Quebecair
Quebecair
| IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
|---|---|---|
| QB | QBA | QUEBECAIR |
| Data di creazione | 1953 |
|---|---|
| Data di scomparsa | 1986 , vendita a Nordair |
| Appuntamenti chiave | 1974 , acquisizione di Air Gaspé |
| Con sede a | Montreal (P.-E.-Trudeau) |
|---|---|
| Altre basi |
Quebec (Jean-Lesage) Rimouski |
| Numero di destinazioni | 29 (1980) |
| La sede principale | Saint Laurent |
| Società madre | Governo del Quebec |
Quebecair ( codice IATA : QB ; codice ICAO : QBA ) era una compagnia aerea del Quebec che operava in Canada e negli Stati Uniti .
Storia
Quebecair nasce dalla fusione di Roméo Crevier della Gulf Aviation Union e Air Rimouski nel 1953. La compagnia si specializza dapprima nei servizi regionali, offrendo voli destinati ai lavoratori della North Shore .
La Quebecair ha assorbito Les Ailes du Nord e Matane Air Services nel 1965, poi Air Fecteau nel 1968 e Royale Air nel 1969. La compagnia ha acquisito Convair 540 per la sua rotta verso il Quebec e BAC 1-11 per la sua rotta verso Toronto.
Nel 1974, Quebecair ha acquisito Air Gaspé e ha esteso il suo servizio al Nord-du-Québec , Ontario e Labrador occidentale . Giocando un ruolo decisivo nel pendolarismo dei lavoratori del progetto James Bay , viene soprannominato "Blue Bird" per via del colore dei suoi aerei. Durante questo decennio, la compagnia ha aggiunto Boeing 707 e 727 alla sua flotta.
Al suo apice, l'azienda serviva circa 30 destinazioni e impiegava 1.200 persone.
Nel 1981, il governo del Quebec è venuto in soccorso della società in difficoltà diventando l'azionista di maggioranza della società. Sta smaltendo tutti i suoi aerei, ad eccezione dell'F-27 e del BAC 1-11. Tre di questi saranno sostituiti dai Boeing 737 nel 1983.
Alla fine degli anni '80, le compagnie aeree canadesi erano in difficoltà e dovettero ristrutturarsi. Quebecair non è escluso; nel 1986 la sua situazione non è migliorata affatto. Accumulando un deficit di 80 milioni di $ dalla sua acquisizione da parte del governo, ha venduto Québecair Nordair a causa della sua bassa redditività. Successivamente è stato negoziato con Canadian Pacific Airlines , poi Pacific Western Airlines . La compagnia fu finalmente completamente integrata nella Canadian Airlines nel 1987. Circa venti ex piloti della Quebecair e François Legault fondarono Air Transat nello stesso anno.
Destinazioni
| Destinazione | Periodo | Rif |
|---|---|---|
| Baie-Comeau | ||
| Baie-Johan-Beetz | ||
| Sablon bianco | ||
| Bonaventura | ||
| Logan di Boston | ||
| La Malbaie | ||
| Chevery | ||
| Chibougamau | ||
| Churchill Falls | ||
| Gagnon | ||
| Gaspé (Michel Pouliot) | ||
| Porto di Harrington | ||
| Havre-Saint-Pierre | ||
| Radisson Grande-Rivière | ||
| Le isole della Maddalena | ||
| Kegaska | ||
| Matagami | ||
| Mont-Joli | ||
| Montreal (P.-E.-Trudeau) | ||
| Montreal (Mirabel) | ||
| Natashquan | ||
| New York | ||
| Port-Menier | ||
| Quebec (Jean-Lesage) | ||
| Roberval | ||
| Rouyn-Noranda | ||
| Rimouski | ||
| Saguenay (Bagotville) | ||
| Schefferville | ||
| Sept-Iles | ||
| Testa alla balena | ||
| Val-d'Or | ||
| Wabush | ||
| Toronto (Pearson) |
Flotta
| Modello | Immagine | Numero | Anni | Registrazione | Rif |
|---|---|---|---|---|---|
| Douglas DC-3 |
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| De Havilland Canada DHC-2 Beaver | |||||
| Beechcraft Modello 18 | |||||
| Douglas DC-4 | |||||
| Convair 540 | |||||
| Convair 580 | |||||
| DHC-6 Twin Otter | |||||
| de Havilland Canada Dash 7 |
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| BAC 1-11 |
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| Fairchild F-27 |
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| Fairchild F-28 |
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| Douglas DC-8 |
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| Boeing 707 |
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| Boeing 727 |
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| Boeing 737 |
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Incidenti e inconvenienti
- Il 17 gennaio 1956, l'aereo CF-GVZ si è schiantato a Oreway (Labrador) in rotta verso Sept-Îles. L'intero equipaggio e un passeggero hanno perso la vita.
