Saint Lazare | ||||||||
La Lentille , uno degli ingressi alla stazione della metropolitana. | ||||||||
Posizione | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nazione | Francia | |||||||
città | Parigi | |||||||
Circoscrizione | 8 ° , 9 ° | |||||||
Coordinate geografiche |
48 ° 52 ′ 32 ″ nord, 2 ° 19 ′ 34 ″ est | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: 8 ° arrondissement di Parigi
| ||||||||
Caratteristiche | ||||||||
Corsie | 8 | |||||||
Docks | 8 | |||||||
Suddiviso in zone | 1 | |||||||
Transito annuale | 46.923.920 viaggiatori (2019) | |||||||
Storico | ||||||||
La messa in produzione | 19 ottobre 1904 | |||||||
Gestione e funzionamento | ||||||||
Proprietario | RATP | |||||||
Operatore | RATP | |||||||
Codice stazione |
06-09 ou LAZ GA98 / 98STL |
|||||||
Linee) | ||||||||
Corrispondenza | ||||||||
Metropolitana | ( Sant'Agostino ) | |||||||
RER | ( Haussmann - Saint-Lazare ) | |||||||
Transilien | ||||||||
Autobus RATP | RATP 20 21 22 26 | |||||||
Nottiliano | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
Saint-Lazare è una stazione delle linee 3 , 12 , 13 e 14 della metropolitana di Parigi , situata al confine tra l' 8 ° e il 9 ° distretto di Parigi . Costituente lungo la stazione più trafficata della capitale nel corso del XX ° secolo, è con quasi 47 milioni di viaggiatori in entrata nel 2019, la seconda dalla sua presenza dopo Stazione Nord .
La stazione si trova vicino alla stazione di Parigi-Saint-Lazare , i binari in fase di realizzazione:
La linea 9 passa sotto il boulevard Haussmann , vicino alla stazione ma senza il servizio.
La stazione fu inaugurata il 19 ottobre 1904 con la messa in servizio del primo tratto della linea 3 della Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (nota come CMP) tra Avenue de Villiers (ora Villiers ) e Père Lachaise .
Il 5 novembre 1910, la stazione della linea A della Société du chemin de fer métro électronique Nord-Sud de Paris (nota come Nord-Sud) viene aperta con l'inaugurazione del suo primo tratto tra Porte de Versailles e Notre-Dame-de-Lorette .
Il 26 febbraio 1911, la stazione della linea B della Société du Nord-Sud è a sua volta aperta come capolinea meridionale da Porte de Saint-Ouen .
Il 27 marzo 1931, le linee A e B diventano rispettivamente la linea 12 e la linea 13 a seguito dell'assorbimento del Nord-Sud in poi1 ° ° gennaio 1930 dalla sua azienda concorrente: la CMP.
La stazione della linea 13 manterrà il suo ruolo di capolinea fino al 27 aprile 1973, data in cui la linea è stata estesa da una stazione a Miromesnil nell'ambito della sua fusione con la vecchia linea 14 , che aveva il capolinea settentrionale della stazione Invalides .
Il 14 luglio 1999La stazione è abbinato con la nuova stazione della metropolitana Haussmann - Saint-Lazare , situato sulla RER E .
Il 16 dicembre 2003, la stazione della linea 14 è aperta come capolinea nord da Bibliothèque-François-Mitterrand , in sostituzione del capolinea iniziale di Madeleine . Allo stesso tempo, la stazione è collegata con Saint-Augustin sulla linea 9 .
La stazione deve il suo nome alla stazione SNCF che serve, nonché a rue Saint-Lazare , quest'ultima che prende il nome dalla casa Saint-Lazare a cui conduceva. Il Carcere Saint-Lazare era un ex lebbrosario , trasformato in carcere nel 1793, che era il sito dell'attuale 117, Faubourg Saint-Denis Street , nel 10 ° distretto .
