Rete di autobus di Titus
| TITO | ||
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 Una Heuliez GX 117 della RATP garantisce un servizio sulla rete TITUS. | ||
| Situazione | Rosny-sous-Bois | |
|---|---|---|
| genere | Autobus | |
| Entrata in servizio | 1987 | |
| Linee | 4 | |
| Fermate | 47 | |
| Presenza | 549.266 viaggiatori / anno ( 2011 ) | |
| Proprietario | Rosny-sous-Bois | |
| Operatore | MobiCité ( RATP ) | |
| Sito web | www.rosny93.fr/Reseau-Titus | |
| Linee di rete | 1 , 2 , 3 e 4 | |
| Reti correlate |
 Autobus Île-de-France•RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials …) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( Elenco reti ) •T Zen ( linea 1 ) •Mobilien •Express ( linee 100 …) •SNCF Transilien •In progetto ( linee T Zen da 2 a 5 , ecc. ) |
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La rete di autobus Titus , composta da quattro linee, serve principalmente Rosny-sous-Bois . Tuttavia, la linea 1 serve fermate a Noisy-le-Sec e Montreuil e la linea 3 serve una fermata a Neuilly-Plaisance . Creata nel 1987 , la rete è operativa da allora1 ° ° gennaio 2008da MobiCité, una filiale di RATP .
Storia
Trasporto urbano comunale
Il primo servizio interno a Rosny-sous-Bois risale alla creazione il22 ottobre 1983della linea RATP 321, commercialmente nota come TRUC (trasporto urbano municipale), attraverso un anello che parte dalla stazione di Rosny.
Il 9 settembre 1985, la linea 321 è separata in due anelli 321A e 321B e rimarrà gestita dalla sala di controllo fino al 15 giugno 1987, data in cui l' Autobus du Fort ha rilevato le due linee con il marchio TITUS .
Il materiale rotabile era costituito da Heuliez GX 117 immagazzinato presso il centro autobus di Lilas.
La rete TITUS
La rete Titus è stata creata nel 1987 . Dal 2007 , la città di Rosny-sous-Bois ha ottenuto una delega di autorità per la gestione della rete.
Nel 2007 , la rete era costituita da tre anelli in partenza dalla stazione di Rosny-sous-Bois :
- la linea rossa o 1/2 che serve il nord-ovest della città, la 2 che serve anche l'ospedale;
- verde o linea 3 per il nord-est della città;
- la linea blu o 5 per il sud-est della città.
In passato esisteva una linea 4 che serve il centro commerciale Neuilly-Plaisance , una variante estesa della linea 3 sul modello delle linee 1 e 2.
Da 1 ° ° gennaio 2008, Autobus du Fort , filiale di Veolia Transport , ha ceduto il posto a MobiCité, filiale di RATP per la gestione del servizio, con tre Heuliez GX 117 di RATP .
Nel 2009 , la rete ha ricevuto Heuliez GX 127 , nei colori della città di Rosny-sous-Bois e il GX 117 è stato ritirato da questo servizio.
La partecipazione annuale nel 2010 è stata di 548.184 viaggiatori e 549.266 viaggiatori annuali nel 2011.
A 1 ° settembre 2013, la rete è così ristrutturata:
- la nuova linea 1 (rossa) sostituisce la linea 1/2 e fornisce sistematicamente il servizio all'ospedale;
- la nuova linea 2 (gialla) sostituisce parte della linea 3 e serve il centro commerciale Rosny 2;
- la linea 3 (verde) vede il suo percorso parzialmente ridotto dalla creazione della nuova linea 2;
- la nuova riga 4 (blu) sostituisce la riga 5.
Il network
Presentazione
Le linee operano tutti i giorni della settimana con una frequenza di passaggio dai 30 ai 35 minuti circa. Gli orari sono stati studiati per facilitare i collegamenti con la linea E della RER alla stazione di Rosny-sous-Bois .
Partenze dalla RER Rosny vengono eseguite dal Lunedi al Sabato dalle 7 del mattino 5 alle 19 pm 0 e Domenica dalle 9 del mattino alle 18 del pomeriggio 30 .
Ogni linea serve, tramite un percorso circolare che termina alla stazione di Rosny-sous-Bois , un settore geografico della città: la linea 1 serve l'ovest, la linea 2 serve il nord, la linea 3 serve l'est e la linea 4 serve il sud.
La numerazione delle righe viene eseguita in senso orario. Tutte le fermate sono facoltative ad eccezione del capolinea Rosny RER .
