Linea da Saint-Auban a Digne
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Linea da Saint-Auban a Digne | |
 Automotrice Alpazur SNCF RGP-1 e Sy da CP nella stazione di Digne. | |
| Nazione | Francia |
|---|---|
| Città servite | Digne-les-Bains |
| Storico | |
| La messa in produzione | 1876 |
| Chiusura | 1991 |
| Rivenditori |
PLM ( 1868 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - il 2014 ) SNCF (dal 2015 ) |
| Caratteristiche tecniche | |
| Numero ufficiale | 920.000 |
| Lunghezza | 21.998 km |
| Spaziatura | standard (1.435 m ) |
| Elettrificazione | Non elettrificato |
| Pendenza massima | 16 ‰ |
| Numero di modi | corsia singola |
| Traffico | |
| Proprietario | SNCF |
| Schema di linea | |
La linea da Saint-Auban a Digne è una linea ferroviaria francese non elettrificata a un binario a scartamento normale , aperta il27 novembre 1876. Serve la città di Digne-les-Bains , prefettura del dipartimento delle Alpi dell'Alta Provenza, e la collega alla linea delle Alpi alla stazione di Château-Arnoux-Saint-Auban . È stato chiuso il 6 marzo 1972 al servizio omnibus, il 24 settembre 1988 al servizio merci e totalmente23 settembre 1989con la fine del servizio Alpazur . Da allora ha lo stato di linea neutralizzata22 maggio 1991.
Costituisce la linea 920.000 della RFN .
Storia
Concessione
La linea è stata infine concessa alla Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée da un accordo tra questa società e il Ministro Segretario di Stato presso il Dipartimento dell'agricoltura, del commercio e dei lavori pubblici, firmato il1 ° maggio 1863. Questa convenzione è stata approvata da un decreto imperiale in materia11 giugno 1863. È dichiarato di pubblica utilità e concesso in via definitiva con decreto imperiale in materia22 gennaio 1868.
Cronologia
- 22 novembre 1876 : apertura della linea;
- 10 giugno 1959 : creazione del servizio Alpazur ;
- 6 marzo 1972 : posticipo del servizio bus omnibus e chiusura stazioni intermedie;
- 24 settembre 1988 : fine del traffico merci sulla linea;
- 23 settembre 1989 : fine del servizio Alpazur ;
- Maggio 1990 : ultima circolazione (treno pellegrino per Lourdes );
- 22 maggio 1991 : neutralizzazione della linea;
- 17 gennaio 2000 : circolazione di un treno di zavorra tra Saint-Auban e l'ospedale di Digne-les-Bains per la costruzione di un ponte ferroviario;
- 2012 - 1 ° giugno 2016 : gestione di un velivolo dalla stazione di Mallemoisson à la Lauze ad Aiglun;
- Dicembre 2014 : la regione Provenza Alpi Costa Azzurra delibera per il trasferimento della gestione della linea dallo Stato alla Regione e per affidarne la gestione all'Autorità Regionale dei Trasporti.
Materiale rotabile che ha viaggiato sulla linea
Automotrici- Automotrici Micheline tipo 21
- Decauville X 52000 e X 52100 vagoni
- Somua AL12 automotrici
- X 2400 automotrici
- Automotrici panoramiche X 4200
- Picasso X 3800 vagoni ferroviari
- X 2800 automotrici
- EAD X 4500 automotrici
- RGP-1 X 2720 vagoni ferroviari
- Locomotive diesel BB 63000 , BB 63400 e BB 63500
- Locomotive diesel BB 66000
- Locomotive diesel BB 67000 , BB 67300 e BB 67400
- Locomotive Y 7100 e Y 7400
Caratteristiche
Traccia
| Linea da Saint-Auban a Digne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Capolavori
In origine, l'unica grande struttura ingegneristica sulla linea era il viadotto metallico che attraversava la Durance all'uscita della stazione di Château-Arnoux-Saint-Auban . Una seconda struttura è stata costruita a Malijai negli anni '50 per facilitare il passaggio del canale che collega la diga di L'Escale alla cascata di Oraison. La strada è sormontata dal canale, a sua volta sormontato dalla strada Napoleone. Questo lavoro è comunemente chiamato "il punto triplo".
Stazioni
- La stazione di Saint-Auban è diventata Château-Arnoux-Saint-Auban , si trova sulla linea da Lyon-Perrache a Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) ;
- La stazione Malijai ;
- La stazione di Mallemoisson divenne una mangiatoia;
- La sosta di Aiglun ;
- La stazione Champtercier , attualmente nel comune di Digne-les-Bains , è completamente abbandonata;
- La stazione di Digne , collegamento con la linea da Nizza a Digne delle ferrovie provenzali.
Operazione
Turistico
Nel 2012 è stato messo in servizio un servizio di vélorail turistica tra Mallemoisson e Champtercier. È stata abbandonata nel 2016, non essendo stata rinnovata l'autorizzazione al traffico da parte delle autorità locali.
Progetti
Sono stati effettuati diversi studi per la riapertura di questa linea, sia mediante l'aggiornamento a scartamento metrico per estendere l'attuale linea da Nizza a Digne des CP , sia mediante la ricostruzione del tracciato normale . L'ultimo studio è stato realizzato dal consiglio regionale della Provenza-Alpi-Costa Azzurra nell'ambito del contratto di piano Stato-Regione 2000-2006.
Nel corso degli anni sono stati presi in considerazione anche diversi progetti di trasporto merci, che ad oggi non si sono concretizzati.
Note e riferimenti
- " N ° 11555 - Decreto imperiale che approva la passata convenzione,1 ° maggio 1863, tra il Ministro dell'agricoltura, del commercio e dei lavori pubblici e la Compagnia delle ferrovie da Parigi a Lione e al Mediterraneo: 11 giugno 1863 ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Parigi, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n o 1141,1863, p. 159-166 ( leggi in linea ).
- " N ° 15788 - Decreto imperiale che dichiara di pubblica utilità l'istituzione della diramazione ferroviaria da Digne alla linea da Avignone a Gap e rende definitiva la concessione del suddetto percorso, concesso come possibile titolo alla compagnia di Parigi-Lione -Méditerranée: 22 gennaio 1868 ”, Bollettino delle leggi dell'Impero francese , Parigi, Imprimerie Impériale, xI, vol. 31, n o 1568,1868, p. 131-132 ( leggi in linea ).
- José Banaudo, Sulle tracce dell'Alpazur , Les Éditions du Cabri, 2012
- http://veloraildefrance.com/04-velorail-de-haute-provence/
- RFF - Studi per la riapertura del servizio ferroviario Digne - Saint-Auban (CPER)