SsangYong Motor Company (쌍용 자동차 주식회사) | |
Creazione | 1954 |
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Figure chiave | Anand Mahindra |
Forma legale | Stock per azioni |
La sede principale |
Pyeongtaek Corea del Sud |
Azionisti | Mahindra e Mahindra |
Attività | Settore automobilistico |
Prodotti | Veicoli privati |
Società madre | Mahindra e Mahindra |
Sito web | http://www.ssangyong.fr |
SsangYong (쌍용 자동차 in coreano) è una casa automobilistica sudcoreana fondata nel 1954 e di proprietà dal 2011 della società indiana Mahindra & Mahindra . La sua produzione è stata di 150.000 veicoli nel 2005 e 119.000 veicoli nel 2012.
SsangYong Company è stata fondata nel 1954 e ha iniziato la sua attività automobilistica nel 1988 .
Nel 1997 , SsangYong Motor è stata rilevata dal suo connazionale Daewoo Motor . Nel 2000 il Daewoo chaebol , di fronte a un debito di 80 miliardi di dollari, è fallito. Il business automobilistico Daewoo Motor viene ripreso inFebbraio 2001di General Motors . Neldicembre 2001, I creditori di SsangYong hanno istituito un piano di salvataggio per l'azienda. Una cartolarizzazione del debito di 1.000 miliardi di won (814 milioni di dollari) consente loro di acquisire la proprietà del 51% del costruttore. Il 2001 è stato il primo anno redditizio per il gruppo in 10 anni e la capacità produttiva del costruttore ammontava quindi a 200.000 auto all'anno. Nel 2002, SsangYong era il numero 3 nel mercato sudcoreano.
Nel dicembre 2003, quattro società sono candidate all'acquisizione di SsangYong, vale a dire Renault , General Motors e i produttori cinesi Shanghai Automotive Industry (SAIC) e Nanxing Group . È un'altra società, il gruppo petrolchimico cinese Bluestar , inizialmente selezionata per rilevare il produttore. La sua offerta è di $ 620 milioni ma le trattative fallisconoMarzo 2004.
Nel ottobre 2004, SAIC acquisisce il 48,9% di SsangYong per $ 552 milioni. Con SsangYong, il produttore cinese, impresa statale di proprietà del comune di Shanghai , acquisisce l'8% del mercato sudcoreano, know-how in SUV , motori e trasmissioni e una rete di vendita in Europa occidentale.
Il produttore cinese SAIC controllava il 51,33% del capitale di SsangYong e nel 2006 ne ha pianificato lo sviluppo in tutta l' Asia .
Sono inoltre in essere diversi accordi di licenza con produttori stabiliti in Egitto, Sud Africa e Russia.
Oltre a Severstal-Avto, che già produce veicoli dell'attuale gamma SsangYong per il mercato russo, il produttore TagAZ ha prodotto da alloraGennaio 2008le fuoristrada SsangYong Musso, Musso Sport e Korando, tre modelli non più prodotti in Corea. Le parti vengono attualmente spedite dalla Corea.
Nel Settembre 2005, SsangYong è presente al Salone di Francoforte con i suoi economici 4x4. Il SUV Kyron viene lanciato in Francia nelgennaio 2006.
Nel dicembre 2008, SsangYong Motor annuncia di non poter pagare i salari dei propri dipendenti.
Nel Febbraio 2009, SsangYong fallisce ed è in amministrazione controllata. SAIC ha ridotto la propria partecipazione dal 51% all'11,2%.
Un portavoce della società, che all'epoca deteneva il 2% della quota di mercato automobilistica del paese, ha detto in agosto 2010che i debiti del gruppo ammontano a circa 740 miliardi di won (481 milioni di euro).
SsangYong stava cercando acquirenti, ed era il più piccolo dei 5 produttori sudcoreani, dietro a Renault Samsung Motors . Hyundai , Kia e Daewoo erano anche tra i sette candidati per l'acquisizione di SsangYong Motor ma hanno annunciato di non acquisire l'azienda.
Tre offerte sarebbero state discusse in agosto 2010, quelli delle società indiane Mahindra e Ruia e di una società sudcoreana.
Nel febbraio 2011, SsangYong è rilevata al 70% dalla società indiana Mahindra & Mahindra .
Nel dicembre 2020, SsangYong viene posta in amministrazione controllata a seguito di perdite accumulate per quindici trimestri. Il suo debito verso le banche ha raggiunto 315,3 miliardi di won (233 milioni di euro).
Al Salone di Parigi 2008 , SsangYong presenta la concept car C200 Concept, alimentata da un nuovo Diesel 2 litri Euro 5 da 175 CV accoppiato a un cambio manuale (o automatico) a sei marce. Questo concetto prefigura la SsangYong Korando commercializzata in Europa inaprile 2011.
Anno | Vendite globali del produttore SsangYong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10.000 | 20.000 | 30.000 | 40.000 | 50.000 | 60.000 | 70.000 | 80.000 | 90.000 | 100.000 | 110.000 | 120.000 | 130.000 | 140.000 | 150.000 | 160.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 144.541 |