Cooper T51
Cooper T51
Cooper T51 di Rob Walker Racing a Donington
| Squadra |
Cooper Car Company Rob Walker Racing Team Scuderia Centro Sud Yeoman Credit Racing Team |
|---|---|
| Costruttore | Cooper Car Company |
| Anno modello | 1959 - 1960 |
| Designer | Owen Maddock |
| Telaio | Multitubulare |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | Doppio triangolo sovrapposto, molla elicoidale e ammortizzatore |
| Sospensione posteriore | Doppio triangolo sovrapposto, balestra e ammortizzatore |
| Nome del motore | Climax , Maserati , Castellotti , Borgward o Ferrari |
| Orientamento del motore | Motore longitudinale in posizione centro-posteriore |
| Riduttore | Citroën , Colotti , ecc. |
| Pneumatici | Dunlop |
| Piloti |
Stirling Moss Jack Brabham Bruce McLaren Phil Hill Wolfgang von Trips Tony Brooks Maurice Trintignant Masten Gregory Olivier Gendebien Roy Salvadori |
|---|---|
| Inizio | 1959 , GP di Monaco |
| Razze | Vittorie | Pole | Miglior giro |
|---|---|---|---|
| 24 | 5 | 6 | 6 |
| Campionato costruttori | 1 ( 1959 ) |
|---|---|
| Campionato pilota | 1 ( Jack Brabham nel 1959 ) |
Cronologia dei modelli ( 1959 - 1960 - 1961 )
La Cooper T51 è una monoposto entrata in Formula 1 e Formula 2 tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60 . Ha rivoluzionato le corse automobilistiche con l'uso del motore in posizione centro-posteriore. Ha permesso alla sua squadra, la Cooper Car Company, di diventare la campionessa mondiale dei costruttori nel 1959 e l' australiano Jack Brabham di diventare la campionessa mondiale dei piloti lo stesso anno.
Una versione streamliner è stata testata durante le prove libere al Gran Premio automobilistico di Francia del 1959 .