HNLMS O 19

HNLMS O 19
Hr.Ms. O 19
Immagine illustrativa dell'articolo HNLMS O 19
HNLMS O 19
Altri nomi K XIX
genere Sottomarino
Classe 0 19
Storia
Servito in  Marina reale olandese
Sponsor Koninklijke Marine
Costruttore Fijenoord
Cantiere navale Rotterdam
Chiglia posata 15 giugno 1936
Lanciare 22 settembre 1938
La messa in produzione 3 luglio 1939
Stato Spiaggiata e affondata l'8 luglio 1945
Equipaggio
Equipaggio 40 uomini
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 80,7 metri
Maestro 7,41 metri
Bozza 3,87 metri
Mutevole 1.109 t (superficie)
1.491 t (immersione)
Propulsione 2
motori diesel 2 motori elettrici
2 eliche
Potere 5.300 CV (3.952 kW) in superficie
1.000 CV (746 kW) in immersione
Velocità 19,5 nodi (36,1 km / h) in superficie
9 nodi (17 km / h) in immersione
Profondità 100 m
Caratteristiche militari
Armamento 4 tubi lanciasiluri da 533 mm nella parte anteriore
2 tubi lanciasiluri da 533 mm nella parte posteriore
2 tubi lanciasiluri da 533 mm esterni al centro della nave
10 tubi da miniera verticali montati su ciascun lato (2 mine per tubo - 40 mine in totale)
1 cannone da ponte da 88 mm
1 cannone da 40 mm
Raggio d'azione 10.000 miglia nautiche a 12 nodi (19.000 km a 22 km / h) in superficie
27 miglia nautiche a 8,5 nodi (50 km a 15,7 km / h) durante le immersioni
Bandiera Olanda

L' HNLMS O 19 o Hr.Ms. O 19 ( numero Pennant : N54 ) era un sottomarino della classe O 19 della Koninklijke Marine ( Marina reale olandese) che prestò servizio durante la seconda guerra mondiale .

L' O 19 , con la sua nave gemella gemella ) O 20 , sono stati i primi sottomarini al mondo ad essere equipaggiati con un sottomarino snorkel che ha permesso al sottomarino di azionare i suoi motori diesel mentre era sommerso.

Design

I motori diesel per l'HNLMS O 19 sono stati costruiti su licenza della società svizzera Sulzer da Koninklijke Maatschappij De Schelde a Flushing . Era equipaggiato con mitragliatrici Bofors da 40 mm , che potevano essere stivate in compartimenti stagni davanti e dietro la torre di comando ( chiosco ), proprio come i sottomarini classe O 12 . L'HNLMS O 19 è stato inoltre dotato di impulsi sonori provenienti da Atlas Werke a Brema , in Germania , che all'epoca erano considerati i migliori al mondo. Nel 1943, durante un importante periodo di manutenzione in Gran Bretagna, la chiave antirumore HNLMS O 19 fu sostituita da un sistema ASDIC di tipo 120B.

Storia

La messa in produzione

La chiglia del sottomarino fu posata nel cantiere navale Wilton-Fijenoord di Rotterdam il 15 giugno 1936 come K XIX , ma a un certo punto fu ribattezzata O 19. Il sottomarino fu varato il 22 settembre 1938 e commissionato con la Marina olandese il 3 luglio 1939. Dopo la sua messa in servizio, l'HNLMS O 19 fu commissionato dal comandante, il Luitenant ter zee 1e klasse (ZTL 1) K. van Dongen , 3 luglio 1939, dopo un breve periodo di addestramento. Tre settimane dopo, il 25 luglio 1939, il nuovo sottomarino era già in viaggio verso le Indie orientali olandesi attraverso il Canale di Suez, dove il sottomarino arrivò il 13 settembre.

Seconda guerra mondiale

Il 10 maggio 1940, il giorno in cui i tedeschi invasero i Paesi Bassi, tutta la mobilitazione fu proclamata nella colonia olandese. La maggior parte delle navi da guerra olandesi, compresa la O 19 , furono utilizzate per proteggere le navi mercantili alleate e per pattugliare l'arcipelago indonesiano. Il 31 maggio 1941, il comando del sottomarino olandese fu assunto dalla ZTL 1 FJA Knoops .

Il sottomarino ha effettuato molteplici pattuglie e missioni nel teatro del Pacifico durante la seconda guerra mondiale, affondando molte navi giapponesi, attaccando convogli marittimi e piazzando mine.

L'8 luglio 1945, il O 19 era in viaggio per Subic Bay nel l' Filippine, ad una velocità di 16 nodi (30 km / h) quando ha colpito il Ladd Reef nel Mar Cinese Meridionale in corrispondenza della posizione geografica di 8 ° 40 ' N, 111 ° 40' E . Incapace di districarsi dalla barriera corallina, l'equipaggio dell'O 19 fu salvato dal sottomarino americano USS  Cod . Per impedire la cattura del nemico, l' O 19 è stato affondato dal suo equipaggio utilizzando esplosivi, siluri e cannoni.

Comandanti

Flottiglie

Pattuglie

Premi

Navi affondate dalla O 19

Datato Nome della nave Nazionalità genere Tonnellaggio (TSL) Destino
10 gennaio 1942 Akita Maru Giappone Carico 3.817 Affondato
15 gennaio 1942 Tairu / Taieryu Maru Giappone ? 4.944 Affondato
10 settembre 1944 Korei maru Giappone Marciante 599 Affondato
16 novembre 1944 Kaishin Maru No.2 Giappone Coaster 150 Affondato
9 gennaio 1945 Shinko Maru No.1 Giappone Cannoniera ausiliaria 935 Affondato
10 aprile 1945 Hosei Maru Giappone Petroliera 676 Affondato

Vedi anche

Appunti

  1. Il prefisso internazionale per la marina olandese è HNLMS (His / Her Netherlands Majesty's Ship). La Marina reale olandese utilizza i prefissi Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quando un re è sul trono e Hr.Ms. (Harer Majesteits) quando si tratta di una regina, entrambi con il significato di (nave) di Sua Maestà.

Riferimenti

  1. "  Dutch Submarines: The O 19 submarine class  " , su dutchsubmarines.com ,2012(visitato il 26 luglio 2013 )
  2. Guðmundur Helgason , "  HNMS O 19  " , su uboat.net ,2013(visitato il 26 luglio 2013 )
  3. Peter Kimenai , "  Onderzeeboten van de O 19-klasse  " , su TracesOfWar.nl ,31 marzo 2011(visitato il 7 maggio 2018 ) ,p.  2
  4. "  Dutch Submarines: The submarine O 19  " , su dutchsubmarines.com ,2012(visitato il 26 luglio 2013 )
  5. Peter Kimenai , "  Onderzeeboten van de O 19-klasse - Hr. Ms. O 19  " , su www.TracesOfWar.nl ,31 marzo 2011(visitato il 12 maggio 2018 ) ,p.  3

fonte

Bibliografia

Collegamenti interni

Link esterno