Renault Espace F1
| Renault Espace F1 | |
 Uno Spazio F1 in mostra allo stand Renault al Salone Retromobile 2014. 
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| Marca | Renault - Matra |
|---|---|
| Anni di produzione | 1994 |
| Produzione | 2 esempi) |
| Classe | Prototipo |
| Stabilimento/i di assemblaggio | Romorantin-Lanthenay |
| Motore e trasmissione | |
| Energia | Benzina |
| Motore/i | V10 atmosferico a 67 ° |
| Posizione del motore | Posteriore centrale |
| Dislocamento | 3.500 cm 3 |
| Massima potenza | 780 cv |
| Trasmissione | Propulsione |
| Riduttore | Trasversale semiautomatica a 6 marce |
| Peso e prestazioni | |
| Peso a vuoto | 1.300 kg |
| Velocità massima | 310 chilometri all'ora |
| Consumo misto | 60 litri / 100 km |
| Telaio - Carrozzeria | |
| Carrozzeria (s) | 5 porte, 4 posti |
| Portafoto | In carbonio, struttura a nido d'ape in alluminio |
| Freni | 4 dischi in carbonio ventilati |
L' Espace F1 è un prototipo automobilistico progettato in collaborazione tra Renault e Matra . Presentato al Salone di Parigi nel 2016 per celebrare il decimo anniversario del marketing spaziale , riprende le forme generali di Space II associandolo a un motore di Formula 1 .
Storico
L'Espace F1 è stato creato per celebrare il 10° anniversario della commercializzazione dell'Espace , già prodotto da Matra nel suo stabilimento di Romorantin . È stata presentata al Salone di Parigi nel 1994.
Fece i suoi primi giri l'anno successivo, con il campione del mondo di Formula 1 Alain Prost al volante per le presentazioni alla stampa.
Nel 2002, questa volta è stato il pilota di rally Jean Ragnotti a fare i giri dei circuiti a bordo, in occasione del ritorno della Renault in Formula 1. La vettura non veniva più guidata dai demo di Alain Prost sette anni fa.
Descrizione
L'Espace F1 utilizza un motore RS7, 10 cilindri a V di 3.500 cm 3 e 40 valvole da 780 CV , identico a quello montato sulla Williams FW15C . Situato in posizione centrale posteriore, è associato ad un cambio Williams TG3, semiautomatico a sei rapporti con volante.
Il telaio è in carbonio con struttura a nido d'ape in alluminio e carrozzeria in fibra di carbonio . La frenata è assicurata da quattro dischi in carbonio ventilati e tutto è basato su pneumatici Michelin.
I quattro occupanti sono seduti su sedili avvolgenti, allacciati da cinture a tre punti. La vernice è gialla e una striscia nera circonda i lati del veicolo. Sul tetto è presente uno spoiler nero.
Il modello statico ha due fari rotanti arancioni disposti sullo spoiler posteriore.
spettacoli
L'Espace F1 può accelerare da 0 a 200 km/h in 6,9 s e la sua velocità massima è di oltre 300 km/h sul circuito.
La sua frenata gli permette di passare da 300 a 70 km/h in soli 80 metri.
Produzione
Sono state prodotte due copie dell'Espace F1:
- Il primo è conservato presso l' Espace Automobiles Matra di Romorantin . Questo è il modello che veniva utilizzato per le esibizioni in pista. Le prese d'aria sono più grandi e sono visibili le clip di fissaggio del cofano;
- Il secondo è nella collezione Renault a Flins e fungeva da modello statico. Le prese d' aria del paraurti anteriore sono circondate da alluminio. I cerchi hanno un design diverso dal primo, simile alle ruote lenticolari. Ha luci rotanti ai lati dello spoiler posteriore.
Nella cultura popolare
- È possibile guidare l'Espace F1 nel videogioco Gran Turismo 2 , pubblicato nel 1999 per PlayStation .
Note e riferimenti
- " Concept car francesi presentate al Salone di Parigi dal 1990: Renault Espace F1 " (consultato il 12 giugno 2020 ) .
- [video] D4RK.50LD13R, disponibile su YouTube ,3 settembre 2009(consultato il 12 giugno 2020) .
- [video] Nouxe Productions, ESPACE RENAULT F1: Fire UP video esclusivo su YouTube ,5 febbraio 2014(consultato il 12 giugno 2020) .
- “ Foto delle caratteristiche dell'Espace F1 ” , su Flickr .
- " Il Museo " , su museematra.com (consultato il 12 giugno 2020 ) .
- “ Espace F1 a Flins ” , su lefigaro.fr .