Negli anni '50 le pareti laterali della linea 3 furono ricoperte con una bombatura metallica fino a quando negli anni '80 le banchine non furono ristrutturate in stile “ Andreu-Motte ” . I punti di arresto delle linee 12 e 13 sono stati decorati negli anni '70 secondo una particolare variazione dello stile " Mouton-Duvernet ", le cui piastrelle di ceramica piatte, posate orizzontalmente e allineate, sono in due tonalità di blu e in bianco invece del caratteristico sfumature arancioni di questa decorazione. Alla linea 12 le fasce luminose, pur essendo tipiche di questo stile, sono sospese per la grande altezza della volta. Questo layout, simile a quello che la stazione Opéra sulle linee 7 e 8 aveva fino al 2007 , è stato successivamente integrato con sedili in stile “ Motte ” celeste.
In occasione dell'apertura della linea 14 il16 dicembre 2003, è stato realizzato un corridoio di collegamento che collega il suo punto di sosta alla stazione Saint-Augustin , sulla linea 9 , mentre un grande pozzo di accesso circolare è stato realizzato sotto il cortile di Roma . Allo stesso tempo, i corridoi esistenti vengono completamente rinnovati come parte del programma RATP " Renouveau du métro " e la sala originale della stazione, allestita come una vasta rotonda sotto Place du Havre da nord-sud, perde i suoi mosaici in il pavimento che rappresenta il logo dell'ex azienda, a favore di una piastrellatura grigio chiaro più sobria. Le stazioni delle linee 12 e 13 sono state ammodernate nel 2005 , ponendo fine alla specifica decorazione che avevano precedentemente condiviso.
A marzo 2010 e fino al 24 marzo , la stazione della linea 12 est, con Opéra e Concorde sulla linea 8 e Champs-Élysées - Clemenceau sulla linea 13 , una delle quattro della rete attrezzata su alcuni binari con divani dell'Ikea compagnia , per l'occasione vengono tolti i soliti posti a sedere.
Nell'ambito del piano d'azione votato nel 2010 volto a migliorare la regolarità della linea 13, cronicamente saturata, nel 2011 i suoi binari sono stati dotati di porte per binari , così come altre undici stazioni su questa linea.
Nell'ambito dell'estensione della linea 14 a Mairie de Saint-Ouen , le sue piattaforme saranno adattate nel 2020 all'arrivo di nuovi convogli MP 14 a otto carrozze .
All'inizio di novembre 2019 sono state rimosse le panchine grigie caratteristiche delle banchine della linea 3 .
Nel 2019, secondo le stime RATP, 46.923.920 viaggiatori sono entrati in questa stazione, che la colloca al secondo posto tra le stazioni della metropolitana per il suo utilizzo.
La stazione dispone di 11 accessi:
La sala originale della stazione, situata sotto Place du Havre tra le stazioni delle linee 12 e 13, è stata allestita dall'architetto Lucien Bechmann sotto forma di una vasta rotonda, eredità dell'ex azienda Nord-Sud. È sorretto da più pilastri decorati con modanature e piastrelle di ceramica nei motivi marrone chiaro e verde, mentre la volta è piastrellata in bianco con fregi verdi. I pilastri ricevono regolarmente poster pubblicitari retroilluminati per determinate campagne di eventi.
Un corridoio collega la stazione Saint-Augustin della linea 9 all'estremità sud-ovest della stazione Saint-Lazare della linea 14 e, di conseguenza, alla stazione Saint-Lazare nonché alla linea 12 , che incrocia la linea 9 senza corrispondenza diretta. Il collegamento è indicato su alcuni ingressi e nei corridoi, ma non sui treni. Inoltre, è possibile attraverso altri corridoi raggiungere la stazione Opéra attraverso i binari della stazione Haussmann - Saint-Lazare ( RER E ), quindi prendendo da Havre - Caumart nella hall della stazione di Auber dalla linea A della RER e infine i corridoi che portano alle linee 7 e 8 della metropolitana alla stazione Opéra . Questa continuità, che mette insieme più abbinamenti della stazione Saint-Augustin alla stazione Opera , è la più lunga della metropolitana di Parigi .
