Renault Agriculture era la filiale di Renault specializzata in macchine agricole . Scomparso nel 2008.
L'ultimo trattore Renault, un trattore Ergos (per la DDE), è uscito dagli stabilimenti nel 2009.
Nel 1898, Louis Renault costruì la sua prima auto e salì rue Lepic a Montmartre. Nel 1913 viene superato il traguardo delle diecimila vetture prodotte.
Nel 1918 , Louis Renault possedeva una proprietà a Herqueville dove lavorava diverse migliaia di ettari di terreno. Per la propria tenuta realizza il suo primo carro agricolo, il tipo “GP”, basandosi sull'esperienza acquisita durante la Prima Guerra Mondiale con il carro FT . I primi trattori erano quindi su cingoli . Nel 1926 furono introdotte le ruote in metallo o gomma e nel 1933 i pneumatici .
La gamma Renault viene poi ampliata per poter offrire una soluzione nei vari settori dell'agricoltura .
Durante la seconda guerra mondiale , diverse fabbriche furono bombardate, interrompendo la produzione di trattori iniziata a Le Mans nel 1941 . Louis Renault morì nel 1944 in condizioni oscure.
Dalla Liberazione, lo stabilimento di Le Mans è diventato il centro di produzione dei trattori agricoli Renault. La sua storia si fonde poi con quella della Divisione Macchine Agricole e poi di Renault Agriculture.
Il 1956 vide la nascita della serie “D” da cui derivarono la D22 e la Renault 421, che ne produssero più di 33.000 esemplari, le serie “E” poi “N” e “Super”. Renault ha poi riscosso successo con i suoi trattori dotati di motori MWM .
In Renault, le lettere su un modello indicano il tipo di carburante e il numero indica la potenza. Ad esempio, per il modello D22 , la "D" è diesel e "22" è la potenza che è 22 CV .
La concorrenza estera si sta sviluppando; I principali concorrenti di Renault sono Fiat , Ford , International Harvester , John Deere o Massey Ferguson .
Alla fine degli anni '60 , il crollo del mercato inferse un duro colpo a tutte le case costruttrici e la Renault dovette dotarsi di una gamma più potente.
Nel 1972 , Renault ha firmato un accordo con il produttore italiano Carraro Agritalia per trattori leggeri e speciali.
Nel 1981 la cabina “TX” ha portato molti miglioramenti (comfort, accesso alla meccanica) ai trattori di alta gamma. Nel 2000 è ancora presente sul Témis.
All'inizio degli anni '90 , Renault Agriculture decide di rinnovare massicciamente la propria gamma; vediamo così la comparsa di molti nuovi modelli come il Cerere e l'Ares. Ma il mercato è molto competitivo e non abbastanza redditizio agli occhi della Renault. Ecco perché, dopo un accordo con John Deere per la vendita di un trattore comune e una partnership con Massey Ferguson per la produzione di cambi , Renault decide di vendere il 51% delle sue azioni a Claas infebbraio 2003.
L'accordo firmato prevede che Claas possa aumentare la propria quota all'80% del capitale , Renault si impegna a mantenere il 20% della sua controllata almeno fino al 2010 .
Dopo la commercializzazione di trattori con il marchio Claas e la riorganizzazione della rete di vendita, forte crescita delle vendite ha seguito nei due anni dopo questo accordo, soprattutto grazie al significativo sviluppo delle vendite all'estero che sono aumentati del 22%. Nel 2005 secondo il azienda.
Il 18 gennaio 2006, Claas sale all'80% del capitale di Renault Agriculture.
Dal 1945 , Renault ha consegnato quasi 770.000 trattori nei cinque continenti . Nel 2002 sono stati prodotti 9.343 trattori.
Dal 2008 la tedesca Claas detiene il 100% del capitale di Renault Agriculture SAS
Dal 2000 i trattori prendono il nome da un antico dio .
I trattori della gamma Ceres sono adatti al lavoro di agricoltura mista e allevamenti .
Celtis (da 90 cv)Celtis è apparso nel 2002, sostituendo infine Cerere. Viene utilizzato principalmente per l'allevamento e il lavoro nei campi. Il Celtis è alimentato da un 4 cilindri turbo John Deere da 4,5 litri.
Il Témis è dotato di un motore da 95 a 155 CV. Témis è dotato di invertitore di carico o meccanico, che lo rende un trattore versatile. Lo sforzo massimo ha raggiunto le 8,8 tonnellate sul Témis 650 . La cabina Hydrostable è sospesa su quattro punti di appoggio, un'esclusiva mondiale.
Ares (da 100 cv)La gamma Ares aggiunge un nuovo sistema di sollevamento elettronico Tracto Control, una nuova generazione di cabina Hydrostable e un'elettronica di bordo studiata per facilitare il lavoro dell'agricoltore . Esistono quattro versioni: Ares 800, 700, 600 e 500.
Atlès (da 197 CV)Atlès offre 18 marce avanti, 8 retromarce. C'è una versione: Atlès 900, i motori vanno da 197 a 250 CV .
È il più piccolo della gamma Renault Agriculture (da 52 a 76 CV). È adatto per il passaggio tra alberi e viti grazie al suo ingombro ridotto. Il Dionis e il Fructus offrono diverse opzioni: scelta delle potenze offerte in due o quattro ruote motrici , roll bar o cabina, ecc. .
Palès (da 52 a 76 CV)Palès è un trattore versatile, di casa negli edifici e nei campi.
Ergo (da 77 a 97 CV)Ergos è un portautensili industriale . La sua struttura rinforzata ed equilibrata, il suo passo, corrispondono ad un uso intensivo con diversi attrezzi, portati lateralmente, sul tipo posteriore o caricatore. Ergos è dotato del sistema Rgopilot, che permette di controllare tutti gli strumenti tramite un unico comando, innovazione medaglia d'oro al SIMA 2001 . Offre una trasmissione idrostatica dotata di un regolatore elettronico. Disponibile sui modelli Ergos 100 e 110, il sistema Hydroshift migliora le condizioni di lavoro.
Fino al 2005, Ergos è stato l'ultimo trattore a portare il marchio Renault.
Renault Agriculture ha anche rilasciato l'851 che è stato uno dei migliori modelli Renault.