HNLMS O 19 Hr.Ms. O 19 | |
HNLMS O 19 | |
Altri nomi | K XIX |
---|---|
genere | Sottomarino |
Classe | 0 19 |
Storia | |
Servito in | Marina reale olandese |
Sponsor | Koninklijke Marine |
Costruttore | Fijenoord |
Cantiere navale | Rotterdam |
Chiglia posata | 15 giugno 1936 |
Lanciare | 22 settembre 1938 |
La messa in produzione | 3 luglio 1939 |
Stato | Spiaggiata e affondata l'8 luglio 1945 |
Equipaggio | |
Equipaggio | 40 uomini |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 80,7 metri |
Maestro | 7,41 metri |
Bozza | 3,87 metri |
Mutevole | 1.109 t (superficie) 1.491 t (immersione) |
Propulsione | 2 motori diesel 2 motori elettrici 2 eliche |
Potere | 5.300 CV (3.952 kW) in superficie 1.000 CV (746 kW) in immersione |
Velocità | 19,5 nodi (36,1 km / h) in superficie 9 nodi (17 km / h) in immersione |
Profondità | 100 m |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 4 tubi lanciasiluri da 533 mm nella parte anteriore 2 tubi lanciasiluri da 533 mm nella parte posteriore 2 tubi lanciasiluri da 533 mm esterni al centro della nave 10 tubi da miniera verticali montati su ciascun lato (2 mine per tubo - 40 mine in totale) 1 cannone da ponte da 88 mm 1 cannone da 40 mm |
Raggio d'azione | 10.000 miglia nautiche a 12 nodi (19.000 km a 22 km / h) in superficie 27 miglia nautiche a 8,5 nodi (50 km a 15,7 km / h) durante le immersioni |
Bandiera | Olanda |
L' HNLMS O 19 o Hr.Ms. O 19 ( numero Pennant : N54 ) era un sottomarino della classe O 19 della Koninklijke Marine ( Marina reale olandese) che prestò servizio durante la seconda guerra mondiale .
L' O 19 , con la sua nave gemella gemella ) O 20 , sono stati i primi sottomarini al mondo ad essere equipaggiati con un sottomarino snorkel che ha permesso al sottomarino di azionare i suoi motori diesel mentre era sommerso.
I motori diesel per l'HNLMS O 19 sono stati costruiti su licenza della società svizzera Sulzer da Koninklijke Maatschappij De Schelde a Flushing . Era equipaggiato con mitragliatrici Bofors da 40 mm , che potevano essere stivate in compartimenti stagni davanti e dietro la torre di comando ( chiosco ), proprio come i sottomarini classe O 12 . L'HNLMS O 19 è stato inoltre dotato di impulsi sonori provenienti da Atlas Werke a Brema , in Germania , che all'epoca erano considerati i migliori al mondo. Nel 1943, durante un importante periodo di manutenzione in Gran Bretagna, la chiave antirumore HNLMS O 19 fu sostituita da un sistema ASDIC di tipo 120B.
La chiglia del sottomarino fu posata nel cantiere navale Wilton-Fijenoord di Rotterdam il 15 giugno 1936 come K XIX , ma a un certo punto fu ribattezzata O 19. Il sottomarino fu varato il 22 settembre 1938 e commissionato con la Marina olandese il 3 luglio 1939. Dopo la sua messa in servizio, l'HNLMS O 19 fu commissionato dal comandante, il Luitenant ter zee 1e klasse (ZTL 1) K. van Dongen , 3 luglio 1939, dopo un breve periodo di addestramento. Tre settimane dopo, il 25 luglio 1939, il nuovo sottomarino era già in viaggio verso le Indie orientali olandesi attraverso il Canale di Suez, dove il sottomarino arrivò il 13 settembre.
Il 10 maggio 1940, il giorno in cui i tedeschi invasero i Paesi Bassi, tutta la mobilitazione fu proclamata nella colonia olandese. La maggior parte delle navi da guerra olandesi, compresa la O 19 , furono utilizzate per proteggere le navi mercantili alleate e per pattugliare l'arcipelago indonesiano. Il 31 maggio 1941, il comando del sottomarino olandese fu assunto dalla ZTL 1 FJA Knoops .
Il sottomarino ha effettuato molteplici pattuglie e missioni nel teatro del Pacifico durante la seconda guerra mondiale, affondando molte navi giapponesi, attaccando convogli marittimi e piazzando mine.
L'8 luglio 1945, il O 19 era in viaggio per Subic Bay nel l' Filippine, ad una velocità di 16 nodi (30 km / h) quando ha colpito il Ladd Reef nel Mar Cinese Meridionale in corrispondenza della posizione geografica di 8 ° 40 ' N, 111 ° 40' E . Incapace di districarsi dalla barriera corallina, l'equipaggio dell'O 19 fu salvato dal sottomarino americano USS Cod . Per impedire la cattura del nemico, l' O 19 è stato affondato dal suo equipaggio utilizzando esplosivi, siluri e cannoni.
Navi affondate dalla O 19
Datato | Nome della nave | Nazionalità | genere | Tonnellaggio (TSL) | Destino |
---|---|---|---|---|---|
10 gennaio 1942 | Akita Maru | Giappone | Carico | 3.817 | Affondato |
15 gennaio 1942 | Tairu / Taieryu Maru | Giappone | ? | 4.944 | Affondato |
10 settembre 1944 | Korei maru | Giappone | Marciante | 599 | Affondato |
16 novembre 1944 | Kaishin Maru No.2 | Giappone | Coaster | 150 | Affondato |
9 gennaio 1945 | Shinko Maru No.1 | Giappone | Cannoniera ausiliaria | 935 | Affondato |
10 aprile 1945 | Hosei Maru | Giappone | Petroliera | 676 | Affondato |