Nel corridoio di collegamento che collega la linea 14 alla linea 9 ( stazione Saint-Augustin ), dal 2011 è installato il mosaico La Voix lactée dell'artista del Quebec Geneviève Cadieux .
I binari delle quattro linee sono di configurazione standard: due in numero per punto di sosta, sono separati dai binari della metropolitana situati nel centro.
Quelle della linea 3 sono costruite a filo terra: il soffitto è costituito da un impalcato metallico, le cui travi color argento sono sorrette da pilastri verticali. Sono arredate in stile " Andreu-Motte " in toni relativamente neutri con due rampe di luce verderame, i pontili e i timpani rivestiti con grandi piastrelle piatte di arenaria tesa bianca e panche adornate con una specifica piastrellatura grigia e senza sedili. Gli annunci sono privi di dirigenti e il nome della stazione è registrata nel carattere carattere Parisine su piatti smaltati.
Sulle linee 12 e 13, la volta è ellittica e la parte inferiore dei pilastri è verticale, una forma propria delle vecchie stazioni Nord-Sud. Sono una delle rare stazioni di questa azienda a non aver riacquistato lo stile originario, si stanno rinnovando solo le cornici pubblicitarie in terracotta verde. La loro decorazione è abbastanza simile, avvicinandosi allo stile utilizzato per la maggior parte delle stazioni della metropolitana, con strisce di illuminazione bianche e arrotondate nello stile " Gaudin " del revival della metropolitana degli anni 2000 e piastrelle di ceramica bianca smussata che coprono le finestre. i timpani, sulla linea 12, mentre la volta della linea 13, inferiore, è dipinta di bianco. La stazione della linea 13 si distingue inoltre per la presenza di porte di piano e per l'assenza di posti a sedere per l'elevato traffico, a differenza delle banchine della linea 12 dotate di sedili bianchi stile “ Motte ”. Il nome della stazione è scritto in tipografia parigina su lastre di smalto in entrambi i casi.
La stazione della linea 14 è allestita a grande profondità sotto il pozzo della Cour de Rome, che interrompe la volta ellittica a forma di vasta passerella vetrata e porta un po 'di luce naturale sui binari. Come le altre stazioni della linea, ha un arredo moderno e sobrio con cemento chiaro oltre a assi di vetro sui moli, banchine piastrellate in grigio chiaro, dotate di sedili in legno e porte di piano. Il nome della stazione compare in carattere parigino sui pannelli retroilluminati incastonati nei pilastri e sugli adesivi apposti alle facciate dei binari. I binari sono progettati per ospitare convogli lunghi 120 metri, ma sono allestiti solo oltre i 90 metri perché la mancanza di spazio nel cassetto di svolta ha reso necessario posizionare i punti e gli incroci in questo spazio (una situazione molto rara per la stazione condivisa con Place Monge sulla linea 7 ). Questa situazione dovrebbe avvenire verso la fine del 2019 , le piattaforme sono in costruzione per ampliarle per poter ricevere i convogli MP 14 con otto carrozze .
Dal 14 luglio 1999 la stazione è in corrispondenza diretta con la stazione Haussmann - Saint-Lazare sulla linea E della RER .
Inoltre è servito dalle linee 20 , 21 , 22 , 26 , 27 , 28 , 29 , 32 , 42 , 43 , 66 , 80 , 94 e 95 della rete bus RATP e, di notte, dalle linee N01 , N02 , N15 , N16 , N51 , N52 , N53 , N150 , N151 , N152 , N153 e N154 dalla rete Noctilien .
La rotonda sotto Place du Havre .
La sala degli scambi.
I binari della linea 3 .
I binari della linea 12 .
I binari della linea 13 .
Porte di piano sui binari della linea 13 .
I binari della linea 14 .