Operatore/i | PLM > SNCF |
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Designazione | X 52001-52008 |
genere | vagone ferroviario |
Motorizzazione | diesel |
Composizione | M |
Modello originale | PLM ZZ P da 1 a 9 |
Produttore/i | Decauville |
Numero | 8 vagoni ferroviari |
Trasformazione | 1952 -53 |
Ritiro | 1970-73 |
Spaziatura | standard (1.435 mm ) |
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Carburante | diesel |
Motore termico | 2 Saurer BZDS-B 320 CV |
Trasmissione | elettrico |
Messa in servizio | 46 t |
Lunghezza HT | 24.000 m |
Larghezza | 2.924 m |
Altezza | 3.401 m |
Interasse | 16.280 m |
Porte | Da 2 a 2 ante scorrevoli |
Posti a sedere 1 ° cl. | 16 pl. |
Posti 2 e cl. | 46 pl. |
Velocità massima | 110 chilometri all'ora |
La X 52000 sono diesel-elettrico automotrici risultanti dalla trasformazione nel 1952-1953 del cosiddetto “ naso di maiale ” automotrici costruita nel 1936-1937 da Decauville e consegnato al PLM sotto la registrazione PLM ZZ P 1 a 9, poi ZZ DC 2001-2009 (1937) e infine X DC 2001-2009 (SNCF, 1947).
Durante questa trasformazione persero i lunghi cofani motore che davano ai loro predecessori una silhouette così distintiva, a favore di estremità simili a quelle della X 52100 , con i motori posti trasversalmente dietro le cabine di guida. Hanno trascorso tutta la loro carriera al deposito di Grenoble .
Durante la trasformazione nel 1952 e 1953 della XDC 2000, sullo stesso modello della X 52100 , ricevettero la livrea rossa e crema della SNCF (con tetto crema), poi videro il loro tetto dipinto di rosso.
Saranno riformati nel 1973, l'ultimo viaggio si svolgerà il 10 giugno 1973tra Grenoble e Saint-Georges-de-Commiers (e ritorno), viaggio di addio organizzato dall'Association des Modélistes Ferroviaires de Grenoble (AMFG) con l'XABDP 52006 e l'XABDP 52101 al fianco di due rimorchi Decauville. Si diceva che queste automotrici molto affidabili fossero "indistruttibili".
Questi vagoni trascorsero la loro intera carriera presso il Centre Autorails de Grenoble (annesso al deposito di Grenoble ) dal 1938 al 1973.
Nessun materiale X 52000 è conservato. Solo un vagone ferroviario della seconda serie dell'X 52100 , l'X 52103, è conservato al Museo delle ferrovie francesi a Mulhouse .
Questi vagoni ferroviari sono stati riprodotti in HO dall'artigiano DutDut Productions (kit da assemblare e dipingere).