McDonnell Douglas A-12 Avenger II

Equipaggio
McDonnell Douglas A-12 Avenger II
Rappresentazione artistica dell'A-12.

Costruttore	McDonnell Douglas e General Dynamics
Ruolo	Bombardiere incorporato
Stato	Progetto abbandonato
Primo volo	Mai rubato
Costo unitario	165 milioni di dollari
2 uomini
Motorizzazione
Motore	General Electric F412-GE-D5F2
Numero	2
genere	Turbojet
Unità di spinta	58 kN
Dimensioni
Span	Ali aperte: 11 m Ali aperte: 21,4 m
Lunghezza	11,5 m
Altezza	3,4 m
Superficie alare	122 m 2
Masse
Vuoto	17.700 kg
Con l'armamento	36.300 kg
Prestazione
Velocità massima	930 km / h
Soffitto	12.200 m
Velocità di arrampicata	1.500 m / min
Raggio d'azione	1.480 km
Carico alare	300 kg / m 2
Rapporto spinta / peso	0.16
Armamento
Interno	2 missili AGM-88 HARM , bombe

Il McDonnell Douglas A-12 Avenger II è stato un progetto sviluppato negli Stati Uniti da McDonnell Douglas e General Dynamics per costruire un aereo da attacco per tutte le stagioni per sostituire l' A-6 Intruder all'interno della Marina degli Stati Uniti (600 aerei previsti) e il United States Marine Corps (238 velivoli) così come il General Dynamics F-111 Aardvark della United States Air Force (400 velivoli) dalla metà degli anni 1990 come velivolo d'attacco a lungo raggio d'azione.

Concezione e sviluppo

I requisiti iniziali per l'A-12 richiedevano un aereo con un raggio di combattimento di 1.700 miglia nautiche, un carico utile interno di 6.000 libbre e una firma radar a partire da un B-2.

I vari disegni e modelli dell'aereo hanno rivelato un'ala volante furtiva a forma di triangolo isoscele con una cabina di pilotaggio situata vicino alla punta. L'aereo è stato progettato per ricevere due turbojet General Electric F412-GE-D5F2 senza postcombustione di 58 kN di unità di spinta. Doveva essere equipaggiato con 2 missili AIM-120 AMRAAM , 2 anti-radar AGM-88 HARM e un complemento di bombe guidate e non guidate nella sua stiva interna ma non aveva cannoni. L'A-12 ha ricevuto il soprannome di Flying Dorito .

L'aereo ha sofferto di molti problemi durante il suo sviluppo, in particolare con i materiali, e le modifiche ai requisiti - che hanno avuto un impatto negativo sulla capacità di attacco - hanno ridotto il raggio di combattimento non rifornito dell'A-12.1000 miglia nautiche e infine 785 miglia nautiche.

Quando il costo previsto per ogni velivolo raggiunse i 165 milioni di dollari USA invece dei 100 milioni previsti, il progetto fu annullato dal Segretario alla Difesa all'epoca Dick Cheney il 6 gennaio 1991 .

La Marina ha quindi deciso di acquistare l' F / A-18E / F Super Hornet che ora ha sostituito l' A-7 , A-6 e F-14 .

Follow-up legale

Boeing e General Dynamics hanno avviato un lungo processo legale per la violazione del contratto da 4 miliardi di dollari. Invece di vincere la causa, i due produttori sono stati condannati2 giugno 2009dalla Corte d' Appello di Washington DC per un importo di 2,8 miliardi nel governo federale degli Stati Uniti . Gli industriali hanno deciso di appellarsi alla Corte Suprema degli Stati Uniti nelnovembre 2009e la Corte ha accettato di occuparsi di questo caso nel settembre 2010 . Nelgennaio 2014, il caso è stato risolto con Boeing e General Dynamics che hanno accettato di pagare la US Navy $ 200 milioni ciascuno.

Utenti

Destinati ad attrezzare le Marina degli Stati Uniti , United States Air Force e l'United States Marine Corps .

Note e riferimenti

(en) La strategia genetica nella strategia dei mezzi , Joseph Henrotin
https://nationalinterest.org/blog/buzz/game-changer-what-if-navy-launched-stealth-bombers-aircraft-carriers-130317
(in) Gli appaltatori devono 2,8 $ mld per l'appartamento corto A-12 , Reuters ,
(in) Karen Jacobs, " UPDATE 1-Corte nega fornitori della difesa Navy-jet caso appeal " , Reuters ,24 novembre 2009(visitato il 16 novembre 2010 )
(a) Adam Liptak , " Supreme Court Cases Takes on Corporate Rights " , The New York Times ,28 settembre 2010( leggi online )

Bibliografia

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Vedi anche

Aeromobili paragonabili

link esterno

(it) A-12 Avenger II