Secondo le istruzioni fornite, l' U-1105 fu scortato da un Sunderland "NS-V" a Loch Eriboll dove capitolò10 maggio 1945.

Marina Reale

Sebbene ancora gestito dal suo equipaggio tedesco, l' U-1105 fu rilevato dalla Royal Navy con il nome N 16 . Viene trasferito con altri U-Boot a The Minch, quindi alla base navale britannica di Lochalsh  (in) e infine a Lisahally , in Irlanda del Nord . Rimase a Lisahally per diversi mesi prima di essere offerto negli Stati Uniti per lo studio del suo binario di raccordo "Alberich". Quindi sfugge all'operazione Deadlight .

Marina degli Stati Uniti

Nel 1946, ribattezzato U-1105 , l'U-boat arrivò a Portsmouth , nel New Hampshire . Il Naval Research Laboratory di Washington e il Massachusetts Institute of Technology di Cambridge , Massachusetts , stanno studiando le sue piastrelle anecoiche. Una volta completata la ricerca, la nave è stata rimorchiata a Solomons, nella contea di Calvert ( Maryland ) e funge da nave bersaglio per i test sugli esplosivi.

È stato nuovamente trainato dalle navi USS Salvager  (in) e USS Windlass  (in) dove è temporaneamente affondato29 settembre 1948nella baia di Chesapeake . Tra il 10 e il25 agosto 1949prima di essere rimorchiato nel Potomac per ulteriori test. La marina americana lo ha affondato19 settembre 1949durante ulteriori test di esplosivi al largo del faro di Point No Point .

Il pavimento

Il 29 giugno 1985, il relitto dell'U-1105 è stato riscoperto da una squadra di sommozzatori guidati da Uwe Lovas, a circa un miglio a ovest di Piney Point, nel Maryland , a 91 metri di profondità alla 38 ° posizione 08 '10 "N, 76 ° 33 '10" O .

Nel Novembre 1994, il sito è stato designato come la prima riserva storica di relitti di navi del Maryland . Il programma, il primo del suo genere nello stato, è stato progettato per promuovere la conservazione dei siti storici di relitti di navi rendendoli accessibili al pubblico in generale.

Nel sito del relitto, il chiosco del sottomarino sorge a 20 metri dalla superficie. Il relitto è ben conservato e in gran parte intatto. Tra aprile e dicembre, una grande boa di ormeggio blu e bianca è ancorata a circa 70 piedi sopra il relitto per contrassegnare il punto. Al suo periscopio è ancorato anche un piccolo galleggiante arancione.

Il sito è gestito per il Maryland Historical Trust  (in) dal Istituto della storia marittima . È stato inserito nel registro nazionale dei luoghi storici nel 2001.

Compiti

Comando sotto il Terzo Reich

Pattuglie

comandante in capo Partenza Arrivo Giorni Successo
Oblt. Hans-Joachim Schwarz 2 aprile 1945 Kiel 6 aprile 1945 Horten 5 giorni
Oblt. Hans-Joachim Schwarz 9 aprile 1945 Horten 11 aprile 1945 Marviken 3 giorni
1 Oblt. Hans-Joachim Schwarz 12 aprile 1945 Marviken 10 maggio 1945 Loch Eriboll, Regno Unito 29 giorni 1.300
Totale 29 giorni 1.300  t

Nota: Oblt. = Oberleutnant zur See

Navi affondate

L' U-1105 ha distrutto una nave da guerra di 1300 tonnellate durante la singola pattuglia (29 giorni in mare) che ha effettuato.

Datato Nome Nazionalità Tonnellaggio Convoglio Fatto Posizione
27 aprile 1945 HMS Redmill  (en)  Marina Reale 1.300 - Perdita totale 54 ° 23 ′ N, 10 ° 36 ′ O

Note e riferimenti

  1. U-1105 su u-boote.fr .

Vedi anche

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