HMS L26

L' HMS L26 era un sottomarino britannico di classe L costruito per la Royal Navy durante la prima guerra mondiale . La barca non fu completata fino alla fine della guerra, ma fu una delle tre barche di classe L a servire nella seconda guerra mondiale . Fu affondato come bersaglio nel 1946.

Disegno

Le navi di classe HMS L9 e L che seguirono furono ampliate per ricevere tubi lanciasiluri per 21 pollici (533 mm ) e più carburante . Il sommergibile ha una lunghezza complessiva di 70,4 m , un fascio di 7,2 m ed una media bozza di 4 m . Questi sottomarini avevano un dislocamento di 905 tonnellate in superficie e 1.091 tonnellate sott'acqua. Avevano un equipaggio di 38 ufficiali e marinai .

Per la navigazione di superficie, le navi erano azionate da due motori diesel Vickers da 12 cilindri da 1200 CV (895 kW ), ciascuno azionato da un albero di trasmissione . Immersione, ogni elica era azionata da un motore elettrico da 600 CV (447 kW ). Potevano raggiungere velocità di 17 nodi ( 31 km/h ) in superficie e 10,5 nodi ( 19,4 km/h ) sott'acqua. In superficie, la classe L aveva un'autonomia di 3.200 miglia nautiche (5.900 km ) a 10 nodi ( 19 km/h ).

Le navi erano armate con quattro tubi lanciasiluri da 21 pollici a prua e due tubi da 18 pollici (457 mm ) sui lati. Portavano quattro siluri di ricarica per i tubi da 21 pollici e un totale di dieci siluri di tutte le dimensioni. Erano anche armati con un 4 pollici (102 mm ) della piattaforma pistola .

Impegni

L'HMS L26 è stato costruito da Vickers nel loro cantiere navale di Barrow-in-Furness . La sua chiglia è stata posta su31 gennaio 1917, viene lanciato il29 maggio 1919. È stato trasferito a HM Dockyard, Portsmouth ed è stato completato lì su11 ottobre 1926. Nelmarzo 1929, la barca è stata danneggiata nel Mar Mediterraneo ma è stata riparata a Gibilterra .

il 7 ottobre 1933, la L26 e la sua nave gemella HMS L19 si sono arenate durante le manovre al largo di Kintyre , ma sono state rapidamente rimesse a galla . Il giorno successivo, 8 ottobre, l' L26 ha subito un'esplosione nel vano batterie del porto di Campbeltown in Scozia . L'incidente ha provocato due morti e dieci feriti. Il comandante della L26 , il tenente comandante John Hugh Lewis, è stato processato dalla corte marziale per questi incidenti. Fu ritenuto colpevole di aver tirato a secco il suo sottomarino e di non aver verificato se le batterie dell'L26 avessero subito danni dopo l' incaglio . Fu severamente rimproverato e il comando di L26 fu ritirato dalla corte. Tuttavia, una seconda udienza lo ha esonerato dalla responsabilità dell'esplosione e lo ha reintegrato al comando dell'L26 .

All'inizio della seconda guerra mondiale , l' L26 era un membro della 6a Flottiglia sottomarina . Dal 26 al 29 agosto 1939, la flottiglia si schierò nelle sue basi di guerra a Dundee e Blyth . Dal 20 settembre 1939 al 15 gennaio 1940, il 6 ° sommergibile della flotta viene distribuito fuori dalla Skagerrak , dal Jutland e Horns Rev . Dal22 marzo 1941, la Royal Navy e gli Alleati iniziano a schierare sottomarini al largo di Brest , in Francia, per impedire alle corazzate tedesche Gneisenau e Scharnhorst di lasciare il porto. L' L26 era uno dei sommergibili assegnati a queste pattuglie.

Fu trasferita in Canada nel 1943 come nave da addestramento alla guerra antisommergibile . Era basato a Digby , Nuova Scozia , a HMCS Cornwallis e Bermuda , e attaccato a HMCS Somers Isles . Acquistato dal governo canadese nel 1946, l' L26 fu affondato su25 settembre 1946come nave bersaglio per i test sonar al largo di St. Margarets Bay , Nuova Scozia. Il suo relitto è stato scoperto durante la ricerca del relitto del volo Swissair 111 .

Note e riferimenti

(fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " HMS L26 " ( vedi elenco degli autori ) .

Appunti

Nella marina delle forze armate britanniche, HMS significa nave di Sua Maestà o nave di Sua Maestà , a seconda che il monarca inglese sia femmina o maschio

Riferimenti

Gardiner & Gray, p. 93
Harrison, capitolo 3
Harrison, capitolo 27
Akermann, p. 165
Colledge, pag. 350
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(in) " Congedato: comandante del sottomarino: messa a terra di L26 " , The Examiner , Launceston (Tasmania) ,27 ottobre 1933, pag. 7 ( letto online , consultato il 5 marzo 2020 )
(in) " Incidente sottomarino: ripristino dell'ordine di L26 " , The Sydney Morning Herald ,21 dicembre 1933, pag. 10 ( letto online , consultato il 5 marzo 2020 )
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Vedi anche

Bibliografia

(it) Paul Akermann , Enciclopedia dei sottomarini britannici 1901–1955 , Penzance , Cornovaglia , Periscope Publishing,2002, ristampa dell'ed. ( ISBN 1-904381-05-7 ).
(it) JJ Colledge e Ben Warlow , Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.) , Londra , Chatham Publishing,2006( ISBN 978-1-86176-281-8 ).
(it) Robert Gardiner e Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 ).
(it) Jürgen Rohwer , Cronologia della guerra in mare 1939–1945: La storia navale della seconda guerra mondiale , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Rivisto e ampliato ed. ( ISBN 1-59114-119-2 ).

Link interni

Elenco delle classi di sottomarini della Royal Navy

link esterno

(it) AN Harrison , " Lo sviluppo dei sottomarini HM dall'Olanda n. 1 (1901) alla focena (1930) (BR3043) " [ archivio du19 maggio 2015] , Associazione Submariners: Barrow in Furness Branch,gennaio 1979(consultato il 19 agosto 2015 ) .
Descrizione del relitto L26