Malizia II

Malizia II
Gitana 16 al via del Vendée Globe 2016-2017
Altri nomi	• Gitana 16 (nome di battesimo) • Mono60 Edmond de Rothschild (nome di gara nel 2015 e 2016) • Yacht Club de Monaco (nome di gara dal 2017 al 2020) • Malizia III (2020 e 2021) • Seaexplorer-Yacht Club de Monaco (nome di gara nel 2020 e 2021) • Fortinet-Best Western (dal 2021)
genere	IMOCA 60
Classe	60 piedi IMOCA
Sartiame	sloop
Storia
Architetto	Verdier / VPLP
Cantiere navale	Multiplast ( Valvole )
Lanciare	7 agosto 2015
Equipaggio
Equipaggio	1, 2 o 4 marinai
Caratteristiche tecniche
Lunghezza	18,28  m
Maestro	5,50  m
Bozza	4,50  m
Tiraggio d'aria	29  m
Mutevole	7,6  t
Appendice	chiglia basculante, foil, doppi timoni sospesi
Vele	• da 240 a 330  m 2 sopravento • da 460 a 620  m 2 sottovento
Velocità	25  nodi
carriera
Armatore	• 2015-2017: Ariane e Benjamin de Rothschild • 2017-2021: Gerhard Senft
Porto di partenza	• 2015-2017: Lorient • 2017-2020: Amburgo • 2020 e 2021: Monaco • Dal 2021: Port-la-Forêt

Gitana 16 dal suo nome di battesimo, o Mono60 Edmond de Rothschild dal suo nome da corsa, è un IMOCA di 60 piedi che porterà successivamente i nomi di Malizia II , Seaexplorer-Yacht Club de Monaco , poi Fortinet-Best Western .

È stato progettato dal cabinet VPLP e Guillaume Verdier . Lanciato il7 agosto 2015, è guidato per la prima volta da Sébastien Josse , con l'obiettivo di vincere il Vendée Globe 2016-2017 . Gitana 16 fa parte della generazione 2015 di IMOCA, con Safran II , Banque populaire VIII , StMichel-Virbac , Hugo Boss e Vento di Sardegna . Sono i primi IMOCA dotati di foil , appendici che permettono di alzare lo scafo a velocità di poppa per ridurre la resistenza e aumentare la velocità.

A bordo di Gitana 16 , Sébastien Josse ha vinto la Transat Saint-Barth-Port-la-Forêt 2015. Nel 2016, terzo alla Vendée Globe , si è dovuto ritirare nel sud dell'Australia .

All'inizio del 2017 è stato venduto il 60 piedi. Diventa Malizia II , con il nome di regata Yacht Club de Monaco . Il suo nuovo skipper è il tedesco Boris Herrmann . Il14 agosto 2019, Greta Thunberg si imbarca a bordo della barca a vela per attraversare l' Atlantico e andare al vertice sul clima organizzato dall'ONU il23 settembre. Nel 2020, la barca diventa Seaexplorer-Yacht Club de Monaco . Ha finito 5 ° nella Vendée Globe 2020-2021 .

Nel 2021 passa nelle mani di Romain Attanasio e diventa Fortinet-Best Western .

Caratteristiche e sviluppo

Come tutti gli IMOCA della generazione 2015, Gitana 16 è stata progettata dagli architetti Guillaume Verdier e VPLP , in collaborazione con il Gitana Design Team e il team di Jean-Pierre Dick , per StMichel-Virbac . Costruito espressamente per la vittoria nel Vendée Globe 2016-2017 , è progettato per essere efficiente sottovento e ottenere il massimo dai foil. Queste due appendici retrattili sostituiscono le alette asimmetriche di cui sono un'evoluzione. Durante i test, Sébastien Josse ha notato una perdita fino a un nodo a velocità ravvicinata e un guadagno di due nodi sottovento.

Mentre lo scafo di Safran II e Banque populaire VIII sono identici, quello di Gitana 16 è più stretto e si distingue per una prua molto ampia e linee molto piatte, per aumentare la potenza della barca a vela. L'obiettivo è quello di rendere la barca efficiente in condizioni di vento leggero e nelle zone di transizione, al fine di evitare manovre di cambio vela.

