Il trionfante | |
Le Téméraire , nella stessa classe di Le Triomphant . | |
genere | Lanciatore sottomarino nucleare |
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Classe | Il trionfante |
Storia | |
Servito in | Marina Militare |
Cantiere navale | DCNS , Cherbourg |
Chiglia posata | 9 giugno 1989 |
Lanciare | 26 marzo 1994 |
Armato | 21 marzo 1997 |
Equipaggio | |
Equipaggio | 111 maschio |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 138 m |
Maestro | 12,5 m |
Bozza | 10,6 m |
Mutevole | 12.685 t in superficie, 14.335 t sott'acqua |
Propulsione | 1 reattore ad acqua pressurizzata K15 da 150 MW TechnicAtome
1 turbo-riduttore 1 pompa ad elica 1 motore elettrico alimentato da 2 motori diesel - SEMT Pielstick 8 alternatori PA 4 V 200 SM da 950 hp |
Potere | 41.500 CV (30.519 kW) |
Velocità | 25 nodi (46,3 km / h) durante le immersioni |
Profondità | ~ 400 m |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 16 MSBS M45 poi M-51 e 4 tubi lanciasiluri da 533 mm con un mix di 18 armi difensive: siluri F17, F21 (nel 2016) o missili anti-nave Exocet SM39 con cambio di mezzo |
Elettronico | 1 Safran Electronics & Defense Global Navigation System (SGN) ; radar di navigazione
Ecoscandagli : DMUX 80 (portata annunciata di 200 km), telemetro acustico DSUV 61 B DUXX 5 |
Raggio d'azione | illimitato, 70 giorni di cibo |
carriera | |
Bandiera | Francia |
Porto di partenza | Long Island |
Indicativo | S616 |
Il Triomphant (S616) è un sottomarino missilistico nucleare francese . Varata nel 1994 e ammessa al servizio attivo nel 1997, è la prima nave della classe Le Triomphant .
Il primo sottomarino missilistico nucleare di nuova generazione (SNLE), inizia la costruzione del Triomphant9 giugno 1989presso i siti DCN di Cherbourg . Il13 luglio 1993e per la prima volta al mondo, 34 robot ambulanti sincronizzati con il computer trasportano in acqua l'edificio lungo 138 m. La sua costruzione ha generato dieci milioni di ore di lavoro in 14 anni e un costo di 10 miliardi di franchi. L' ingegnere capo dell'armamento Pierre Quinchon, responsabile del progetto trionfante nel 1990, afferma che "lo scopo della trionfante è quello di garantire la deterrenza nucleare della Francia nel XXI ° secolo ... E 'necessario essere sicuri che i sottomarini subacquei sono invulnerabile quindi non rilevabile, il mezzo privilegiato per rilevare i sottomarini è il rilevamento acustico, quello che occorre è che il sottomarino abbia il vantaggio acustico sui suoi avversari, doveva fare meno rumore di loro e saperli ascoltare meglio di loro . Quindi abbiamo dovuto fare un lavoro sul Triomphant , notevole nel campo della discrezione acustica, ha richiesto dieci anni di lavoro, studio e ricerca in tutti i campi che hanno mobilitato un gran numero di individui in Francia per saltare e quindi adattarsi alla minaccia del XXI ° secolo " .
Lo scafo in acciaio speciale può sopportare più di 100 kg di pressione per mm 2 .
Il Triomphant è dotato di un Global Navigation System (SGN) creato da Sagem per i sottomarini di tipo SSBN , che gli consente di calcolare la sua posizione esatta. Nelgennaio 2017, SAFRAN annuncia la firma di un contratto con la DGA relativo alla modernizzazione di questo sistema.
Il reattore ad acqua pressurizzata tipo K15 150 MW costruito da TECHNICATOME , con una potenza di 41.500 CV (30.519 kW ) e fa ruotare una pompa - coclea di oltre 6 m di diametro . L' autonomia del reattore è di 6 anni senza ricarica di carburante .
Il Triomphant aveva originariamente 16 missili strategici M45, sostituiti nel 2015 da 16 missili strategici M51 .
Il missile M51 ha una capacità di carico utile aumentata, quasi il doppio di quella dell'M45 , grazie all'adozione di un rotatore a profilo tarchiato idrodinamico integrato dalla riduzione della resistenza aerodinamica . La prima versione nota come M51.1 è equipaggiata per trasportare le testate stealth TN 75 da 110 kt (da 6 a 10 teste) che equipaggiano l'attuale M45 . Dal 2016, una versione migliorata chiamata M51.2 sarà equipaggiata con nuove testate nucleari oceaniche (TNO) da 100 kt . Ha anche una capacità multi-obiettivo che gli consente di colpire diversi obiettivi distanti grazie a un sistema di spaziatura delle teste integrato nella parte superiore del missile.
Mentre i missili M45 avevano una portata di circa 6.000 km , gli M51 hanno prestazioni balistiche che offrono loro una portata maggiore. Per la versione M51.1, la portata massima, sebbene tenuta segreta, e dipendente dal numero di testate a bordo, è stimata in 6.000 km con un carico di 1.400 kg corrispondenti a 6 testate TN75 , e 14.000 km con una sola testata TN75. . L'M51 è in grado di fornire un volo superiore a 1000 km di altitudine con una maggiore precisione rispetto ai missili M45 . Con la versione M51.2 , la portata è stimata in 9.000 km con sei cariche TNO e la parte superiore ha una migliore capacità di penetrare le difese nemiche. Queste caratteristiche consentono ai sottomarini di limitare le loro aree di pattugliamento evitando il collo di bottiglia nello Stretto di Gibilterra : il Golfo del Bengala occidentale o il Nord America sono quindi accessibili dall'area di pattuglia atlantica e dal continente euroasiatico dall'Oceano Indiano .
Dal 1972, c'è sempre 24/24 e 365 giorni / anno almeno un SSBN di pattuglia che trasporta ciascuno sedici missili strategici il cui lancio può essere autorizzato solo dal Presidente della Repubblica francese e che potrebbe distruggere 96 bersagli con un effetto equivalente a diverse centinaia di volte le esplosioni a Hiroshima e Nagasaki .
Il 3 o 4 febbraio 2009 , il Triumphant e l' HMS Vanguard sono "entrati in contatto brevemente" mentre erano immersi nel Golfo di Biscaglia . La Marina francese ha inizialmente menzionato la collisione con un container . I due SSBN sono stati danneggiati nell'incidente ma nessun danno è stato segnalato agli impianti nucleari: il Triomphant avrebbe colpito la parte laterale dell'HMS Vanguard per il naso e si sarebbe "strappato" e sarebbe scivolato su un fianco. Le navi si unirono, scortate, alle rispettive basi a Long Island e Faslane . Il Triomphant è stato posto in bacino di carenaggio per determinare l'entità del danno alla cupola del sonar, al chiosco e alla barra di immersione di dritta. Le tre marine della NATO con gli SSBN non comunicano tra loro le loro aree di pattuglia, sebbene esista un accordo in tal senso tra la US Navy e la Royal Navy . Il ministro della Difesa britannico John Hutton ha ordinato un "esauriente inchiesta" affidata a Jonathon Band , Primo Lord del Mare di Admiralty .