- Il 13 luglio 1958, un incendio ha completamente devastato l'aeroporto Rimouski-Est . L'azienda ha perso cinque Douglas DC-3 e un Fairchild F.27 .
- Il 14 dicembre 1972, Larry Maxwell Stanford, un minatore disoccupato, hackera il volo 321 tra Wabush e Montreal, chiedendo di essere portato a Vancouver. Uno degli assistenti di volo lo convinse a far scendere a Montreal i 52 passeggeri del BAC 1-11 in cambio della presenza di suo padre e di uno psichiatra sull'atterraggio. Stanford sarà giudicato colpevole di dirottamento e incarcerato fino al 2008.
- Il 19 febbraio 1979, Volo charter 714 a Sainte Lucie-Hewanorra , effettuato con velivoli C-GQBH, è stato catturato nel Windshear al momento dello sbarco. L'aereo si è schiantato, poi è rimbalzato due volte prima di fermarsi a 4.100 piedi dalla soglia della pista.
- Il 29 marzo 1979, un F-27 che effettua il volo 255 diretto a Montreal-Dorval (in) si schianta pochi minuti dopo il decollo dall'aeroporto Ancienne-Lorette , uccidendo 17 persone e ferendone 7.
- Il 20 luglio 1986, uno dei motori del Boeing 737 del volo 461 diretto a Wabush è stato colpito da un gabbiano , provocando una perdita di potenza. L'aereo si è fermato in una palude, a 200 piedi dalla pista.
Riferimenti
- Zone Société - ICI.Radio-Canada.ca , " From Rimouski to Dorval, 70 years of history for Quebecair " , su Radio-Canada.ca (accesso 16 ottobre 2018 )
- " Quebecair " , su The Canadian Encyclopedia ,15 dicembre 2013
- (en-US) Ashley Magoon , " TBT (Throwback Thursday) in Aviation History: Quebecair " , su AirlineGeeks.com ,23 giugno 2016(visitato il 10 febbraio 2019 )
- " Journal of dibattiti della Commissione permanente del lavoro - Assemblea nazionale del Quebec " , su www.assnat.qc.ca (accesso 10 febbraio 2019 )
- Zone Économie- ICI.Radio-Canada.ca , " Air Transat decollato 30 anni fa " , su Radio-Canada.ca (accesso 11 febbraio 2019 )
- Piergiuliano Chesi , Canada, Quebecair mappa delle rotte aeree. ,1975( leggi online )
- Harro Ranter , " ASN Aircraft accident Douglas C-47B-20-DK (DC-3) CF-GVZ Oreway, QC " , su aviation-safety.net (accesso 10 febbraio 2019 )
- Harro Ranter , " Aviation Safety Network> ASN Aviation Safety Database> Indice operatori> Canada> Quebecair " , su aviation-safety.net (accesso 10 febbraio 2019 )
- " CIDB - Canadian Incident DataBase " , su www.extremism.ca (accesso 10 febbraio 2019 )
- " Dirottamento a bordo di un aereo Quebecair " , su limite.usherbrooke.ca (accesso 10 febbraio 2019 )
- Harro Ranter , " ASN Aircraft accident BAC One-Eleven registration unknown Montreal " , su aviation-safety.net (accesso 11 febbraio 2019 )
- " Dopo 35 anni di prigione, il dirottatore viene rilasciato sulla parola e la polizia è preoccupata ", The Globe and Mail ,25 aprile 2008( leggi online , consultato il 10 febbraio 2019 )
- Harro Ranter , " ASN Aircraft accident Boeing 707-123B C-GQBH Saint Lucia-Hewanorra Airport (UVF) " , su aviation-safety.net (accesso 10 febbraio 2019 )
- Harro Ranter , " ASN Aircraft accident Fairchild F-27 C-FQBL Quebec Airport, QC (YQB) " , su aviation-safety.net (accesso 10 febbraio 2019 )
- Harro Ranter , " ASN Aircraft accident Boeing 737-296 C-GQBH Wabush Airport, NL (YWK) " , su aviation-safety.net (accesso 10 febbraio 2019 )
Vedi anche
- Nordair
- Air Transat
- Canadian Airlines
- Regionale
- Air Montreal
Link esterno
- (en) Foto di Quebecair su Airliners.net