Su richiesta di Sébastien Josse a seguito della sua esperienza sui VOR70 , il pozzetto è particolarmente piatto e chiaro, così da potervi riporre le vele e quindi abbassare e invertire il baricentro. Allo stesso modo, l'albero, gli stabilizzatori e la struttura in generale sono arretrati di 80 centimetri rispetto ai precedenti 60 piedi come Banque Populaire o Macif . Ciò consente all'arco di essere sollevato e di essere efficace attraverso e raggiungere . Sébastien Josse, volendo trascorrere più tempo possibile in coperta, il pozzetto è particolarmente protetto e può essere chiuso con una parete verticale in plastica. La maggior parte delle manovre torna ad esso ed è configurato in modo che lo skipper possa lavorare sulla navigazione, dormire o preparare i suoi pasti.

La barca è varata su 7 agosto 2015, dopo undici mesi di costruzione presso il cantiere Multiplast di Vannes, ad un costo iniziale di 4 milioni di euro.

Storico

Gitana 16 - Mono60 Edmond de Rothschild

2015

Dopo un mese di test e gestione della nuova barca a vela, Sébastien Josse ha concluso al sesto posto la Défi Azimut 2015, ha corso in doppio con Charles Caudrelier , con il quale ha poi preso il via della Transat Jacques-Vabre 2015 . Prima grande prova oceanica per le nuove "barche baffi", la regata transatlantica in due parte da Le Havre25 ottobre. Gitana 16 è stato il più veloce del Canale della Manica ma, nel sud dell'Irlanda, l'attacco in titanio dello stabilizzatore di sinistra si è rotto e una parte dell'albero è stata strappata. Sébastien Josse decide quindi, per motivi di sicurezza, di arrendersi.

Non appena il 60 piedi tornerà a Lorient, il team tecnico di Gitana sta lavorando per ripararlo per consentire a Sébastien Josse di essere al via della Transat Saint Barth-Port la Forêt su6 dicembre. L'obiettivo è quello di fare esperienza da solista in mare aperto prima del Vendée Globe e convalidare la qualificazione per il giro del mondo. Lo skipper e la barca arrivano a Gustavia meno di due giorni prima della partenza. L'unico "foiler" a correre la regata transatlantica, Sébastien Josse arriva vittorioso a Port-la-Forêt , quasi tre giorni prima del suo secondo classificato Fabrice Amedeo . Josse è particolarmente soddisfatto della conduzione della barca durante la regata transatlantica, nonostante le condizioni molto dure incontrate dalla flotta, compresi venti di quasi 60 nodi in avvicinamento a Capo Finisterre .

2016

A seguito di questa vittoria, il cantiere invernale dei primi mesi del 2016 è dedicato al miglioramento dell'affidabilità e dell'ottimizzazione. Con gli architetti è stata progettata una nuova generazione di foil, che ha permesso a Gitana 16 di mostrare una velocità di crociera vicina ai 25 nodi. Anche la distribuzione delle zavorre è stata modificata per affinare l'assetto della barca a vela. Imbarcato sulla Transat inglese 2016 con lo scopo di testare queste modifiche in condizioni reali, è stato costretto al ritiro dal terzo giorno, a causa dello strappo della sua randa al largo di Capo Finisterre.

Il 6 novembre 2016, Gitana 16 e Sébastien Josse prendono il via del Vendée Globe 2016-2017 . In prima linea durante la discesa dell'Atlantico, Josse ha attraversato il Capo di Buona Speranza in terza posizione, alle spalle di Alex Thomson e Armel Le Cléac'h , diciotto giorni dopo. Il5 dicembre, tra le Isole Kerguelen e Capo Leeuwin , Gitana 16 ha subito gravi danni al suo fioretto di porto. Costretto ad abbandonare, Josse si dirige verso Fremantle , dove raggiunge il10 dicembre. Nel porto australiano il 60 piedi viene disalberato e smantellato, poi riportato in portacontainer in Europa, dove sarà venduto. Questa vendita non è correlata alla delusione del Vendée Globe. Ci si aspettava che la barca sarebbe stata venduta dopo la gara, il Gitana Team aveva lanciato nel 2014 il lungo e costoso progetto di un maxi-trimarano .

