SM UC-2 Unterseeboot UC-2 | |||
genere | Tipo di avvio UC I | ||
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Storia | |||
Servito in | Kaiserliche Marine | ||
Sponsor | Kaiserliche Marine | ||
Cantiere navale |
AG Vulcan Stettin ad Amburgo Numero scafo: 46 |
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Ordinato | Novembre 1914 | ||
Lanciare | 12 maggio 1915 | ||
La messa in produzione | 17 maggio 1915 | ||
Stato | Affondato al largo della costa di Nieuwpoort | ||
Equipaggio | |||
Equipaggio | 14 uomini | ||
Caratteristiche tecniche | |||
Lunghezza | 33,99 m ( scafo pressurizzato : 26,92 metri) |
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Maestro | 3,15 m (scafo pressurizzato: 3,15 metri) |
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Bozza | 3,04 m | ||
Tiraggio dell'aria | 3,26 m | ||
Mutevole | 168 t (superficie), 183 t (immersione) | ||
Propulsione | Motore monoalbero 1 × motore diesel a 6 cilindri, 90 CV (67 kW) 1 × motore elettrico Siemens-Schuckert, 175 CV (130 kW) |
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Potere | 90 hp (superficie) 175 hp (immersione) |
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Velocità | 6,2 nodi (11,48 km / h) in superficie 5,22 nodi (9,66 km / h) in immersione |
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Profondità | 50 m | ||
Caratteristiche militari | |||
Armamento | 12 mine in 6 tubi interni da mitragliatrice da 1 m 1 piano (150 colpi) |
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Raggio d'azione | 750 miglia nautiche a 5 nodi (1390 km a 9,26 km / h) in superficie 750 miglia nautiche a 5 nodi (1390 km a 9,26 km / h) in superficie |
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Posizione | |||
Informazioni sui contatti | 52 ° 26 ′ 00 ″ nord, 1 ° 48 ′ 00 ″ est | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Regno Unito
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La SM UC-2 (o Unterseeboot UC-2 ) è un sottomarino tedesco ( U-Boot ) del tipo di CPU I minelayer usato dalla Kaiserliche Marine durante la prima guerra mondiale .
Sottomarino tedesco di tipo UC I, l' SM UC-2 ha un dislocamento di 168 tonnellate in superficie e 183 tonnellate in immersione. Aveva una lunghezza totale di 33,99 m, una larghezza di 3,15 me un pescaggio di 3,04 m. Il sottomarino era alimentato da un motore diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft a sei cilindri e quattro tempi che produceva 90 cavalli (66 kW), un motore elettrico che produceva 175 cavalli (129 kW) e un albero dell'elica. È stato in grado di operare a una profondità di 50 metri.
Il sottomarino aveva una velocità massima in superficie di 6,20 nodi (11,48 km / h) e una velocità massima in immersione di 5,22 nodi (9,67 km / h). Quando è sommerso, può percorrere 50 miglia nautiche (93 km) a 4 nodi (7,4 km / h); in superficie può percorrere 780 miglia nautiche (1.440 km) a 5 nodi (9,3 km / h). L' SM UC-2 era equipaggiato con sei tubi da miniera da 100 cm, dodici mine UC 120 e una mitragliatrice da 8 mm. Il suo equipaggio era composto da quattordici membri.
L'SM UC-2 è stato ordinato il23 novembre 1914come seconda di una serie di 15 navi del tipo UC I (progetto numero 35a, assegnato dall'Ispettorato delle navi sottomarine), come parte del programma di guerra di espansione della flotta. Le prime dieci navi di questo tipo, inclusa l' UC-2 , furono costruite nei cantieri Vulcan di Amburgo . Il cantiere, che non aveva precedenti esperienze nella costruzione di sottomarini, ha stimato che il tempo di costruzione della nave fosse di 5-6 mesi e, per rispettare questa scadenza, ha dovuto interrompere la costruzione di torpediniere .
Come la maggior parte dei sottomarini della sua classe, l' SM UC-2 era al comando dell'U-Flotille Flanders , che faceva parte del Marinekorps Flandern (Flemish Marine Corps), ed era schierato da Zeebrugge .
L' SM UC-2 ha effettuato 2 pattugliamenti durante il suo servizio attivo.
Le mine poste da SM UC-2 durante le sue due pattuglie non hanno affondato nessuna nave.
L' SM UC-2 lascia lo Zeebrugge29 giugno 1915per abbandonare le mine a Lowestoft . Il2 luglio, è stata accidentalmente investita dal coaster Cottingham fuori dallo stesso porto; l'impatto ha strappato un'apertura di 3 piedi (0,91 m) nella parte anteriore dello scafo pressurizzato e il sottomarino è affondato. Il capitano della Cottingham ha segnalato l'incidente e l'area è stata quindi ispezionata dalle navi della Royal Navy , le cui linee di dragaggio hanno colpito un ostacolo sottomarino e causato una grande esplosione sommersa. Il3 luglio, un subacqueo ha scoperto l' SM UC-2 a una profondità di 15 m; oltre ai danni causati dall'impatto con il Cottingham , riferì che una delle mine del sottomarino era esplosa sotto le linee di dragaggio. Parte del sottomarino fu rimessa a galla dagli inglesi durante la guerra.