I-361 (sottomarino)

L' I-361 (イ-361) è un sottomarino di classe D (丁型/潜丁型潜水艦, Tei-gata / Sen-Tei-gata sensuikan) della sottoclasse D1 (丁型/潜輸（伊三百六十一型）, Tei-gata / Sen'yu, classe I-361) in servizio con la Marina imperiale giapponese durante la seconda guerra mondiale .

Ha servito nella seconda guerra mondiale e ha volato missioni di trasporto tra il Giappone e l'isola di Wake fino a quando non è stata trasformata in una portasiluri kaiten nel 1945. È stata affondata durante la sua prima missione kaiten inmaggio 1945.

Descrizione

I sottomarini della sottoclasse D1 erano sottomarini da trasporto a medio raggio. La costruzione durò tra il 1943 e il 1944

Hanno un dislocamento di 1.463 tonnellate in superficie e 2.251 tonnellate in immersione. I sottomarini erano lunghi 73,5 metri, avevano una larghezza di 8,9 metri e un pescaggio di 4,76 metri. I sottomarini consentivano una profondità di immersione di 75 m e avevano uno staff di 55 ufficiali e membri dell'equipaggio.

Kampon è stato selezionato come produttore dei motori diesel Mk.23B Modello 8. Per la navigazione di superficie, i sottomarini erano alimentati da due motori diesel da 925 CV (680 kW), ciascuno azionato da un albero dell'elica. Quando sommersa, ogni elica era azionata da un motore elettrico da 600 cavalli (441 kW). Potevano raggiungere i 13 nodi (24 km/h) in superficie e i 6,5 nodi (12 km/h) sott'acqua. In superficie, i D1 avevano un'autonomia di 15.000 miglia nautiche (27.800 km) a 10 nodi (19 km/h); in immersione avevano un'autonomia di 120 miglia nautiche (200 km) a 3 nodi (6 km/h).

I sommergibili erano armati con due interne 53,3 cm torpedine tubi a prua. Portavano un siluro per ogni tubo, per un totale di 2 siluri di tipo 95 . Erano inoltre armati con un cannone di coperta da 140 mm (W / 40) Tipo 11 per superficie di combattimento e 2 cannoni antiaerei da 25 mm tipo 96 .

Costruzione

Costruito dal Kure Navale dell'Arsenale in Giappone, l' I-361 era ancorata su16 febbraio 1943sotto il nome di sommergibile da trasporto n° 5461 . È stato ribattezzato I-361 su20 ottobre 1943e provvisoriamente attaccato al distretto navale di Yokosuka . È stato lanciato il30 ottobre 1943e ufficialmente assegnato al distretto navale di Yokosuka. il23 aprile 1944, è attaccato al distretto navale di Kure . È stato completato e messo in servizio il25 maggio 1944.

Storico

L' I-361 è entrato in servizio con la Marina imperiale giapponese su25 maggio 1944e attaccato al distretto navale di Yokosuka. Il tenente (海軍大尉(Kaigun-dai-i)) Okayama Noboru è il comandante del sottomarino. È assegnato all'11 ° squadrone di sottomarini durante il suo sviluppo.

Una volta completato il suo esame, l' I-361 fu riassegnato al 7 ° squadrone di sommergibili il15 agosto 1944.

Missioni di trasporto

il 23 agosto 1944L' I-361 partì da Yokosuka verso l' isola di Wake per la sua prima missione di trasporto. È arrivato a Wake Island il7 settembre 1944, ha scaricato 70 tonnellate di carico, caricato 30 passeggeri e ha ripreso il mare lo stesso giorno per il viaggio di ritorno. È arrivato a Yokosuka il17 settembre 1944. Mentre era in Giappone, si incagliò brevemente su4 ottobre 1944.

il 17 ottobre 1944, I-361 lasciò Yokosuka per il suo secondo viaggio di trasporto, di nuovo in direzione di Wake Island, che raggiunse su29 ottobre 1944. Dopo aver scaricato 67 tonnellate di munizioni e caricato cinque passeggeri, è partito lo stesso giorno per Yokosuka, dove è arrivato il9 novembre 1944.

il 9 gennaio 1945, I-361 inizia il suo ultimo viaggio di rifornimento, ancora diretto a Wake Island. Scarica lì il suo carico, imbarca passeggeri e parte lo stesso giorno. È arrivato a Yokosuka il7 febbraio 1945.