Malizia II - Yacht Club di Monaco

2017

All'arrivo in Francia, Gitana 16 viene preparata dal Gitana Team per essere consegnata al suo nuovo proprietario. Questo è uno sviluppatore immobiliare di Stoccarda , Gerhard Senft, partner dello skipper tedesco Boris Herrmann . Lo sponsor principale della barca è lo Yacht Club de Monaco . Immatricolata ad Amburgo , viene affittata al Team Malizia, fondato nel 2016 da Pierre Casiraghi , vicepresidente dello Yacht Club de Monaco, che naviga con Herrmann. La barca diventa Malizia II .

Inizio agosto 2017, guidata da Herrmann e Casiraghi, gareggia nella Fastnet Race , la sua prima gara ufficiale con il nuovo nome. Ha concluso 3 e della classe IMOCA. A fine agosto ha concluso 2 e in tempo reale la Palermo-Montecarlo  (it) . A novembre, Herrmann ha gareggiato nella Transat Jacques-Vabre 2017 , associato a Thomas Rettant . I due uomini hanno fatto un ottimo inizio di gara. Poi erano alle prese con danni, in particolare alla vela e all'elettronica. Possono ancora rivendicare il podio nella categoria Imoca all'ingresso del Doldrums . Ma i primi tre vengono tirati fuori da questo guaio poco prima che si chiuda su Malizia II , che chiude 4 ° .

2018

Il quarto giorno della Route du Rhum 2018 , il7 novembre, Herrmann, 6 ° dell'Imoca, vira sulla rotta nord, più corta, ma con vento sostenuto e mare grosso. Il9 novembre, più vicino al grande cerchio , Malizia II tiene il primo posto per una decina di ore. Ma la sua traiettoria è presto bloccata dall'alta pressione delle Azzorre , che si estende da ovest a est, estesa da un crinale a nord del Marocco . Il10 novembre, il sistema di alta pressione si ritrae a sud-ovest. Herrmann può sparare a sud, attraversando la cresta in sicurezza. Il11 novembre, tocca sottovento e ricalca a sud-ovest per incrociare nuovamente con la testa della flottiglia Imoca. Alla fine ha guadagnato solo un posto (è 5 ° ), ma è prezioso: le tre barche con cui navigava prima della sua scelta hanno le maggiori difficoltà a lasciare la cresta. Malizia II è ora a 447 miglia davanti a loro. Il17 novembre, ha concluso la gara al quinto posto nella classifica di Imoca.

2019

Ad agosto 2019, nella Fastnet Race , guidata da Boris Herrmann e Will Harris, Malizia II ha concluso 8 ° nella classe IMOCA.

La giovane ambientalista svedese Greta Thunberg , invitata all'Onu dal segretario generale António Guterres , si rifiuta di prendere l'aereo. Il14 agosto 2019, si imbarca a Plymouth a bordo della Malizia II per attraversare l' Atlantico . È accompagnata da suo padre e da un cameraman . L'equipaggio è composto da Boris Herrmann e Pierre Casiraghi. Greta Thunberg deve fare i conti con il disagio di Malizia II , che non ha letto, doccia fissa, lavandino, wc o angolo cottura. I materassi sono comunque posizionati sulle tende nascoste per creare un po' di privacy durante questa traversata. Per coerenza con il messaggio ecologico della giovane ragazza, l'elettronica di bordo non è più alimentata dal motore (inizialmente sigillato), ma solo dai due idrogeneratori e dai pannelli solari . La nave arriva a New York il28 agosto.

Per il ritorno è affidato ad Arno Böhnert, Stuart Mclachlan, Sharon Ferris-Choat  (in) e Shane Diviney, con l'obiettivo di battere il record di traversata dell'Atlantico con equipaggio . Si precipita il2 settembre. Ma una collisione con un oggetto galleggiante non identificato pose fine al tentativo tre giorni dopo.

A novembre, nella Transat Jacques Vabre , Boris Herrmann e Will Harris hanno terminato 12 es .

Seaexplorer-Yacht Club de Monaco

L'Imoca sta subendo un importante cantiere invernale. È stata rilanciata a fine maggio 2020, con il nome Malizia III e il nome di gara Seaexplorer-Yacht Club de Monaco . Le trasformazioni sono numerose. La barca sta guadagnando potenza.

