Linea da Metz-Ville a Zoufftgen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mappa delle linee a Metz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazione | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Città servite | Metz , Hagondange , Thionville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La messa in produzione | 1854 - 1859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rivenditori |
Parigi a Strasburgo ( 1852 - 1854 ) Est ( 1854 - 1871 ) EL ( 1871 - 1919 ) AL ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - il 2014 ) SNCF (dal 2015 ) |
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Caratteristiche tecniche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero ufficiale | 180.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunghezza | 55 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spaziatura | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero di modi | 2 o 4 corsie a seconda delle sezioni |
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Segnaletica | PALLA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traffico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietario | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatore / i | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traffico |
TGV , TER , merci |
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La linea da Metz-Ville a Zoufftgen è una linea ferroviaria francese a scartamento normale . Fornisce un collegamento tra la rete ferroviaria francese e quella del Lussemburgo , collegando la stazione di Metz-Ville alla città di confine di Zoufftgen .
Costituisce la linea 180.000 della rete ferroviaria nazionale .
Nella vecchia nomenclatura della regione orientale della SNCF, era numerata "linea 3 (nord)" e designata come una sezione della "Linea (Lussemburgo) Zoufftgen - Basilea" (la linea da Strasburgo-Ville a Saint-Louis è numerata “riga 3”).
I punti chilometrici della linea da Metz-Ville a Zoufftgen si contano infatti da Strasburgo (sono quindi comuni, ma in direzione opposta, con quelli della linea Parigi - Strasburgo , nel tratto da Strasburgo a Réding , e con quelli della linea da Réding a Metz-Ville, di cui è un'estensione). Pertanto, sebbene Metz-Ville sia l'origine di questa linea, questa stazione si trova a PK 154,320 .
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, che ha negoziato con lo Stato la proroga della durata della concessione della sua linea principale , ottenuta, con decreto del25 marzo 1852, che sia portato a 99 anni. In cambio, la Società si impegna su vari punti e in particolare il punto due specifica che deve "costruire a proprie spese, entro quattro anni, una ferrovia da Metz a Thionville " e il punto tre, che deve "estendere questo ramo fino alla frontiera , in direzione del Lussemburgo , nel caso in cui venga eseguita la linea di collegamento sul territorio prussiano . " " . Una clausola specifica che "se questa seconda filiale non dovesse avere una continuazione, la Società pagherà al governo una somma di 5 milioni" . Il costo stimato della diramazione era di 6,8 milioni di franchi e quello della spesa totale, con l'estensione, di 11,3 milioni di franchi. Il potenziale di traffico è favorevole, sia per le merci a causa dell'industria metallurgica che deve utilizzarlo per la spedizione dei suoi prodotti che sono ferro e ghisa e il suo fabbisogno di carbone , sia per il traffico passeggeri, il traffico tra Metz e Thionville è di un'auto all'ora da ogni città, rappresentando 72.000 viaggiatori nel 1853.
La costruzione non presenta grosse difficoltà, l'unica grande opera d'arte è il viadotto che permette l'attraversamento della Mosella all'uscita di Metz. Svolti rapidamente, i lavori furono tuttavia ritardati dalle richieste degli ingegneri militari , che richiedevano ulteriori studi per i lavori nei pressi delle roccaforti di Metz e Thionville, e una carenza di binari . Prima della fine della costruzione, il21 gennaio 1854, la compagnia che ha assorbito altre ferrovie cambia nome per diventare la Compagnia Ferroviaria Orientale . Il presidente del consiglio di amministrazione della società, Eugène de Ségur , è presente per la ricezione della linea dei 30 chilometri da parte dell'amministrazione su12 settembre 1854, l'apertura dell'operazione in corso il 16 settembre per il traffico passeggeri e 25 per le merci.
Diventa una linea internazionale con la firma, a Parigi, del 10 giugno 1857 di un accordo tra la Francia e il Granducato di Lussemburgo.
La Compagnie de l'Est sta mettendo in servizio i 16 chilometri, che collegano il confine tra Francia e Lussemburgo , il11 agosto 1859.
Il rapporto tra Metz e Lussemburgo è aperto5 ottobre 1859, con l'entrata in servizio della linea Lussemburgo-Zoufftgen da parte della Compagnia Ferroviaria Reale Granducale Guillaume-Lussemburgo .
Dal 1907 al 1908, il tracciato della linea fu modificato all'interno della città di Metz a causa dell'installazione dell'attuale stazione , furono create nuove linee ferroviarie lungo la Seille e sull'Ile Chambière , per raggiungere Metz-Nord la vecchia linea aggirando la città dall'ovest. Una nuova stazione per i viaggiatori viene installata sulla route de Thionville, denominata Metz-Nord , così come un'altra avenue de Blida, denominata Metz-Abattoirs, poi Metz-Chambière .
Da (PK) | Presso (PK) | Limite (km / h) |
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Metz-City (PK 154,320) | Woippy (PK 160,245) | 110 |
Woippy (PK 160,245) | PK 177.056 | 160 |
Rompere il concatenamento | ||
PK 181.244 | PK 183.805 | 160 |
PK 183.805 | Thionville (PK 188,004) | 130 |
Thionville (PK 188,004) | PK 196.812 | 140 |
PK 196.812 | Border (PK 203,757) | 150 |
Il 11 ottobre 2006Intorno alle 11:00, un treno merci SNCF e un TER operato da un vagone ferroviario CFL si sono scontrati frontalmente ("naso a naso") vicino al confine tra Lussemburgo e Francia . Il bilancio delle vittime è di sei morti e uno gravemente ferito.
La linea fa parte del corridoio europeo C (Anversa - Basilea / Lione) e dovrebbe essere dotata di ETCS livello 1 entro il 2018 .