Portatore di Kaiten

Dopo essere tornato in Giappone, l' I-361 fu trasformato da sottomarino da trasporto in una portasiluri kaiten da attacco suicida , la conversione che comportò la rimozione del suo cannone da 140 millimetri e della chiatta dallo sbarco della classe Daihatsu e la loro sostituzione con accordi che gli consentissero di portare cinque kaiten sul ponte. il20 marzo 1945, Il 7 ° squadrone sottomarini stata spenta e l' I-361 è stato ritrasferito i 15 th sottomarini divisione .

Tra il 26 e il 29 marzo 1945, le forze statunitensi hanno catturato basi avanzate e ancoraggi nelle isole Kerama , a sud-ovest di Okinawa . La battaglia per Okinawa iniziò quando le forze americane sbarcarono su Okinawa anche su1 ° aprile 1945. il24 maggio 1945, I-361 faceva parte del gruppo Kaiten Todoroki ("Thunderclap") insieme ai sottomarini I-36 , I-165 e I-363 . Con cinque kaiten a bordo, quel giorno partì dalla base kaiten di Hikari verso un'area di pattuglia a sud-est di Okinawa.

Perdita

il 28 maggio 1945Un dragamine della US Navy (USN) ha rilevato l' I-361 . Il dragamine ha allertato la portaerei di scorta USS Anzio (CVE-57) e i quattro cacciatorpediniere di scorta che la scortavano dal contatto, e l' Anzio e le sue scorte hanno marciato sul posto, con il velivolo di lancio dell'Anzio del suo Squadrone Composito 13 (VC -13) si imbarcò per effettuare una serie di ricerche di I-361 .

il 31 maggio 1945alle 4:36, un aerosilurante TBM-1C Avenger del VC-13 stabilì un contatto radar con l' I-361 , che si trovava nell'area a 400 miglia nautiche (740 km) a sud-est di Okinawa. Uscendo da una nuvola, l'Avenger avvistò l' I-361 a una distanza di circa 5.500 m, identificandolo erroneamente come un " sottomarino di classe I-161 " senza il suo cannone di coperta e non segnalando nessun kaiten sul suo ponte. L'Avenger ha lanciato quattro razzi contro la I-361 e l'equipaggio dell'aereo credeva di aver segnato due volte. L' I-361 è stato sommerso. L'Avenger ha quindi rilasciato sonoboe e un siluro sonico Mark 24 "Fido". Il "Fido" ha fatto il punto sui rumori dell'elica I-361 ed è esploso. Il cacciatorpediniere di scorta in avvicinamento USS Oliver Mitchell (DE-417) ha sentito un forte shock subacqueo a 15 miglia nautiche (28 km) di distanza, e Loril è arrivato con il cacciatorpediniere di scorta USS Tabberer (DE-418) sulla scena dell'affondamento, hanno osservato un chiazza di petrolio pesante e detriti galleggianti. Cel segnò la fine della I-361 , affondata con la perdita degli 81 uomini a bordo - tutto il suo equipaggio di 76 e i cinque piloti kaiten a bordo - alla posizione geografica di 20°22 ′ N, 134°09 ′ E .

il 25 giugno 1945, la Marina imperiale giapponese dichiarò il sospetto I-361 perso con tutto il suo equipaggio a sud-est di Okinawa.

È stato cancellato dalla lista della Marina il 10 agosto 1945.

Note e riferimenti

(fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " Sottomarino giapponese I-361 " ( vedi elenco degli autori ) .

Appunti

Riferimenti

Bob Hackett e Sander Kingsepp , “ IJN Submarine I-361: Tabular Record of Movement ” , su flotta combinata. com ,2012(consultato il 29 agosto 2020 )
Bob Hackett e Sander Kingsepp , " IJN Submarine I-370: Tabular Record of Movement " , su combinedfleet.com ,2014(consultato il 16 settembre 2020 )

Vedi anche

Bibliografia

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(it) Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: strategia, tattica e tecnologia nella marina imperiale giapponese, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-192-7 ) .
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(it) Stille, Mark (2007). Sottomarini della Marina Imperiale Giapponese 1941-45 . Falco pescatore. ( ISBN 1846030900 ) .

link esterno

I-361 su Combinedfleet.com