• La forma dell'arco è ottimizzata. È "ben appiattito e leggermente rialzato nella parte anteriore" , in modo che smetta di immergersi nelle onde.
• Una gran parte dello scafo (8  m 2 ), quello che riceve gli urti più violenti, è rifatta e rinforzata.
• La sezione prodiera della tuga viene ampliata. L'aumento di volume, che soddisfa i requisiti del manometro Imoca, consente alla barca di raddrizzarsi automaticamente in caso di ribaltamento.
• La barca è ora dotata di foil di ultima generazione, più grandi dei precedenti, che solleveranno l'intero peso della barca. Vengono spostati di quasi un metro in avanti. Abbiamo dovuto installare nuovi pozzi di alluminio e costruire l'intera struttura che sostiene i pozzi.

Vandea-Artico-Les Sables-d'Olonne

Nel luglio 2020, a Vendée-Arctic-Les Sables-d'Olonne , nell'ottavo giorno di regata, Herrmann stava navigando in 2 °  posizione, quando si è rotto il gancio della randa. Incapace di riparare, ha chiuso al 7 °  posto.

Vendée Globe 2020-2021

Il 30 novembre 2020Nel sud-ovest del Capo di Buona Speranza , Herrmann naviga in 8 °  posizione della Vendée Globe 2020-2021 , quando sconcertato di trovare Kevin Escoffier distrutto. Tre velisti che hanno partecipato alla ricerca beneficeranno della compensazione del tempo all'arrivo: Boris Herrmann (6 ore), Yannick Bestaven (10 ore e 15 minuti) e Jean Le Cam (16 ore e 15 minuti).

In 10 °  posizione nel Capo Horn , SeaExplorer è 3 e al all'equatore . Herrmann ha appena risalito il Sud Atlantico in 11 giorni, 18 ore e 22 minuti, battendo il record detenuto da Jean-Pierre Dick dalla precedente edizione (13 giorni, 3 ore e 59 minuti).

Il 27 gennaio 2021A 90 miglia dal traguardo, SeaExplorer è il 3 e in acqua, e il gioco delle compensazioni, combattendo da classificare 2 e o 1 st . Si è scontrato con un palangaro . Il danno è significativo. Le vele erano strappate, il bompresso rotto, il balcone anteriore strappato, la lamina di dritta danneggiata. Dopo una riparazione improvvisata, Seaexplorer ha terminato la gara a bassa velocità. Ha tagliato il traguardo in 4 °  posizione. Il compenso di 16 ore e 15 minuti concesso a Le Cam fa si che Herrmann si sia classificato al 5 ° posto .

Fortinet-Best Western

Subito dopo il Vendée Globe, la barca fu acquistata da Romain Attanasio . Riparata, ora Fortinet-Best Western , è stata rimessa in acqua su18 maggio 2021.

Premi

Gitana 16 , timonata da Sébastien Josse

• 2015 :
  • 6 ° di Sfida Azimut , doppia con Charles Caudrelier
  • ritiro nella Transat Jacques-Vabre , in due con Charles Caudrelier. Danni multipli.
  • vincitore della Transat Saint-Barth-Port-la-Forêt , in 10 giorni, 5 ore, 18 minuti e 17 secondi

• 2016:
  • abbandono nella Transat inglese . Randa strappata.
  • 2 e della Transat New York-Vendée , in 9 giorni 19 ore 26 minuti e 49 secondi
  • pensionamento in Vendée Globe . Collisione.

Malizia II , timonata da Boris Herrmann

• 2017:
  • 3 e della classe IMOCA nella Fastnet Race , raddoppiare con Pierre Casiraghi
  • 2 e in tempo reale Palermo-Montecarlo  (it) , con equipaggio
  • 4 ° della classe IMOCA nella Transat Jacques Vabre , doppio con Thomas Ruyant , in 14 giorni 21:31 minuti e 53 secondi

• 2018:
  • 7 ° della Monaco Globe Series (doppia gara IMOCA), con Pierre Casiraghi
  • 5 ° della classe IMOCA nella Route du Rhum
• 2019:
  • 8 e della classe IMOCA nella Fastnet Race, doppietta con Will Harris
  • 12 e del doppio Transat Jacques Vabre con Will Harris
• 2020: 7 ° della Vandea-Artico-Les Sables d'Olonne
• 2021:
  • Record per la salita del Sud Atlantico tra Capo Horn e l' equatore nel Vendée Globe (11  g , 18  h , 22  min )
  • 5 ° del Vendée Globe

Note e riferimenti

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Vedi anche

link esterno

Sito ufficiale