Le linee
| Linea | Caratteristiche
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (Circolare) Rosny-sous-Bois RER ↔ via La Boissière - Hospital | ||||||||
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Aperto chiuso 1 ° settembre 2013 / - |
Lunghezza - |
Durata 26 min |
Nb. di fermate 14 |
Materiale GX 127 |
Giorni di operazione L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Vacanze S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
operatore Mobicité |
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Deserto:
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Altro:
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| 2 | (Circolare) RER Rosny-sous-Bois ↔ via Rosny 2 e Gare Bois-Perrier RER | ||||||||
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Aperto chiuso 1 ° settembre 2013 / - |
Lunghezza - |
Durata 31 min |
Nb. di fermate 12 |
Materiale GX 127 |
Giorni di operazione L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Vacanze S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
operatore Mobicité |
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Deserto:
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Altro:
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| 3 | (Circolare) RER Rosny-sous-Bois ↔ attraverso l' altopiano di Avron | ||||||||
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Apertura / chiusura 1987 ? / - |
Lunghezza - |
Durata 31 min |
Nb. di fermate 12 |
Materiale GX 127 |
Giorni di operazione L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Vacanze S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
operatore Mobicité |
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Deserto:
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Altro:
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| 4 | (Circolare) Rosny-sous-Bois RER ↔ via Casanova | ||||||||
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Aperto chiuso 1 ° settembre 2013 / - |
Lunghezza - |
Durata 22 min |
Nb. di fermate 15 |
Materiale GX 127 |
Giorni di operazione L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Vacanze S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
operatore Mobicité |
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Deserto:
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| Altro: | |||||||||
Operazione
L'operatore
Materiale rotabile
La rete è gestita utilizzando quattro autobus Heuliez GX 127 , numerati da 34 a 37.
Depositi
Lo stoccaggio e la pulizia vengono effettuati dalla stazione degli autobus RATP Bords de Marne situata nella città di Neuilly-Plaisance .
Prezzi e finanziamento
Il prezzo della linea è identico su tutte le reti di autobus dell'Ile-de-France e accessibile con gli stessi abbonamenti. Un biglietto t + consente un unico viaggio indipendentemente dalla distanza con uno o più possibili collegamenti con altre linee di bus e tram per una durata massima di 1 ora e 30 minuti tra la prima e l'ultima convalida. D'altra parte, un biglietto convalidato su un autobus non ti consente di prendere la metropolitana o la RER .
Il finanziamento del funzionamento delle linee (manutenzione, attrezzature e costi del personale) è fornito da Mobicité, una controllata di RATP Dev. Tuttavia, i prezzi dei biglietti e degli abbonamenti, il cui importo è limitato da una decisione politica, non coprono i costi di trasporto effettivi. Il deficit viene compensato dalle autorità organizzatrici: il comune di Rosny e STIF. L' Unione dei trasporti dell'Île-de-France (STIF) è presieduta dal 2005 dal presidente del Consiglio regionale dell'Île-de-France ed è composta da rappresentanti eletti a livello locale. Definisce le condizioni generali di esercizio nonché la durata e la frequenza dei servizi. L'equilibrio finanziario dell'operazione è assicurato da uno stanziamento globale annuale ai trasportatori della regione grazie al pagamento del trasporto pagato dalle aziende e ai contributi delle autorità pubbliche.
Note sui dati riportati
Fonte di dati
Le date di apertura delle linee, del materiale rotabile e del centro autobus sono tratte dal controllo incrociato delle informazioni. La durata del percorso e il numero di fermate sono calcolate dagli orari TITUS , così come i giorni di operatività, gli orari della giornata (giorno, notte, festivi) e le specifiche. Infine, dalle planimetrie della linea TITUS sono riprese le aree attraversate e l'accessibilità della linea e delle fermate servite .
Spiegazione di alcuni
Il numero di fermate è, nelle tabelle, la somma delle fermate con nomi diversi, siano esse servite in una o entrambe le direzioni di traffico.
Le ampiezze orarie sono date secondo il seguente principio: quando l'orario riporta gli orari di passaggio alle fermate importanti, si va dall'orario di partenza del primo autobus della prima linea, tutte le fermate di partenza sommate, all'orario di arrivo del ultimo autobus all'ultimo capolinea, tutti i capolinea combinati. Quando l'orario mostra solo la prima e l'ultima partenza e le frequenze, va dall'orario di partenza del primo autobus più vicino, tutte le fermate di partenza combinate, all'orario di partenza dell'ultimo autobus. In ritardo, tutte le fermate di partenza combinate. I tempi comunicati sono arrotondati ai 5 minuti più vicini. Le fasce orarie si basano sulle ore invernali se non diversamente specificato.
Vedi anche
Articoli Correlati
- Autobus Île-de-France • Optile
- Autorità parigina autonoma dei trasporti • Rete di autobus RATP
- Rosny-sous-Bois
link esterno
Note e riferimenti
- busparisiens.fr - Linea 321 - TRUC (servizio urbano Rosny) .
- [PDF] STIF - Delibera numero 2013-112 relativa all'accordo per l'attuazione di un servizio regolare locale con la città di Rosny-sous-Bois , consultata il 17 gennaio 2015.
- Yahoo Groups - TransportsIDF .
- database di Siloe
- Il finanziamento dei trasporti nella regione Ile-de-France - sito STIF .